С. -в. -п. ю. тречёкас. j патгii.

1897 ОУ Союз Советокиз Социалиотнческиз Республикависимое от авт. свидетельства651 т, 4/20 аявлецо 18.1 Х.1965 ( 1029333/27-11присоедицсцием заявкиКомитет по лелем МПК В ПриоритетОпубликовано ЗО.Х 1.1966. Бюллетень24Дата опубликования описаиия 9,1.1967 изобретении и открыт при Совете Мнниотро СССРОДВЕСНАЯ ЗАБОРТНАЯ КОЛОНКА СУДНА На чертеже изображена описываемая колонка, продольпый разрез.Корпус 1 колонки укреплен ца корме судца (лодки) и ведомым валом 2 соединен с двигателем (па чертеже пе показан). Промекуточпый вал 3 связап с ведомым валом шестернями 4 и;7, а с гребным валом б, ца котором смоптцровац гребцой шшт 7, - шестернями 8 и 9.0 Реверсивпый механизм включает коцические шестерни 4, 5 и 10 и две муфты сцеплеиия 11 и 12, сидящие ца одном валу с шестерцями 4 и 10,В корпусе 1 у планетарного редуктора устацовлец ца подшипциках эксцептриковый вал 14, соединенный с ведомым валом 2. На валу 14 смоцтцровацо двухвецечцое водило 15.Последнее одним венцом сцепляется с корпусом 13, а другим с солнечной шестерней 1 б.0 Между солнечной шестерней и корпусом редуктора и межау водилом установлены цепо- двпжцые сателлиты 17. Шестерня 16 через зубчатый привод 18 воздействует ца баллер 19, поворачивая гребной винт в ту цли иную сторону. 1. Подвесная забортная колонка судна, свя30 зывающая двигатель с движителем и вклю Известны подвесцые забортпые колопки судов, связывающие двигатель с движителем и включающие Х-образную передачу из ведомого горизонтального, промежуточного вертикальцого и гребного горизонтального валов, которые связаны друг с другом коническими шестернями. Между ведомым и промежуточцым валами установлен реверсивцый мехацизм, состоящий из трех коцических шестерен и двух муфт сцепления. Колонки, кроме того, включают механизм поворота баллера, воздействующий ца баллер через зубчатый при- вод Особенностью предлагаемого устройства является то, что механизм поворота баллера выполнен в виде плацетарцого редуктора с эксцсцтриковым валом, который связан с ведомым валом и ца котором устацовлецо двухвецечцое водило, сцеплеццое одним венцом с корпусом редуктора, а другим с солцечцой шестерней, взаимодействующей с зубчатым приводом баллера,При таком выполнении колонки облегчается управление маневрированием судна и уменьшаются ее габариты и вес.Для того, чтобы повысить эксплуатациоццую надежность колонки ца конце эксцецтрикового вала, выведенного из корпуса редуктора, смонтирован маховик или рукоятка. едмет изобретенияЗаказ 4133/8 Тираж 650 Форма 1 бум. 60 Х 90 Ч 8 Объем 0,16 изд, л, ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д, 4 пография, пр. Сапунова чающая Х-образную передачу из ведомого горизонального, промежуточного вертикального и гребного горизонтального валов, связанных друг с другом коническими шестернями, с установленным между ведомым и промежуточным валами реверсивным механизмом из трех конических шестерен и двух муфт сцепления, и механизм поворота баллера, воздействующий на баллер через зубчатый привод, отличающаяся тем, что, с целью облегчения управления маневрированием судна и уменьшения габаритов и веса колонки, механизм поворота баллера выполнен в виде планетарного редуктора с эксцентриковым валом, который связан с ведомым валом и на котором установлено двухвенечное водило, сцепленное од ним венцом с корпусом редуктора, а другим -с солнечной шестерней, взаимодействующей с зубчатым приводом баллера.2. Колонка по п. 1, отличающаяся тем, что,с целью повышения эксплуатационной надеж ности колонки, на конце эксцентрикового вала, выведенного из корпуса редуктора, смонтирован маховик или рукоять.