181466

Номер патента: 440033

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Журавлев, Короткин

МПК: B23F 5/22

Метки: диагонального, зубчатых, зубьев, колес, пары, передач, фрезерования, цилиндрических

...к основанию зуба шаг витка плавно увеличивает.ся, а с удалением в сторону начальной прямой -плавно уменьшается. Например, на цилиндре, след которого изображен линией ее, шаг Р, больше шага 1,аина цилиндре, след которого изображен линией т т,шаг Ф меньше шага + .нр 5 Кроме того, на всех соосных цилиндрделительные (со следами ааидЪ), шаг витка выполнен переменным, т. е.:р ит,д.,г гаЧГ Ъ ид 7 с 3итди т. д.Н вправление изменения шага по противоположнойЮ(п;авой) стороне зубьев фрезы выполняют либо такимже, либо противоположным направлению измененияшага по левой стороне (в случае обработки колес, пред.назначенных для работы с реверсивной нагрузкой) .Фрезу для нарезания зубьев второго колеса парывыполняют аналогично, только направление...

Номер патента: 237526

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Волоценко, Конорева, Лебенсон, Фрезинска

МПК: B23Q 5/12

Метки: блоков, зубчатых, колес, коробок, передач, переключения

...П 1 сло селекторных дисков, пяпрпмср, с трех до одного. Применение жс одногодиска позволило распо,гокпть рыагг 10, 11 и 12 на одной осц. Рычаги, контактирующие с селектором, через систеьгу зубчатых колес рычагов либо непосредственно связаны со штангами переключения.На рычаге 10 нарезан зубчатый сектор, который входит в зацепление с цгестерцег 18, сидящей ца одной оси с рычагом 14. Рычаг И входит в зацепление со штангой 15, на которой закреплена вилка 1 б для перемещен:(я зубчатого блока (блок на фиг. 1 ц 2 не показан). Рычаги 10 и 12 свободно сидят гца валу 9, например на иголь(атых подшипниках, Рычаг 11 закреплен на валу 9, на котором также жестко закреплен рычаг 17, связанный со штангой 18. Одно из плеч трехплечего рычага 12...

Номер патента: 848829

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Едигарян, Погосян

МПК: F16H 57/00

Метки: волновой, гибкое, колесо, передачи

...результату к изобретению является гибкое колесо волновой передачи, выполненное в виде стакана с зубчатым венцом и окнами, расположенными на его поверхности по окружности с заданным шагом, что позволяет значительно отизить осевыегабариты е 33Однако известное колесо не позволяет получить высокую точность за,3 8488 цепления, так как не имеет достаточной податливости в окружном направлении.Цель изобретения - повышение точности зацепления.Указанная цель достигается тем, что окна выполнены Е-образной формы,На фиг. 1 показано гибкое коле- . со, общий вид; на фиг. 2 - развертка цилиндрической части, 10Гибкое-.колесо волновой передачи состоит из стакана 1, включающего цилиндрическую деформируемую часть 2 с зубчатым венцом 3, дно 4 с валом...

Номер патента: 905544

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Гордеев

МПК: F16H 1/00

Метки: волновой, гибкое, колесо, передачи

...1 для сохранения посто лочке которого между присоединиянной толщины гибкого колеса под тельным фланцем и зубчатым венцом зубчатым венцом) уменьшения толщины предусмотрено утолщение диаметром, оболочки, что снижает крутильную 16 равным диаметру окружности выступов жесткость волновой передачи. зубьев зубчатого венца и шириной,целью изобретения является ловы- определяемой из зависимости, позвошение крутильной жесткости волновой ляет повысить крутильную жесткость передачи. передачи практически до значений,укаэанная цель достигается тем, 1 з близких значениям традиционных перечто диаметр утолщения равен диамет дач с жесткими звеньями, что позволяру окружности выступов зубчатого ,ет использовать предлагаемое техниваФвенца, а ширина его Ъу...

Номер патента: 1176122

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Каганова, Решетов

МПК: F16H 57/10

Метки: двухколодочный, колес, передач, плавающих, планетарных, самоустанавливающийся, тормоз

...6, рычаг 9, шарнирно установленный на корпусе 1,тормозной шкив 10,Рычаг 3 шарнирно связан с корпусом1 и одним концом рычага 5, другой ко нец которого шарнирно связан со сво"бодным,концом одной тормозной колодки 2. Свободный конец другой колод-,ки 2 шарнирно связан с рычагом 6,другой конец которого шарнирно соединен с концом рычага А,.другим концомшарнирно связанного с рычагом 9. Длярациональной работы тормоза угол между рычагом 3 и 4, 5 и 6 в среднем положении целесообразно выбирать около90 и в крайних положениях - соответ-З 5ственно 85 и 95.Двухколодочный самоустанавливающийся тормоз для плавающих колес планетарных передач работает следующимобразом,40При вращении свободного конца рычага 9 из среднего положения по часовой стрелке рычаг 5...