Устройство для восстановления зубчатых колес с внутренними зубьями
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51)5 В 21 Н 5/02 ПИСАНИЕ ИЗС 1 БРЕТЕНИ ЕЛЬСТВУ етения - иения и и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71)Саратовский институт механизации сельского хозяйства им, М.И,Калинина(56) Авторское свидетельство СССРВ 774738, кл, В 21 Н 5/02, 1980,(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯЗУБЧАТЫХ КОЛЕС С ВНУТРЕННИМИ ЗУБЬЯМИ(57) Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для восстановления зубчатых колес с Изобретение Относится к обработке металлов давлениеми можетбыть использовано дЛя восстановления зубчатых колес с внутренними зубьями,Цель изобр овышение качества восстановл роизводительности обработки,На фиг,1 изображен разрез А - А на фиг.2, Общий вид; на фиг,2 - устройство, вид слева; на фиг.З - дополнительный привод для перемещения оправки, общий вид; на фиг,4- разрез Б - Б на фигЗ; на фиг,5 - схема для расчета перемещениятраверсы пресса и центра Оправки; на фиг.6 - схема для расчета углов клиньев,внутренними зубьями. Цель изобретения - повышение качества восстановления зубчатых профилей за счет улучшения условий пластической деформации, Устройство содержит профильную вращаюоуюся Оправку, деформирующий и Опорный валки с приводом, дополнительный Опорный валок., обойму с подпружиненным корпусом и Г-образный рычаг с клиновым механизмом, В процессе работы профильный деформирующий валок обжимает зубчатое колесо на оправке, которая посредс-Вам Г-образного рычага и клинового механизма перемещается В радиальном направлении, а усилие обжэтия Воспринимается Опорными Валками, что позВоляет повысить качество ВосстднОВ- лений изделия. 6 з.п.ф-лы, 6 ил. Устроиство Выполнено в виде пресса и содержит нижнюю часть, состоящую из неподвижных опор 1 и 2, связанных между собой стяжными шпильками 3 и упорными втулками 4. В неподвижных опорах 1 и 2 выполнены расточки, в которые запрессоааны радиальные подшипники 5, удерживающиеся от выпадания с одной стороны крышками 6, с другой - упорными подшипниками 7. В радиальные 5 и упорные 7 подшипники запрессован вал 8, передающий вша;иение через шпонку 9 на дополнительный приводной валок 10 посредством шестерни 11, ус тано Вленной на конце вала 3 и Входящей в зацепление с шестерней 12, Вращение которой придается от шпинделя токарно - ВинтоГезного станка.На неподвижных опорах 1 и 2 располагается второй дополнительный приводной валок 13, установленный аналогично дополнительному валку 10 и имеющий привод от шестерни 12 (Фиг,1). Кроме того, на опорах.1 и 2 установлены сменные упоры 14 (фиг,2), выполненные в вгде втулок и служащие для ограничения хода траверсы устройства,10 Траверса выполнена сборной и содержит подвижные опоры 15 и 16, связанные между собой стяжными шпильками 17 и упорными втулками 18, причем в опорах 15 и 16(фиг,1) выполнены расточки, в которые запрессованы радиальные подшипники 19, удерживающиеся от выпадания с одной стороны крышками 20, с другой - упорными подшипниками 21. В подшипниках 19 и 21 установлен вал 22, посредством шпонки 23 связанный с формирующим валком 24, В опорах 1 и 2 нижней части устройства запрессованы направляющие колонки 25 (фиг,2), связанные с траверсой и скользящие в отверстиях направляющих втулок 26,закрепленных в подвижных опорах 15 и 16 25 тэльным приводом (не показан), связанным через шпильки 45 с обоймой 41, Кроме того, для строго вертикального возвратно-поступательного перемещения синхронно оправки 34 (Фиг.1) и траверсы предусмотрена система дополнительного привода, обеспечивающая зто перемещение и состоящая из Г-образного рычага 46, одним плечом жестко связанного с траверсой устройства, а другим - с клином 47, скользящим по верхней наклонной поверхности корпуса 40 (Фиг.