205482

Номер патента: 106503

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ермолаев

МПК: B60K 17/02, F16D 33/12

Метки: гидромуфты, жидкости, полости, рабочей, слива

...эти устройства сложны и громоздки.В предлагаемом устройстве для устранения указанного недостатка механический привод сливных клапанов заменен резиновой камерой кольцеобразной формы, наполненной упругой средой,На фиг. 1 показан общий вид гидравлической муфты с указанным устройством; на фиг. 2 - разрез насосного колеса и одного из сливных клапанов.Резиновая камера 1 укреплена на ободе 2 насосного колеса 3. По окружности чаши 4 этого же колеса расположены сливные подпружиненные клапаны 5. Открытие сливных клапанов производится путем заполнения камеры сжатым воздухом по каналу б через клапан 7; сливные клапаны закрываются под действием пружины 8 после выпуска воздуха из камеры 1 через полость 9. Устройство для слива рабочей жидкости из...

Номер патента: 1772449

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Лисицын, Марцинковский, Остапов, Черепов

МПК: F16D 33/08

Метки: вращения, динамическим, передачи, потоком, рабочей, среды

...энергию на ведомом валу турбокомпрессора, заставляя последний вращаться, Выйдя из турбинного колеса. рабочая среда вновь попадает на вход в компрессорное колесо 2 и, таим образом в устройстве для передачи вращения устанавливается замкнутая циркуляция газа между обоими рабочими колесами 2 и 3.10 30 35 50 Для предотвращения паразитных перетечек газа в торцовом зазоре 9 компрессорным 2 и турбинным 3 колесами в областинаправляющего устройства б, в сопрягаемых с последним поверхностях 7 лопаток 4компрессорного колеса 2 выполнено уплотнение в виде совокупности серповидных лунок 8, представляющее собойразновидность лабиринтного уплотнения.Однако, в отличие ат последнего, являющегося мощным источником возбужденияаэродинамических...

Номер патента: 670757

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Борисов, Коростелев

МПК: F16H 1/12

Метки: зубчатая, колес, осями, передача, скрещивающимися

...зубьев, рабочие поверхности которых в сечениях, перпендикулярных к осям колес, выполнены в виде эвольвент окружностей, 10 а линия зацепления взаимодействующих зубьев представляет собой прямую, составляющую угол с осью винтового относительного движения колес 11.Недостатками этой передачи являются 15 значительные осевые составляющие усилий в зубчатой паре, в особенности при больших углах наклона продольной винтовой линии зуба, что вызывает необходимость установки упорных подшипников и уменьшает КПД передачи.Целью изобретения является устранение осевых усилий в передаче и повышение ее индекс шестрасстояниескости, в кощая точкамежосевогоугол междили колесаотносительнредачи;угол пересечения линии зацепления с осью винтового относительного...

Номер патента: 79351

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Алмазов, Архангельский, Ткачевский

МПК: B23F 11/00, B23Q 16/00

Метки: вращения, зубофрезерного, зубофрезерным, колес, колеса, методом, нарезания, обкатки, повышенной, привода, самого, станка, станкам, стола, точности, частности, червячного, червячных, чистового

...для чистовой обработки червячного колеса привода вращения стола станка методом обкатки на месте с использованием черьячной фрезы илн червячного шевера, устанавливаемого на ведущий вал привода вместо соприкасающегося с червячной шестерней червяка.В предлагаемом ниже изобретении отличительной особенностью яв ляется то, что, с целью уменьшения глиянпя погрешностей механизма станка на точность нарезанпя, для осуществления кинематической связи нарезаемого колеса с механизмом станка, применен дополнительный диференциальный делительный червячный механизм высокой точности, червячное колесо которого СВИДЕТЕЛЬСТВУу жестко связано с червячным колесом привода стола станка, а червяк, осуществляющий планетарное движение, одновременно связан с...

Номер патента: 1407851

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Агеев, Андреев, Вайсман, Герман, Каврев, Каширский, Муромский, Мухамедов

МПК: B60G 11/10

Метки: колес, конца, крепления, листовой, оси, рессоры, средства, транспортного, узел

...4зводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в рессорных подвесках транспортных средств5Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.На фиг. 1 показана рессорная подвеска колес транспортного средства; на фиг. 2 - узел крепления листовой 10 рессоры.Узел крепления конца листовой рессоры содержит установленную на оси колес опору 2, на которой посредством накладок 3 и 4 и стремянок 5 15 закреплены концы коренных листов 6 рессоры. На концах верхнего и нижнего листов рессоры выполнены конические выступы 7, При этом выступ одного листа рессоры взаимодействует с со ответствующей ему по форме выемкой, выполненной в опоре 2...