Опорный башмак
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е 22174 ОИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союв Советски Социалистических Республик(088.8) иорите Комитет по делам обретеиий и открыти ри Совете Министров СССРОпубликовано 17.Ч 1.1968, Бюллетень22Дата опубликования описания 16.Х.19 б 8 Авторы зобретения рг и И. С. Щук Заявители Кавказский филиал Центрального научно-исследовательского и роектно-конструкторского института механизации и энергетики лесно промышленностиОПОРНЬ Й БАШМАК точной опоры вки, характерикаретки, несуоящий из корего ролика, зааюи 1 ийся тем, ивания и удерпромежуточнойкорпусе шарОпорныи башмак промежмаятниковой канатной устанозующейся наличием грузовойщего и тягового канатов, соспуса с пером и поддерживающкрепленного на штанге, отличто, с целью надежного улавлжания тягового каната наопоре, штанга закреплена на снабженного перомоб а несущим кана Известны опорные башмаки промежуточных опор маятниковых подвесных канатных установок, характеризующихся наличием грузовой каретки, несущего и тягового канатов. Опорные башмаки включают корпус с пером 5 и поддерживающий ролик. Однако существующие опорные башмаки обеспечивают улавливание и поддержание тягового каната в канатных установках с тягово-подъемным канатом. В двухканатных дорогах стационарного действия для поддержания тягового каната устраиваются специальные ролики, не связанные конструктивно с опорными башмакаВ предложенном опорном башмаке для надежного улавливания и удержания тягового каната на промекуточной опоре штанга с улавливающим роликом закреплена на корпусе башмака шарнирно в вертикальной плоскости и снабжена жестко закрепленными на ией упорным и возвратным рычагами. Упорный рычаг взаимодействует с корпусом грузовой каретки в момент прохождения последней через башмак, а возвратный рычаг подпружинен.2На фиг, 1 дан общий вид опорного башмака, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.На корпусе 1 башмака,2 с уложенным в его жел том 3, установлена, поворотная штанга 4 с закрепленными на ней жестко упорным б и возвратным б рычагами. Положение возвратного рычага фиксируется при помощи пружин 7. В нижней части штанги 4 жестко смонтирован кронштейн 8 с насаженным на него поддерживающим роликом 9.Грузовая каретка 10 при прохождении через башмак взаимодействует с упорным рычагом б и, преодолевая сопротивление пружин 7, поворачивает его на некоторый угол. Через штангу 4 на такой же угол поворачивается кронштейн 8 с поддерживающим роликом 9. После беспрепятственного прохода грузовой каретки 10 через башмак пружины 7 возвращают штангу 4 с поддерживающим роликом 9 в исходное положение. Прн этом тяговый канат 11 улавливается и поддерживается роликом 9.Предмет изобретения221740 нирно в вертикальной, плоскости и снабжена упорным и возвратным рычагами, первый из которых взаимодействует с корпусом грузовой каретки в момент прохокдения последней через башмак, а второй рычаг подпруяинен. оставитель И. Д. Швырева едактор Н. Вольпина Техред Т. П, Курилко Корректор А. П, Татариннева Тираж 530 делам изобретений и открытий при Москва, Центр, пр. Серова, д, 4пографня, пр. Сапунова, 2 аказ 2859/14НИИПИ Комитет Подписно ете Министров ССС
СмотретьЗаявка
1071097
вителиКавказский филиал Центрального научно исследовательского, проектно конструкторского института механизации, энергетики лесной
Л. В. Берг, И. С. Щука
МПК / Метки
МПК: B61B 12/02
Опубликовано: 01.01.1968
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-221740-opornyjj-bashmak.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Опорный башмак</a>
Направляющее приспособление для каната к грузовым лебедкам
Номер патента: 205252
Опубликовано: 01.01.1967
Метки: грузовым, каната, лебедкам, направляющее
...На скоос 3, Гое;ие 1 енной с пруиннам 1 4. 111 скос:с прсдусмотрены выклюЯтслп 5, ограни ивгцош;с миксние ролика по оси.Ро,тпк (остоКг пз д х ы тсй, Одн;1 1 з коВыОлнсня В В 1 дс Ведущего ролцк б, снябжснпоО Выст:пяю 1 тпх вЛИ 0:1 7, ц друГой чыстп, Вьполспноц тдкжс В Ви,с роли кя 8, свсбо;10:-ОЯ 1 цющсгОГЯ нд ролике б.С цельО прсдотВряшсппя Осла Олсния на 11 та по Вес ллпцс стрелыпредусмотрены трубы 10 с проходяцм внутри канатом 11. Одним конном трубя укреплс;ы шарнирно против ролика 12, укрепленного пя концс стрелы, и ;р, г;(11 Ицястся нд роппГсйн 10, допускаюцнм цср:. "цетс концы труоы по длине барана 14.Принцип действия лебедки состоит в следующем. При вращении барабана лебедки происходит перемещение ролика 1. При одном...
