221424

Номер патента: 962099

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Кузовлев, Михеев, Резниченко, Чалов

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, дейдвудного, опорный, подшипник, судовой

...поверхности капролоновой втулки выполнены кольцевые канавки, глубина которых равна глубине продольных пазов, причем продольные пазы размещены на нижней и боковых сторонах капролоно-. вой втулки.На фиг. 1 изображен предлагаемый под. шипник, разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.962099 3Судовой опорный подшипник дейдвудного вала состоит из кормовой капролоновой втулки 1, которая запрессована с некоторым натягом в металлической втулке 2 и при помощи шпонки 3 и болтов 4 закреп лена в ней. Втулка 2 установлена в дей двудной трубе 5 гребного вала 6 и зафикси ров ан а болтами 7.Втулка 1 выполнена с продольными пазами 8, предназначенными для отвода тепла с водой из рабочей зоны и для улавли 10 вания случайных частиц, попадающих в рабочую...

Номер патента: 1781475

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Лапшин, Нормухамедов

МПК: F16C 9/02

Метки: вала, вкладыш, внутреннего, двигателя, коленчатого, подшипника, сгорания

...нагруженной зоне показали увеличение Г 1 юп, в 2,5 раза. Это обусловлено затруднениетм вцтекания смазки из наиболее нагруженйой эоны при гидродинамическом режиме, т.е. при рабочем режиме, характеризующимся высокой температурой и скоростями скольжения;Нулевая глубина канавки формируется именно в том случае, когда толщина бо сегмента и Ь о глубина канавки связаны между собой заявляемым соотношением, при этом величина Ьо задана заранее,По известной величине Ьо согласно заявляемой формуле определяется толщина сегмента ботакчтобы величина Ьибпри Тр были равны, т.е,Ь=Ьо+Ьой (Тр то) - д =дт+до мафр тф)Аоткуда " : . / 3,:д,1 та,тт -то) у-тт, -т.я Если толщина сегмента будет меньше, чем величина бо в заявляемом соотношении, то при работе...

Номер патента: 179145

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Комаров, Липовский, Насонов

МПК: F16J 15/32

Метки: вала, карданного, подшипника, уплотнения

...улучшить уплотнение и увеличить срок службы подшипников карданного вала,На чертеже изображено уплотнительное устройство, продольный разрез.Устройство состоит из тонкостенного металлического колпачка 1 и установленной в нем манжеты 2, внутренняя отбортовка 3 которой снабжена кольцевыми выступами 4 и поджата к цапфе 5 подшипника кардана двумя браслетными пружинами б.Аанжета армирована кольцом 7. Колпачок надет на корпус 8 подшипника и его кромка завальцована в канавку 9 с установленным в ней резиновым кольцом 10. На цапфу до упора в ее уступ плотно падета резиновая шанба 11, армированная кольцом 12 ц снабженная на торцовой поверхности кольцевыми выступами 13, контактирую шими с торцовой поверхностью колпачка.Поджатие корпуса 8...

Номер патента: 991225

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Гоц, Михайлов, Овчинников

МПК: G01M 13/04

Метки: вала, внутреннего, гидравлическая, двигателя, испытания, коленчатого, подшипников, сгорания

...4 17 с второй полостью 8 нагруэочного поршневого гипроцилинцра 5.Клапан импульсноо нагружения 17 соединен электрической связью 18 с цатчиком угла поворота 19 приводного вала 2Э 5Второй источник переменного цавления 10 содержит гицроаккумулятор 20 с дросселем 21, соецииенный с опной стороны через насос высокого цавления 22 и предохранительный клапан 23 с емкостью 24, содержащей рабочую жидкость 16, а с другой стороны через клапан импульсного нагружения 25 с второй полостью 8.нагрузочного поршневого гидроцилинара 5. Клапан импульсно о нагружеиия 25 соединен электрической связью 26 с цатчиком угла поворота,27 приводного вала 2.При работе гидравлической установки пля испытания шатуных подшипников двигателей внутренне.о сгорания насосы...

Номер патента: 1122553

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Елизаров, Костин, Мацнев, Молодецкий, Ролинский, Сергеев, Смыков, Холост

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, судовой

...углеграфитовой тканью.Кроме того втулка, обращенная к гребному валу, выполнена из деклона.На чертеже представлен судовой опорный подшипник, продольный разрез.Судовой подшипниковый узел содержит гребной вал 1 с винтом 2, который охватывают концентрично расположенные одна внутри другой монолитные втулки 3 и 4 40 из материалов с различными физико-механическими свойствами. Втулки 3 и 4 установлены в корпусе судна 5. Втулка 4 выполнена из антифрикционного материала. Образующая поверхности контакта 6 вт 4 лок 3 и 4 выполнена по упругой линии ва 45 лопровода. Толщина каждой из втулок 3 и 4 различная по их длине, причем минимальная толщина втулки 4 больше величины. ее предельно допустимого износа. Длина втулки 4 больше длины втулки 3 на вели...