Дифференциальный гидравлический привод для тормозов трения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 213100
Автор: Липаков
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 213100 Ооаа Советских Социалистических РеопуаликКомитет по делам аобретений и открытий11.1968. Бюллетень10 Опубликован ри Совете Министров СССР Дата опубликования описания 20 Х.19 б Авторизобрете,ни иаков аявител ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫИ ГИДРАВЛИЧЕСКИИ ПРИВО ДЛЯ ТОРМОЗОВ ТРЕНИЯИзвестны дифференциальные гидравлические приводы для тормозов трения, содержащие тормозные гидроцилиндры и два одно- поршневых насоса разного диаметра, один из которых - насос низкого давления и боль шей производительности, а другой - высокого давления и малой производительности.Особенность предлагаемого дифференциального гидравлического привода состоит в том, что между насосами и тормозными цилиндра ми подключен двухпозиционный распределитель золотникового типа с односторонним гидравлическим управлением от насоса низкого давления.Привод в таком выполнении имеет рацио нальный режим рабсты тормозной системы и обеспечивает повышение безопасности движения.На чертеже схематически изображен предлагаемый дифференциальный гидравлический 20 привод для тормозов трения.Дифференциальный гидравлический привод для тормозов трения содержит гидротормозные гидроцилиндры 1 и 2, тормозной рычаг 3, связанный с насосом 4 низкого давления и большой производительности и насосом 5 высокого давления и малой производительности. Между тормозными цилиндрами и насосами расположен двухпозиционный распределитель б с золотником 7. 30 Работает привод следующим обцазох В начале торможения рычаг 3 поворачивается вокруг неподвижного центра вращения А и через опору Б выдавливает большой объем жидкости в тормозные цилиндры 1 и 2 из насоса 4 низкого давления по трубопроводу 8 в камеру 1 распределителя б. Когда все зазоры и люфты системы тормозов будут выбраны и тормозные элементы придут в соприкосновение, увеличивающееся усилие Р вызовет в насосе 4 нарастание давления жидкости, которая, попадая в полость Д распределителя, будет перемещать золотник 7 (по чертежу вправо), сжимая пружину 9. До этого момента канал, сообщающий трубопровод 10 с насосом 5 высокого давления, был перекрыт. Перемещаясь, золотник 7 перекрывает канал, сообщающий трубопровод 8 с насосом 4 и открывает канал, сообщающий трубопровод 10 с насосом 5 высокого давления, В этот момент точка Б рычага 3 становится неподвижным центром вращения, а точка А перемещается влево и рычаг 3 выдавливает жидкость из насоса 5 высокого давления в тормозньтс цилиндры 1 и 2, которые обеспечивают при этом необходимое для торможения усилие Предлагаемое изобретечне может быть использовано в тормозах различного назначения и в первую очередь в рудничных электровозах.213100 Предмет изобретения Составитель В. Садыхов Редактор Е. И, Кривенко Техред А. А. Камышникова Корректоры: С. А, Башлыкова и Г. И. ПлешаковаЗаказ038 П Тираж 530 Подписное ЫНИИПИ Комитета по делам пзобретеннй и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2 Дифференциальный гидравлический привод для тормозов трения, содержащий тормозные гидроцилиндры и два однопоршневых насоса разного диаметра, один из которых - насос низкого давления и большой производительно. сти, а другой - высокого давления и малой производительности, отличающийся тем, что, с целью получения рационального режима работы тормозной системы и обеспечения повышения безопасности движения, между насосами и тормозными цилиндрами подключен двухпозиционный распределитель золотникового типа с односторонним гидравлическим управлением от насоса низкого давления.
СмотретьЗаявка
1106959
А. Н. Липаков
МПК / Метки
МПК: B60T 13/12
Метки: гидравлический, дифференциальный, привод, тормозов, трения
Опубликовано: 01.01.1968
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-213100-differencialnyjj-gidravlicheskijj-privod-dlya-tormozov-treniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дифференциальный гидравлический привод для тормозов трения</a>
Предыдущий патент: Устройство для соединения воздухопроводных магистралей железнодорожного подвижногосостава
Следующий патент: Установка для промывки подшипников железнодорожного подвижного состава
Случайный патент: Устройство для определения направления ствола скважины