З) подшипников 38 и 39, несущего хвостовик 37 оправки 34, и нижней поверхности крышки 48 обоймы 41. Клин 47 от выпадэния удерживается регулировочными болтами 49, проходящими в отверстиях последнего и ввернутыми в обойму 41. Для возвратно-поступательного движения клина 47 на регулировочных болтах 49 установлены пружины 50 сжатия, Причем, чтобы обеспечить синхронное перемещение оправки 34 и траверсы углы клина 47 (фиг.6) и наклонной поверхности корпуса 40 удовлетворяют соотношениюО 102ф 010 2+35 ЩШ(фиг.1), Траверса через плиту 27 связана соштоком гидроцилиндра 28, жестко установленного нэ верхних неподвижных опорах 29 и ЗО,Дополнительные приводные 10 и 13 (Фиг.2) и формирующий 24 валки располагаются в одной плоскости, выполнены по форме наружного желоба восстанавливаемого колеса, имеют профильные выступы 31 (Фиг.1) для выдавливания металла из нерабочих участков в зону износа зубьев; прямоугольные выступы 32 для установки изделия на дополнительные приводные валки 10 и 13 (ориентация колеса) и последующей обкатки наружной выточки колеса, Кроме того, дополнительные валки 10 и 13 и Формирующий валок 24 выполнены с боковыми ребордами ЗЗ, препятствующими перемещению металла на торцы восстанавливаемого,колесэ. Устройство также содержит сэмоустанавливающуюся оправку 34 (фиг,З), выполненную монолитной в виде зубчатого калибра и имеющую Формирующую 35 и калибрующую 36 части, снабженную хвостовиком 37. Оправка 34 своим хвостовиком 37,"становленэ в радиальном 38 и упорном 39 подшипниках, запрессованных в корпусе 40. Корпус 40 относительно нижнего основания обоймы 41 подпружинен пружинами 42 сжатия,.установленными на штырях 43 с,возможностью строго радиального перемещения по пэзэм 44 (фиг,4) обоймы 41 в вертикальной плоскости совместно с оправкой 34. Таким образом, оправка 34 установлена с возможностью вращения, вертикального возвратно-поступательного перемещения и снабжена силовым горизонгде,о - угол от горизонталй нижнего торцаклина 47 или наклонной поверхности корпуса 40;а -угол клина 47 относительно вертикали;О 1;О - величина перемещения оправки (Фиг.5);д - величина внедрения валков.Устройство работает следующим образом, Предварительно нагретое до температуры пластической деформации (950- 1000 ) зубчатое колесо устанавливают на зубчатую Формирующую часть 35 оправки 34, причем зубья оправки 34 входят во впадины зубьев восстанавливаемого колеса и онэ вводится совместно с деталью в устройство таким образом, чтобы восстанавливаемое колесо находилось между боковыми ребордэми 33 дополнительных приводных валков 10 и 13, а прямоугольные выступы 32 входили в наружную выточку восстанавливаемого колеса, тем самым обеспечивая ориентацию колеса относительно формирующего 24 и дополнительных приводных 0 и 13 валков. Дополнительные приводные валки 10 и 13 через валы 8 и шестерни 11 и 12 (фиг,1) связаны со шпинделем токарно-винторезного станка.Включается привод гидроцилиндра 28 радиального перемещения трэверсы. Верхний формирующий валок 24 перемещается совместно с траверсой и в момент соприкосновения с восстанавливаемым колесомвключается привод двух нижних дополнительных приводных валков 10 и 13. При этом профильные выступы 31 валков 10, 13 и 24 вдавливаются в нерабочие поверхности колеса и последнее получает вращение между ними, одновременно перемещаясь в направлении движения траверсы по мере перераспределения металла на изношенные поверхности, а боковые реборды 33 дополнительных приводных 10, 13 и формирующего 24 валков препятствуют перемещению металла в торцы восстанавливаемой детали. Процесс обкатки с перераспределением металла продолжается до момента соприкосновения подвижных опор 15 и 16 траверсы сменных . упоров 14 (фиг,2), при этом прекращаемся подача траверсы с формирующим валком 24, чем ограничивается процесс формообразования. В то же время Г-образный рычаг 46 (фиг,З)систем дополнительного привода оправки 34 передвигается совместно с траверсой, упираясь в поверхность клина 47, заставляя последний передвигаться строго в осевом направлении, сжимая при этом пружины 50 и воздействуя на корпус 40, несущий хвостовик 37 оправки 34, в вертикальной плоскости, сжимая пружины 42, установленные на штырях 43 обоймы 41, тем самым обеспечивая перемещение в вертикальной.плоскости синхронно оправки с установленной на ней восстанавливаемой деталью и траверсы устройства,Таким образом, ось оправки 34 (детали)при движении траверсы посредствам передачи Г-образным рычагом 46 и системы клиньев постоянно совпадает с осью вписанной окружности Д в систему валков 10, 13 и 24 (фиг,2). Включается горизонтальный силовой привад(не показан), связанный через шпильки 45 (фиг.