Приспособление для устранения раскачивания навесных на трактор машин

Номер патента: 646945

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Лебедев

МПК: A01B 63/10

Метки: дизелем, навесного, орудия, положением, силового, трактора

...и стабильном тяговом сопротивлении глубина обработки, заданная рукояткой 28,выдерживается постоянной, Нагрузочный режим работы дизеля, характеризуемый расходом топлива, определяется преодолением тягового сопротивления, потерями в трансмиссии и потерями на буксование. При установившемся цагрузочцом режиме дизеля, определяемом настройкой его регулятора с помощью рычага 18 на определенный режцл(, настраивается с помощью рычага 19 механизм настройки 17 исполнительного механизма П на этот же режим. В этом случае положение поршня 15 определяется давлением топлива в трубопроводе 12, которое при номинальных оборотах коленчатого вала дизеля стабильно. Положение поршня 15 опре(еляется давлением топлива в трубопроводе 12 с одной стороны и давлением...

Номер патента: 532353

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Борейшо, Калитько, Кустанович, Прицкер

МПК: A01B 63/10

Метки: навесных, орудий, положением, трактора

...с топкатепем ;15 кпапана 7 через попзун 16, снабженный ограничительным выступом 17. Гайка 10 перемешается по винту 12 вращением оправки 18.При опускании навесной системы 5 шток 9 гидроципиндра увлекает за собой инт 12 с гайкой 10, которая через дружину 11 нажимает на конец рычага 8. Он, поворачивается вокруг неподвижной оси, перемещая своим противопопожным концом поступательно движущийся .попэун 16, ко-, торый воздействует на топкатепь 15. Кпа- йан 7, перемещаясь, перекрывает слив мас- па иэ полости подъема гидроципиндра, тем самым ограничивая величину выдвижения ,штока (загпубпения орудия). Таким обра,зом, величина эагпубпения определяется попожением гайки 10 на винте 12.Попзун 16 разгружает топкатепь 15 кпапана от радиальных...

Номер патента: 462572

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Деговцов, Кучерявая, Скрыпник

МПК: A01B 65/06

Метки: вертикального, гидравлическая, машин, органов, положения, рабочих, сельскохозяйственных

...в аккумуляторе пружинного типа в приемлемых габаритах. Несмотря на то, что автомат разгрузки включает насос при давлении, приблизительно равном рабочему, аккумулятор успевает разряжаться, если ход поршня его составляет примерно 1,2+1,7 диаметра поршня, создавая по мере разрядки не только статический, но и динамический подпор, так как движущиеся массы аккумулятора пружинного типа большие. Это благоприятно сказывается на поддержании среднего давления в системе.Снижение емкости аккумулятора до оптимальной, обеспечивающей одну - две коррек 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 ции при малых перемещениях оси подвеса нижних тяг механизма навески, смещает момент включения насоса при поступлении сигнала, не нагружая тем самым дополнительно...

Номер патента: 674707

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Зеликовский, Огий, Орябинский, Поставный, Скрыпник, Якименко

МПК: A01B 65/06

Метки: вертикального, гидравлическая, машин, органов, положения, рабочих, сельскохозяйственных

...изображен в плавающем положении, гидроаккумулятор полностью заря;кен, а регулятор 17- в нейтральном" положении, когда подаваемый сигнал в точности соответствует настройке регулятора. Насос 1 качает масло через проточку клапана разгрузки 4 в напорную магистраль (канал) 14 распределителя 15, В фплавающем" положении эта магистраль соединена с гидробаком, поэтому насос 1 разгружен. Обратный клапан 16 заперт давлением, которое имеется в гидроаккумуляторе, Золотник-пилот 6 зафиксирован в положении, когда его проточка соединяет торцовую полость клапана разгрузки со спивным каналом 13, благодаря чему клапан удерживается пружиной в крайнем левом положении. Подъемная полость 4гидроцилиндра 20 за 11 ерта;с 11 от 11 цкомрегулятора 17.При возрастании...

Номер патента: 360257

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Купрашвили

МПК: B61C 15/00, B61F 5/00

Метки: кузова, продольных, связей, силовых

...наклонных стерженей, связывающих средчюю тележку с крайними. Оси наклонныхстержней средогей тележки,пересекают еецентральную поперечгпую плоскость на уровне головосек рельсов.На чертеже изображена описываемая система продольных связей.Система продольных силовых связей локомотива на трех двухосных тележках имеет 3 наилонньге стержни 1 и 2, шарнирио связанные с кронштейнами 3, 4 и 5, б соответствеагио на раме 7,кузова и тяговых двпгателей тсрайапих тележек 8 и 9, горизонтальные шатуны 10 и 11, шарнирно овязанные с кронштейпами 12 и 18 на крайних тележпсах 8 и 9 и кронштейнами 14 и 1 б,на раме 7 кузова, наклонные стержни 1 б и 17, шарнирно овязанные с кронштейнами 18 и 19 на раме средней тележки 20 и тсропштейнами 12 и 18 крайних тележек...