Поршневая машина

Номер патента: 1252650

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Скибневский, Сулейманов

МПК: G01B 5/14

Метки: вала, зазоров, коленчатого, подшипниках, поршневой

...машины. Измеряют при этом с помощью преобразователя 2 линейных перемещений радиальные перемещения закреппецного ца одном конце коленчатого вала элемента 1, например маховика с зубчатым венцом 11, или нецущего шкива на другом конце коленчатого вала.Поскольк 3 маховик или ведущий шкив может иметь технологическое биение из-за погрешностей изготовления и сборки, то измерения осуществляют Р одной и той же точке, выбранной в качестве отсчетной при крайних положениях коленчатого вала. В каждом рабочем цикле могут быть организованы многократные изме. рения величины зазора, С этой целью переключатели 7 и Я устанавливают в положение соотнетствун щее 5 и 9035 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 угла поворота коленчатого вала от положения,...

Номер патента: 1455242

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Скибневский, Сулейманов

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, зазора, коленчатого, коренном, крайнем, подшипнике, поршневой

...подшипнике и конструктивные особенности двигателя.На чертеже изображена схема устройства для осу.цествления предлагаемого способа,Способ осуществляют следующим образом,В форсуночное гнездо крайнего цилиндра, поршень которого установленв положение ВМТ на такте сжатия,вводят специальный наконечник 1, нижний конец которого контактирует сднищем поршня 2 в зоне ВМТ, а верхний - с индикатором 3 часового типа,установленным в корпусе 4, служащемнаправляющим звеном наконечника 1.Корпус 4 имеет патрубок 5 для подвода в камеру сгорания избыточного давления. Коленчатый вал фиксируют отпроворачивания, например, путем включения низшей передачи коробки перемены передач или введения бендиксшестерни пускового двигателя в за 52424цепление с...

Номер патента: 1615549

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кирьякова, Несмеянов, Усынин

МПК: G01D 11/00

Метки: вала, валом, датчика, измерительного, испытуемого, механизма, опора, рабочего, соединения

...в виде прямоугольных коробчатых рам разного рамэера. Меньшая платформа 5 смонтирована в полости рамц 3 и ориентирована аналогично последней, Каждый из амортизаторов 2 и 4 выполнен в виде парц С-образно изогнутых пластин 7, ребра 8 изгиба которых ориентированы перпендикулярно оси вращения вала 9 датчика б, эакрепляемого в устройстве,При повороте вала рабочего механизма и жестко связанного с ним вала 9 роторадатчика 6 наличие радиальной несоосности валов и радиальное биение их вызывает нагружение опоры силой, направленной поперек оси вращения вала 9 (фиг. За), повышенной податливостью амортизаторов 2 и 4 в этом направлении, нагрузка на подшипники датчика 6 возрастает незначительно, Вместе с тем радиальное смещение оси вращения датчика...

Номер патента: 1668730

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Караваев, Семенов

МПК: F04B 1/26, F04B 49/08

Метки: аксиально-поршневой, гидромашины, механизм, объема, рабочего

...в сторонубольшого диаметра поршня 15 с помощью фиксирующего винта 35, в котором имеется канал 36 для соединения канала 34 с цилиндром 37 болшего диаметра поршня 15.15 Между плоской поверхностью башмака24 и подпятником 25 установлены прокладки 38.Пружина 39, расположенная в крышке40, закрывающей цилиндр 41 дифференци ального поршня 15, воздействует на другоеплечо рычага 27 через управляющий поршень 42 с иголкой 43, Рабочая камера 44 поршня 43 соединена каналом 45 с выходом редукционного клапана 46, вход которого 25 соединяется с отверстием 47 для подклкиения гидролинии управления. На выходе редукционного клапана 46 установлен предохранительный клапан 48, управляю. щий поршень 42 установлен с возможно стью поворота двуплечего...

Номер патента: 857538

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Вороненко, Кабаков, Мацак, Штельмах

МПК: F04B 1/24

Метки: аксиально-поршневая, гидромашина

...гидромашина работает следующим образом.Поршни 6 через шатуны 5 воздействуют на фланец 4 вала 3. Возникающие при этом 40 значительные усилия, в том числе осевые, воспринимаются опорами 2. Подводимая в полость гильзы 15 рабочая жидкость воздействует через плунжер 13 на шарнирную поверхность вала 3 в противоположном направлении, чем и достигается разгрузка опор 2. Диаметр плунжера 13 принимается таким, чтобы разгружающая сила всегда была меньше осевой силы, нагружающей подшипники, на заданную величину (это условие достигается тем, что давление в полости гильзы 15 практически равно давлению в полостях блока 7 цилиндров).Вследствие неизбежных неточностей при изготовлении ось вала 3 смещена относитель но оси гильзы 15. Это усиливается...