З) с обоймой 41 и входящим в нее корпусом 40, несущим хвостовик 37 оправки 34, При этом оправка 34 начинает выходить формирующей частью 35 иэ восстанавливаемого колеса и в то же время в последнее входит калибрующая часть 36 и, проходя по поверхности зубьев восстанавливаемого колеса, выглаживает зубчатую поверхность зубьев, т,е, происходит обкатывание (перемещение металла из нерабочих зон на изношенные поверхности) с одновременным калибраванием зубчатой поверхности. Далев выключается привод вращения. шестерен 11 и 12 (фиг.1) нижних дополнительных валков 10 и 13 (фиг.2), включается гидроцилиндр 28 подъема траверсы устройства, система валков размыкается и деталь снимается.При этом Г-образный рычаг 46 (фиг;3),одним плечом жестко связанный с травер 11 20 25 30 35 40 45 50 55 сой, возвращается в первоначальное положение. Под действием пружин 50 клин 47 перемещается в положение начала его действия, дальнейшее перемещение последнего ограничено головками регулировочных болтов 49. Пружины 42 возвращают корпус 40, несущий хвостовик 37 оправки 34, в исходное положение. Процесс восстановления закончен. Формула изобретения 1, Устройства для восстановления зубчатых колес.с внутренними зубьями, содержащее профильную вра;цающуюся справку с хвостовихам, про ильный формирующий валок, установленный на опорах с вазможностью вращения и снабженный приводом радиального перемещения и выполненный по форме наружной поверхности восстанз зливаемого колеса, а также опорный валок и боковые ограничивающие элементы, а т и ич а ю щ е е с я тем, что с целью повышения качества восстановления зубчатых профилей за счет, лучшения условий пластической деформации, устройство снабжено дополнительным опорным галкам, обоймой с подпружиненным корпуса;. и Г-образным рычагом с клиновым механизмапричем. основной и дополнительн.,: л спсгые валки установлены в плоскости, перпендикулярной перемещению профильнао валка, хвостовик и рафиль ной оп рав к и установлен в гюдпружиненном корпусе с возможностью возвратно-поступательных перемещений, причем последний кинематически связан с приводом радиального перемещения профильного валка посредством клинового механизма и Г-образного рычага,2. Устройство по п.1, от л ича ю щееся тем, что, с целью повышения производительности обработкиобойма с подпружиненным корпусом снабжена дополнительным приводом для перемещения в направлении, перпендикулярном направлению перемещения профильного валка.3, Устройство по пп.1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем, что ограничивающие элементы расположены на торцовой поверхности формирующего и опорных валков.4, Устройство по пп.1 - 3, о т л и ч а ащ е е с я тем, что привод фармиру;ощего валка выполнен в виде траверсы с гндроцилиндром.5. Устройсво по п.1, а та и ч а ю ще ес я тем, что привод оправки выг:,олнен в аиде Г-образного рычага, одним плечом жестко связанного с траверсой, а другим - с клином, взаимодействующим с наклонной поверхностью корпуса хвостовика оправки.6. Устройство по пп.1 и 4, о т л и ч а ющ е е с я тем, что клин дополнительного привода оправки установлен внутри упомянутой обоймы и подпружинен относительно ее боковины в горизонтальнойплоскости,7, Устройстсо по п.1, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что опорные валки имеют общий привод.аказ. 1106/91 Тираж 382 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытия 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 ГКНТ С а, 10 зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Г
СмотретьЗаявка
4483908, 19.09.1988
САРАТОВСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА ИМ. М. И. КАЛИНИНА
ВЛАСОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, МЕДНИКОВ ГЕННАДИЙ ИВАНОВИЧ, РУДИК ФЕЛИКС ЯКОВЛЕВИЧ, КОЛЕТУРИН ЕВГЕНИЙ ФЕДОРОВИЧ, НЕМКОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, АБРАМОВ ПЕТР НИКОЛАЕВИЧ, КРЕМЕР АДОЛЬФ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B21H 5/02
Метки: внутренними, восстановления, зубчатых, зубьями, колес
Опубликовано: 15.04.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/6-1641495-ustrojjstvo-dlya-vosstanovleniya-zubchatykh-koles-s-vnutrennimi-zubyami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для восстановления зубчатых колес с внутренними зубьями</a>
Предыдущий патент: Резьбонакатный автомат ткачика
Следующий патент: Способ изготовления изделий типа стержня с полой головкой
Случайный патент: Электродинамический вибростенд