Прибор для измерения натяжения клиновых ремней

Номер патента: 678356

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Бобылев, Шишков

МПК: G01L 5/04

Метки: клиновых, колебания, натяжения, ремней

...деформации. Устройство имеет два фиксатора б и 7, связанных соответственно с каретками 2 и 4 и выполненных в виде клиновых пневматических устройств. Каретки 2 и 4 установлены на восьми роликовых направляющих 8 каждая, расположенных под углом к горизонтальной и вертикальной осям устройства. Силоизмеритель 5 малой деформации имеет механизм 9 дпя стабилизации нулевого значения пер-,воначально установленного в ремнеусилия и оптимального положения вканавках шкивов 10.Масштабная линейка 11 с нониусом 12 установленана каретке 2,Клиновой ремень, подвергаемыйконтролю надевается на два шкива 10,установленных на каретках 2 и 4.После установки ремня каретку 4, связанную с силоизмерителем 5, фиксируют в нулевом положении, а каретку 4освобождают....

Номер патента: 1529062

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Павлов, Тэугес

МПК: G01L 5/04

Метки: клиновых, колебания, натяжения, ремней

...винта, кронштейн 18,стойку 19, входящую в паэ корпуса и35соединенную с ним жестко с помощьюболтов и гаек, два подшипниковых корпуса 20, в которых может поворачиваться ось 21, установленная на подшипниках качения, В состав стендавходит упорная планка 22, котораяудерживает в осевом направлении ходовой винт 23, вал 24 для вращения недорого шкива, гайка 25, жестко связанная со стойкой 16, перемещаемойвместе с корпусом ведомого шкива поТ-образным направляющим 26, упорныйвинт 27.для фиксации корпуса, вал 28для вращения ведущего шкива рукояткой 29 и площадка 30 для установкидинамометра,50Кронштейн 18, прикрепляемый к основанию стенда, упорный винт 27 и рычаг 17 для вращения упорного винтаобразуют механизм фиксации корпусаведущего шкива после...

Номер патента: 1031825

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Анисимов

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонного, генератора, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, приводу, торца

...конусная полумуфта со сквозным пазом для взаимодействия с другимвыступом крестовины.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, разрез, общий вид.Устройство для передачи крутящего мо- З 5мента от торца оси колесной пары к приводу вагонного генератора содержит осевую гайку 1, закрепленную посредствомрезьбы на торце оси 2 колесной пары, Осевая гайка выполнена с центральным ко 11 усным отверстием, в котором размещена конусная полумуфта 3, одним концом взаимодействующая через диаметральный паз 4 с соответствующим выступом 5 крестовины 6. Конусные поверхности осевой гайки 1 и конусной полумуфты 3 образуют гладкое конусное соединение с натягом, создаваемым гайкой 7. Крестовина 6 другим своим выступом взаимодействует с пазом на...

Номер патента: 1093582

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Денисов, Курдин, Кутенев, Лаури, Леошкевич, Малышев, Мельников, Родина, Рябчинский, Тедер, Филиппов, Хиникадзе

МПК: B60R 21/10

Метки: безопасности, натяжения, ремня, средства, транспортного

...ремня при срабатывании устройства и обеспечения независимости рассеивания энергии от степени натяжения ремня при снижении веса и габаритов устройства, а также удобства компоновки его в салоне транспортного средства.Цель достигается тем, что устройство натяжения ремня безопасности транспортного средствасодержащее цилиндр с поршнем, штоком и пиротехническим устройством, управляемым датчиком перегрузок, тормозные устройства клинового типа и отрывной элемент, выполненный на штоке, снабжено корпусом, в котором расположены две направляющие каретки -с роликами ремня, при этом одна каретка связана с указанным штоком, другая - с цилиндром, а через каждый ролик ремня перекинуты петли соответственно поясной и диагональной ветвей ремня, концы...

Номер патента: 1812376

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Березин, Тихонов

МПК: F16H 7/08

Метки: натяжения, приводных, ремней

...пружины 7 крепежных узлов 4 и 5, Поворачивающая пружина 16 одним концом шарнирно закреплена на корпусе 15, а другим на опоре 2.Крепежный узел 3 содержит демпфирующую плоскую пружину 17 круглой формы с круговыми гофрами 18. болт 19 с заданной длиной резьбовой части 20, обеспечивающей зазор между опорой 2 и центральной частью пружйнй 17, плоскую шайбу 21 и пружинную 22.Натяжным роликом 1 устройство соприкасается с приводным ремнем 23, который охватывает шкивы 24, 25, 26 агрегатов.Устройство работает следующим образом.При наиболее неблагоприятных условиях во время смены скоростного режима, например при резком увеличении оборотов шкивов 24, 25, 26, усилие воздействия ремня 23 на натяжной ролик 1, как известно, возрастает,В силу того, что...