Приспособление для устранения мертвого пространства в цилиндрах паровых молотов

Номер патента: 83133

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кривоногов

МПК: F16J 1/00, F16J 9/00

Метки: горизонтальной, паровой, поршень

...секции поршневых секционных колец с обеих сторон поршня выполняют меньшей толщичы. Между кольцом и стенкой цилиндра образует. ся зазор, который при работе машины заполняется паром. Пар своим давлением будет отжимать поршень вверх, уравновешивая его вес, что будет способствовать более равномерному износу цилиндровой втулки.На фиг. 1 изображен поршень с поршневыми кольцами в поперечном разрезе; на фиг, 2 - то же, вид спереди; на фиг, 3 и 4 - поршневые кольца в разрезе (2 варианта).В ручьях 1 поршня 2 установлены секционные кольца 8, состоящие из двух половин и прижимающиеся к стенкам цилиндра при помощи пружины 4,Наружные нижние секции 5 поршневых колец, расположенные с обоих концов поршня 2, выполнены меньшей толщины по сравнению с...

Номер патента: 1017806

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гюнтер, Иозеф

МПК: F02F 3/26

Метки: верхней, двигателей, дна, монтированных, поршневых, поршней, стороны

...через поперечное и вертикаль. ное отверстия соединен с полостью междуустройством и поршнем. Аналогично вы. полнен выходной канал для воздуха, содержащего стружку, которая по принципу реверсивной лопатки по косой выходит из торца и входит в корпус, причем часть его с острой кромкой в случае необходимости должна быть выполнена в виде подвижного, пружинящего язычка, лежащего на дне поршня,Ощупывающий стержень, направленный корпусом продольно, предпочтительно по центру, ложится, как только устройство займет свою рабочую позицию, своим нижним концом на дно поршня и за счет сопряжения с измерительным устройством, помещенным над корпусом, позволяет точно определить положение поршня в верхней мертвой точке.Для обработки поршня, соединенного...

Номер патента: 13974

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Фокин

МПК: F16K 17/06

Метки: давления, клапан, машин, низкого, отбора, пара, паровых, цилиндров

...отверстие Х со стороны расширяющего пара, последний начинает двигать клапан Р кверху, при чем скорость подъема клапана Р может регулироваться при помощи клапана Е, перекрывающего перепускной для масла канал 4. Окна К поршня 6 расположены так, что когда начинается открытие клапаном Р парового окна М, они начинают сообщать верхнюю полость катаракта с нижней, в дополнение к каналу Л, п клапан Р быстро поднимается. Когда поршень 6 дойдет до кольцевого выступа В,окно ЗХ будет открыто. полностью, п клапан Р останавливается, так как прекращается перетекание масла из одной полости цилиндра катаракта в другую. Когда, давление в подогревателе (илп в другом потребптеле отбираемого пара) сравняется с давлением в цилиндре, клапан Р под...

Номер патента: 27544

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Горохов

МПК: F01B 21/02, F01B 7/16, F02B 75/40

Метки: внутренним, горением, двигатель, комбинированный, одной, паром, поршня, работающий, стороны

...то в один (от 180 до 300), то в другой цилиндр 1,23 высокого давления. Из последних пар поступает в цилиндры низкого давления посредством золотников 25. Золотники 15 и 25, распределяющие продукты горения и пар в цилиндрах низкого давления насажены на общий шпиндель (фиг. 4 - 7), который приводится в движение кулачною шайбою 2 б. Распределение устроено таким образом: при повороте верхнего коленчатого вала от 0 до 120 золотники находятся в положении, изображенном на фиг. 7, при чем выхлопной клапан из цилиндра 5 открыт, а золотником 25 открыт проход для пара из цилиндра 1 в цилиндр 5. При проходе коленчатого вала от 120 до 180 (фиг. 4) остается приоткрытым паровым золотником 25 проход из цилиндра 1 в цилиндр 5 для выпуска...

Номер патента: 11561

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Виданов, Евпалов

МПК: F01B 31/24

Метки: золотников, остановки, паровозной, паровой, поршней

...при вращении по винтовым втулкам 3 сблжаются (или расходятся смотря по направлению вращения) и своими буртамн выводят кулачные муфты 4 ив зацепления с кодеснымн ступицами 5. В саучае же пота вадика 13 в обратную сторону захватные муфты 6 разойдутся и кулачные луфты 4 под действием прудон 8, сжатых перед этим, войдут в зацепление с колесными ступицами 5. Винтовые втулки 3, имеющие правую и левую резьбы, не имеют продольного вдоль оси 1 перемещения, но могут в свою очередь повеетываться на оси 1 при повороте вадика 13. с помощью рычага 10 и при этом в ооратную сторону по сравнению с вращением муфты 6. Этим достигается ускорение продольного перемещещи, кулачных муфт 4, а. вместе с этим и ускорение включения (иди выключения) их с...