Откидная опора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ 184404 Союз Советских Социалистических Республик( 102036 аявлено 19.т 111.19 китрисоединением 3 Приоритет МПК В 66 с Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССРДК 621.873.07:621.8 .078.66-783 А 8 (088,8) публиковано 21.И 1,1966. Бюллетень15ата опубликования описания 10.1 Х,19 бб Авторыизобретени Я. Гольцблат лашихинский завод автомобильных к аявител ОТКИДНАЯ ОПОРА В основном авт. св.1498 б 4 описана откидная опора для предотвращения опрокидывания экскаваторов, автокранов и других самоходных машин, Опора содержит силовой гидроцилиндр, поворотно смонтированный на раме машины. Шток гидроцилиндра сочленеп с осью-упором, скользящим в направляющих пазах башмака, который шарнирно связан с кронштейном, укрепленным в нижней части рамы. Башмак несет на свободном конце опорную пяту, Для фиксации откидного башмака в транспортном положении на кронштейне закреплены направляющие крючки. Цель настоящего изобретения - повысить надежность фиксации откидного башмака опоры в транспортном положении и разгрузить шток гидроцилиндра от осевых усилий, Для этого направляющие крючки выполнены с дополнительным пазом, являющимся продолжением первого и расположенным параллельно оси гидроцилиндра.На фиг, 1 изображена предлагаемая откидная опора в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в момент подъема в транспортное положение; на фиг. 3 - то же, в транспортном положении.Откидная опора содержит опорную р 1 гидроцилиндр 2, соединенный с опорн мой осью 3, и башмак 4. Шток 5 п линдра через сферический подшипник сочленеп с осью-упором 6.Башмак при помощи оси 7 присоединен кпроушинам кронштейна опорной рамы, В 5 нем имеется продольный паз, служащий дляпередвижения оси-упора и увеличения момента упора. На конце башмака укреплена опорная пята 8.1 проушинам опорной рамы приварены на правляющие крюки 9, удерживающие осьупор от перемещения по пазу башмака из положения 1 в положение П в процессе подьема башмака в транспортное положение, а также надежно фиксирующие башмак и разгружающие шток гндроцилиндра от осевых усилий в транспортном положении (благодаря перемещению оси-упора в положение 1111.Рабочее положение башмака показано нафиг. 1.Для складывания опоры в транспортное положение масло подается в штоковую полость гидроцилиндра 2, шток втягивается, и осьупор б скользит по пазу башмака из положа.ния 11 в положение 1 (см. фиг, 2), прн кото.ром он упирается в стенку башмака.При дальнейшем ходе штока башмак начинает подниматься, поворачиваясь вокруг оси 7.При повороте башмака на некоторый уголконцы оси-упора, выступающие из пазов баш мака, начинают скользить по крнволипейной;к 1550 Формат бум. 60 Х 90/а Объем 0,16 изд. л. По по делам изобретений и открытий при Совете Министров Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Заказ 2537/16 Ти ЦНИИПИ Компе исное СССР ипография, пр. Сапунова, д, 2 ПОВЕРХНОСТИ НаПРаВЛЯ 1 ОЩПХ КРЮЧКОВ,; аи Показано на фиг. 2,При перемещении оси-упора по прямолинейным пазам направляющих крючков в положение 1 П он одновременно несколько перемещается по пазам башмака, фиксируя его в транспортном положении.При подаче масла в поршневую полость гидроцилиндра шток выдвигается, и после выхода оси-упора из прямолинейпь.х пазов направляющих крючков башмак начи 1 гает откидываться, Как только башмак повернется до упора опорной пяты в земл 1 о, ось-упор 6 на:1- нет перемещаться по пазу из положения у и положение П, до упора в степку башмака. При дальнейшем 061 движспш 1 штока башмак поворачивается вокруг оси 7, и машина приво,пп:саетс 51 (см, (1)иг. 1),Предмет изобретения Откидная опора по авт. св.149864, содеркащая направляющие крючки, отличаю- и(аяся тем, что, с целью повышения надежно сти фиксации откидного башмака в транс.портном положении и разгрузки штока гидро- цилиндра от осевых усилий, направляющие крючки выполнены с дополнительным пазом, расположенным параллельно оси гидроци- чиплра
СмотретьЗаявка
1020368
Г. А. Магдич, Г. Я. Гольцблат Балашихинский завод автомобильных кранс
МПК / Метки
МПК: B66C 15/00
Опубликовано: 01.01.1966
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-184404-otkidnaya-opora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Откидная опора</a>
Устройство для определения линейного положения штока гидроцилиндра относительно его корпуса
Номер патента: 1796871
Опубликовано: 23.02.1993
МПК: G01B 5/14
Метки: гидроцилиндра, корпуса, линейного, относительно, положения, штока
...путем и составило выражение 1:2:4. Именно такое соотношенйе позволило определить 50 положение штока гидроцилиндра относительно его корпуса в максимально возможном диапазоне перемещений при минимальных габаритах самого устройства,На фиг. 2 показана расчетная схема оп ределения положения штока гидроцилиндра относительно его корпуса, где приняты следующие обознацения;АВО -положение первого плеча 3 первого двуплечего рычага в начальном положении,1796871 3 О=АКо=при использовавинного угла. 1.0 = 2 Г 2 фАВо Рассмотревреугольник АВ 1 С 5 6АВ 1 - положение первого плеча 3 пер- Искомая величина Ьбудет выражена вого двуплечего рычага в смещенном поло- как разность: жении, Л.Е = Ь 1 - 1 о 2 Г 2АВо.зп- - 2/2ВОСО - положение первого плеча 4...
