194056

Номер патента: 992787

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Аксельрод, Аляпышев, Баранов, Осипов, Соколов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, пропускной, способности, топливной, элемента

...контролируемый элемент 3 топливной аппаратуры, тарированныйжиклер 4, сливной бак 5, манометри" ческую трубку б,тройник 7,фотоэлектрический датчик 8 уровня начала отсчета, устройство 9 регистрации эре мени, фотоэлектрический датчик 10 УРовня фиксированной высоты Н 9 стол ;ба.Способ осуществляется следующим образом.Технологическая жидкость под постоянным давлением подводится к элект ромагнитному клапану 1, который при включении пропускает технологическую жидкость в соединительный трубопро" вод 2 и далее в контролируемый элемент 3 топливной аппаратуры, жиклер 4 и в сливной бак 5 (фиг. 2). Поток технологической жидкости, протекая через тарированный жиклер 4, создает на нем перепад давления, вызывающий подъем столба жидкости в...

Номер патента: 1797706

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Башкиров, Галкин

МПК: G01N 7/00

Метки: газов, гидропривода, жидкости, изменения, нерастворенных, содержания, элементах

...дает неверные данные при измерении содержания1797706 нерастворенного газа в рабочей жидкости в элементе гидропривода.Цель изобретения - повышение. точности определения изменения содержания нерастворенных газов в жидкости в элементах гидропривода.Поставленная цель достигается тем, что измеряющее приспособление устанавливается параллельно элементу гидропривода и нагрузочному дросселю. который устанавливается последовательно за контролируемым элементом гидропривода, а дополнительный гидрораспределитель устанавливается параллельно элементу гидропривода, измеряющему устройству и нагрузочному дросселю, соединяя измеряющее устройство либо с элементом гидро- привода, либо с нагрузочным дросселем,На чертеже показано устройство для определения...

Номер патента: 167220

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Смирнов, Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: пропускной, способности, увеличения

...ее электрическое сопротивление тяговому току и упростить устройство,На чертеже изображена принципиальная схема устройства.Защитным участком светофора 1 является отрезок пути 2, состоящий из рельсовых цепей 3 и 4 и контрольной секции, образованной световыми датчиками 5 и б с фотосопротивлениями, Светофор может быть переключен на разрешающее показание после ухода хвоста поезда за световой луч датчика 5, если время прохода поезда по отрезку пути, заключенному между датчиками 5 и б, меньше времени замедления реле 7 контроля скорости. При отсутствии поездов реле 8 и 9 контрольной секции и реле 10 и 11 находятся под током, а реле 7 контроля скорости, контрольное линейное реле 12 и шунтирующее реле И обесточены.При входе поезда на рельсовую...

Номер патента: 135101

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Брейдо, Бродский

МПК: B61L 23/24

Метки: перегонов, пропускной, способности, увеличения

...жезловыми аппаратами с нечетным количеством жезлов, а ключи-жезлы скрепляют с переклад. ными жезлами, при этом отправление поездов на ответвление производят по жезловой системе, для чего после изъятия из аппара г а полуавтоматической или автоматической блокировки ключа-жезла вкла. дЫВаЮт ЕГО ПЕрЕКЛадНЫМ ЖЕЗЛОМ В гжЕЗЛОВОй аППарат, Прн ПОЛуЧЕНИгг согласия с раздельного пункта ответвления извлекают из жезлового аппарата жезл для вручения машинисту.Принципиальная схема, иллюстрирующая описываемый способ, изображена на чертеже.,о (З 5(В пункта. А и В устанавливаются жсзловыс аппараы 1, связанные между собой типовой схемай элсктрожезловой системы, в которых хранится нечетное количество ключей-жезлов (3 - 5 штук). На каждый кеэл наносится...

Номер патента: 146751

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Анашкин, Бунин, Герасенков, Екимов, Кривицкий, Малеев, Семерик, Соколов, Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, метрополитена, пропускной, способности, увеличения

...пропускную способность автоблокировки до максимальной величины.На чертеже изображена блок-схема устройства, реализующего предлагаемый способ.Активный датчик 1 сигналов крепится к вагону, а путевые приемники 2, 3, 4, 5 устанавливаются вдоль пути по определенной программе. При движении поезда датчик 1 проходит мимо путевых приемников и возбуждает в них сигналы, которые поступают в измерительный блок б. В блоке б измеряется время между каждыми двумя сигналами, следующими друг за другом. Если это время оказывается меньше некоторой заданной величины, то с блока б выдается команда на исполнительное реле 7, для смены запрещения на разрешение, Связь путевых приемников с измерительным блоком б осуществляется по кабелю В.146751Расстояние между...