191268

Номер патента: 1830117

Опубликовано: 23.07.1993

Автор: Хельмут

МПК: F16C 3/06

Метки: вал, коленчатый

...также во втулках 53, 54, при одновременном соединении насадок цапф друг с другом, а также для создания напряжения натяжения в щеках коленчатого вала, В щеке коленчатого вала 2 в насадке втулки 25 одновременно вставлены пара конических шайб 57, 58, которая соединена друг с другом с помощью соединительной втулки 59 в целое. Механическое или гидравлическое распирание втулки 59 вызывает плоское растяжение шайб 57, 58 и, таким образом, дальнейший натяг насадки втулки 25; а такке увеличение жесткости цилиндрического отверстия, С помощью втулок 20, 21 здесь также при этом возникают кольцеобразные полости 60, 61: которые можно заполнить материалом, подавляющим колебания, например гранулятом из керамики или пластмассы.На фиг. 5 показан отрезок...

Номер патента: 1739097

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Бондаренко, Гребнев

МПК: F16C 3/14

Метки: вал, коленчатый

...коленчатого вала, разрез; на фиг.2 - то же, вид на эту шейку без верхнего вклады ша.Коленчатый вал 1 содержит шейки 2, размещенные на них с зазором вкладыши 3 подшипников скольжения с отверстиями 4 для подвода смазки, вставки 5 и упругие элементы б, замкнутые пазы 7 образуют часть шейки 8 в виде фигуры с замкнутым контуром, причем вставки 5 выполнены с соответствующим контуру части шейки 8 отверстием и размещены на ней с возможностью радиального перемещения, ограничиваемого ограничителями 9 радиального перемещения, свободные концы которых находятся в отверстиях 10, выполненных во вставках 5,Упругие элементы б размещены между вставкой 5 и дном паза 7, образующими зазор, являющийся канавкой 11, Зазор между наружной поверхностью...

Номер патента: 905540

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Дурыманов

МПК: F16F 15/10

Метки: антивибратор, колебаний, крутильных

...вал 4, установленный параллельно коленвалу 3, с зубчатыми колесами 5 и 6, входящими в зацепление сколесами 1 и 2, при этом передаточное отношение колес 5 и 6, соединяющих торсионный вал с коленвалом 3,выбрано меньше единицы,Антивибратор работает следующимобразом.При работе двигателя и возникно.вении крутильных моторных колебаний первоначально закручивается коленвал 3 до выборки зазоров в сопряжениях зубчатых колес 2, 6 и 1, 5,затем начинает закручиваться параллельный прямой торсионный вал 4, ис этого момента коленчатый вал 3 иторсион 4 работают одновременно,т.е. жесткость коленчатого вала автоматически возрастает, а крутильныеколебания уменЪшаются,За счет редуцирования приведенная .к коленвалу 3 жесткость прямоготорсионного вала...

Номер патента: 1749578

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Гоц, Красулин, Пичугин

МПК: F16F 15/30

Метки: демпфер, колебаний, крутильных

...посадке полностью снимает нагрузку с упругой втулки от инерционных сил за счет массы маховика при продольных и поперечных колебаниях. Это увеличивает надежность упругой втулки, так как она будет воспринимать нагрузку только От крутильных колебаний,Выполнение высоты цилиндрической поверхности корпуса 1 ц в соответствии с соотношениемц0,5 1, где 1 - ширина маховика, и ее максимальное значение определяется иэ условия пересечения равнодействующей сил инерции с цилиндрической поверхностьюкорпуса, исключает нэгружение упругой втулки при продольно- поперечных колебаниях, когда суммарный вектор сил инерции маховика проходит вне цилиндрической поверхности корпуса.Таким образом, повышается надеж- . ность демпфера крутильных колебаний путем...

Номер патента: 1762041

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Гоц, Калашников, Красулин

МПК: F16F 15/10

Метки: демпфер, колебаний, крутильных

...поверхность последнего в местесопряжения с поверхностью корпуса эквидистантна ему. Маховик 2 установлен с зазором относительно боковой поверхности 4корпуса, Маховик 2 имеет внутренний диаметр О, внешний диаметр 01, толщину Н.Корпус 1 имеет диаметр Ог боковой поверхности 4.На фиг.2 усилие от поперечной силыинерции Рв раскладывается на составляющую касательной т - т к криволинейной поверхности Р,;. и нормальную Рвп по 20нормали и - и, аналогично раскладывается усилие от продольной силы Рг на Рги Ргл.Для испытаний был изготовлен демпферс размерами О = 56 мм, О 1 = 105-0,оБ мм,Н = 33 мм, Боковая поверхность 4 имела 25диаметр О 2 = 107 ФЗ,Я мм, толщина демпфирующего элемента й = 14 мм, радиусперехода В = 15 мм,При работе...