Откидной трап для транспортного средства
Номер патента: 1523428
Опубликовано: 23.11.1989
Авторы: Зисин, Редкобород
МПК: B60P 3/06
Метки: откидной, средства, транспортного, трап
...3, перемещаясь по направляющим 5, натягивают канат 9 полиспастной системы со стороны обводного блока 8 и ослабляют со стороны блока 1 О, вмонтированного в опоры 11, на которых канат 9 имеет не менее двух витков, необходимых для создания крутящего момента. В результате этого дополнительное звено 2, закрепленное на валу блока 10, поворачивается. Ход щтанг 3 и диаметр блока 10 подобраны таким образом, что в момент касания штангами 3 упоров 7 дополнительное звено 2 поворачивается относительно основного звена 1 на 180 , при этом оба звена принимают положение, близкое к горизонтальному. Это необходимо для того, чтобы дополнительное звено не касалось земли при развороте.После касания штангами 3 упоров 7 начинает сжиматься пружина 12, штанги 3 и...
Откидной трап для транспортного средства
Номер патента: 503766
Опубликовано: 25.02.1976
Авторы: Певзнер, Стигнеев, Трофимов
МПК: B61D 47/00
Метки: откидной, средства, транспортного, трап
...при опускании трапа фиксируют опоры 3 в вертикальном положении.КЗамки 17 "трапа, ограничивающие пере мещение послеКего в тран портном положении, могут быть выполнены самым раз" личным образом, например в виде винтовых стяжек (см. фиг. 1).йвухствоочатая дверь 18 открывается во внутрь вагона и занимает,положэние. - вдоль основного звена, причем после опускания трапа в дверном проеме раэм шаек. ся верхняя часть автосцепки вагона.Устройство работает следующим образом.После открытия замков 17, фиксирующих трап в траспортном положении, включают лебедку, с барабана который начинает стравливаться трос 5 .и вся конструкция под действием собственного веса начинает движение вокруг оси шарниров 7. Это происходит за счет того, что центр тяжести...
Откидной трап для транспортного средства
Номер патента: 900870
Опубликовано: 30.01.1982
Авторы: Аверков, Самоделкин, Сидоров, Штутман
МПК: B60R 3/02
Метки: откидной, средства, транспортного, трап
...на элементы 10,заставляя их перемещаться относительно оси 11 влево, Основные звенья 1поднимаются в транспортное положение,а крюки 16 под дейст вием подпружиненных тяг 3 входят в зацепление с фиксирующими скобами 18, Дополнительныезвенья 8 через амортизаторы 20 упираются в раму 6 транспортного средства.Предлагаемая конструкция трапапозволяет значительно сократить тру"доемкость процесса складывания ираскладывания трапа.Формула изобретенияОткидной трап для транспортногосредства, содержащий основные звенья, шарнирно соединенные через боковые кронштейны с гидроцилиндрамии с рамой транспортного средства, идополнительные звенья, шарнирно соединенные с основными, которые снабженыопорой и тягами, расположенными вдольосновных звеньев, о т л и ч...
Уравновешивающий механизм для откидного борта платформы транспортного средства
Номер патента: 575247
Опубликовано: 05.10.1977
Авторы: Белага, Волков, Гришенков, Гроховский, Мирза-Ахмедов
МПК: B60P 1/26
Метки: борта, механизм, откидного, платформы, средства, транспортного, уравновешивающий
...что упругий элемент выполнен в виде пружины растяжения, ось которой проходит через шарнир 15 крепления двуплечего рычага.На фиг. 1 изображен уравновешивающиймеханизм в положении с закрытым бортом в момент транспортировки груза; на фиг. 2 то же, при откинутом положении борта в момент разгрузки кузова.Уравновешивающий механизм для откидного борта платформы транспортного средства содержит штангу 1. закрепленную шарнирно одним концом на откидном борту, а другим концом - на двуплечем рычаге 2, закрепленном в шарнире 3 на платформе. Двуплечий: Оьылзгрмзкп, )Ор Бнцз, прп этом П,-; г , П; Р,цвет 1 ,( ГС бт) )" , "с Б 5111 1 0 1.и Я ) и и0 ( ,и 11, 1(" О , д Б . и,с ( и ь 1 л Г а .,0 0 р л 1В а ст () ) и 4 3 (к;)у:пари)л Ч крс;.1 ппя двуплс Рго...