Опорно-поворотный башмак
Номер патента: 636121
Опубликовано: 05.12.1978
МПК: B61B 12/00
Метки: башмак, опорно-поворотный
...устанбвлены болты.На фиг. 1 изображен опорно-поворотный башмак., вид спереди; на фиг. 2 -фиг. 3 - узел 1 то же, вид сбоку; на фиг. 2.Опорно-поворотный весных канатных дорог трассы до 45 содержи котором смонтирован в ной ролик 2, служащий корпуса 1 на гибкой т ролики 3 для поперечн пуса 1 влево или впра угол перелома трассы в рек корпуса 1 в гориэ636121ленни жестко укреплен опорный кронштейн 4, на котором с возможностью колебания шарнирно установлена изгибающаяся стойка рессорного типа 5.Для улавливания и удержания тягового каната на корпусе 1 укреплена съем ная подвеска 6, которая закреплена на дуге болтами 7. Подвеска снабжена улавливающим пальцем 8 и роликами 9 и 10.Стойка 5 выполнена иэ эластичных 10 упругих листов, верхних 11 и...
Двухскоростная лебедка с автоматическим переключением скоростей при изменении тягового усилия на канате
Номер патента: 113323
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Орлов
МПК: B66D 1/24
Метки: автоматическим, двухскоростная, изменении, канате, лебедка, переключением, скоростей, тягового, усилия
...шестсрни 10 имеет меньшую угловую скорость, чем вал 19, то муфта свободного хода 18 позволяет вращаться "иловой передаче вхолостую.Динамометрическая муфта 15 представляет собой фрикционнуюмуфту, включающуюся от давления пружины 20 и отключающуюся посредством получения о,"евой нагрузки, передаваемой винтом 21 от окружного усилия шестерни-гайки 7, ступица которой посредством муфты 22связана заодно со ступицей конусного фрикциона 1 бКогда от натяжения грузового каната (в пределах от 200 кг до3000 кг) шестерня-гайка 7 на винте 21 имеет через шестерни силовой передачи окружное усилие, способное через резьбу винта 21 сжать пружину 20, она перемещается по винту 21 в осевом направлении и выключаетконусный фрикцион 1 б скоростной передачи....
Опорный качающийся башмак для подвесной канатной дороги
Номер патента: 111785
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Сакварелидзе
МПК: B61B 12/00, B61B 7/00
Метки: башмак, дороги, канатной, качающийся, опорный, подвесной
...от состояния поверхности башмака, конструкции каната и т, п. коэффициент трения при скольжении принимается равным 0,12 - 0,20. Таким образом, уменьшение коэффициента трения пропорционально уменьшит и горизонтальную составляющую, в то время как вертикальная составляющая не зависит от коэффициента трения.Предлагаемое изобретение имеет целью уменьшить трение и таким образом удлинить срок эксплуатации каната. Достигается это тем, что подушки в башмаке выполнены в виде звеньев второй бесконечной цепи, огибающей первую роликовую цепь, а для осуществления смазки движущихся частей на пути обеих бесконечных цепей установлена масляная ванна,На фиг. 1 показан башмак с ч стичным разрезом, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение по АА на фиг....
Многопролетная подвесная маятниковая канатнаяустановка
Номер патента: 237186
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Берг, Заикин, Скобей, Тарасов, Ткаченко, Щука
МПК: B61B 12/02, B61B 7/04
Метки: канатнаяустановка, маятниковая, многопролетная, подвесная
...каната 5, грузовой каретки 6 ц лебедки 7. Башмак 3 опоры 4состоит из кронштейна 8, пера 9 ц двух улавливающих роликов 10. На пере 9 уложен канат 1, а ца роликах 10 - канат б.Канаг 5 закрепляется ца каретке б в верхней части за консольно выступающую ось 11,на которую с обратной стороны каретки шарнирно насажена подвеска 1. Улавлпватощийролик 10 насаживается на ось 1 монтированцуо одним концом в теле пера 9. К перу прикреплен ограничитель 14, предохраняющийтяговый канат от западанця между ребордойролика О и пером 9.Работа установки осуществляется следующим образомЛебедчк, затормозив барабан тягового каната лебедки 7 и удерживая тем самым грузовуто каретку в задаиной точс несущего каната, растормажцвает барабан подьезтного каната, и...
Предыдущий патент: Способ непрерывного контроля и определения величины перемещения железнодорожного пути
Следующий патент: Гидротормоз для транспортных машин
Случайный патент: Устройство для синхронизации двоичной линейной рекурентной последовательности