Самоходная буровая установка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАПИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ПИСАН НИЯ ЗОБР л,ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(71) Тюменский филиал Специального конструкторского бюроГазстроймашина" (72) А.П.Астафьев, С,П.Зольников, В.Н.Осипов и Н.А.Созонов(56) Авторское свидетельство СССР М 1518474, кл, Е 21 В 7/02, 1989,Авторское свидетельство СССР М 1073423, кл. Е 21 В 7/02, 1984. 808952 А 1 5)5 Е 21 В 7/02, 15(54) САМОХОДНАЯ БУРОВАЯ УСТАНОВКА (57) Использование: в самоходных бурильных машинах и может быть использовано для шнекового бурения, бурения вертикальных скважин, Сущность изобретения: самоходная бурильная установка включает базовое транспортное средство 1 с рамой 2, буровую мачту 6, прикрепленную к раме 2 посредством подвижных рычагов 3, 4 и промежуточной рамы 5. Рычаг 4 соединен со штоком гидроцилиндра привода 7, корпусом закрепленного на опоре 8. 1 и1808952 Составитель Н.БеркутоваТехред М.Моргентал Корректор О.Кравцова Редактор Заказ 1262 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к самоходнымбуровым установкам и может быть использовано для бурения вертикальных скважинв грунтеЦелью изобретения является упрощение конструкции установки при одновременном снижении ее габаритов по высоте втранспортном положении.На чертеже изображен общий вид самоходной буровой установки в рабочем и 10транспортном положении,Самоходная буровая установка состоитиз базового транспортного средства 1 с рамой 2, к которой посредством дополнительного и основного рычагов 3, 4 и 15промежуточной рамы 5 прикреплена мачта6, при этом рычаги 3 и 4 одним концомшарнирно закреплены на раме 2, другим. -на промежуточной раме 5, Для переводабуровой мачты 6 из рабочего положения в 20транспортное и обратно установлен гидроцилиндр подъема 7, который корпусом за- .. креплен на опоре 8, жестко связанной срамой 2, а штоком связан с рычагом 4. Дляфиксации мачты 6 в рабочем положении иразгрузки гидроцилиндра 7 на раме 2 установлен хомут 9, а для фиксации в транспортном положении - упор 10,С целью исключения заклинивания осишарниров (а. Ь, с), соответственно связывающих рычаг 3 с опорой 8 и промежуточнойрамой 5, а рычаг 4 - с промежуточной рамой5, не должны лежать на одной прямой, осьЬ при переводе буровой мачты 6 из рабочегоположения в транспортное и обратно не 35должна пересекать прямую, образованнуюосями а с,После окончания бурения скважины буровую мачту 6 переводят из рабочего положения в транспортное, для этого отсоединяют хомут 9, включают гидроцилиндр подъема 7, поворачивающий рычаг 4, который через промежуточную раму 5 воздействует на дополнительный рычаг 3. При повороте рычагов 3 и 4 буровая мачта занимает горизонтальное транспортное положение, при этом рычаг 4 доходит до упора 11, а буровая мачта до упора 10, где и фиксируется любым известным способом,Предлагаемое техническое решение обеспечивает снижение по высоте центра тяжести самоходной установки и габарита и как следствие повышение устойчивости, позволяет осуществлять поступательное движение и опускание внизФормула изобретения Самоходная буровая установка, включающая буровое транспортное средство с рамой, буровую мачту, шарнирно связанную с рамой посредством поворотного рычага, гидроцилиндр подъема мачты, и шарнирно С,рзайный одним из концов с рамой дополййтельный поворотный рычаг, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции установки при одновременном снижении ее габаритов по высоте в транспортном положении, второй конец дополнительного рычага шарнирно закреплен на мачте, причем расстояние между осями крепления рычагов к мачте меньше как длин рычагов так и расстояния между осями крепления рычагов к раме, а гидроцилиндр подъема мачты шарнирно установлен между рамой и основным рычагом.
СмотретьЗаявка
4914915, 08.01.1991
ТЮМЕНСКИЙ ФИЛИАЛ СПЕЦИАЛЬНОГО КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО "ГАЗСТРОЙМАШИНА"
АСТАФЬЕВ АНДРЕЙ ПАВЛОВИЧ, ЗОЛЬНИКОВ СЕРГЕЙ ПЕТРОВИЧ, ОСИПОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, СОЗОНОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E21B 15/00, E21B 7/02
Метки: буровая, самоходная
Опубликовано: 15.04.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1808952-samokhodnaya-burovaya-ustanovka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Самоходная буровая установка</a>
Устройство для установки съемного кузова на раме транспортного средства
Номер патента: 1175757
Опубликовано: 30.08.1985
МПК: B60P 1/64
Метки: кузова, раме, средства, съемного, транспортного, установки
...арии ров 1 1 на ползу пах 5 таким образом, чтооы пх захваты 10 были направлены друг к другу. Рычаги 9 установлены над силовыми цилиндрами 8 и снабжены пружинами 12. В днище кузова 2 над каждым ЗО из назон 4 поперечных балок выполнены углубления (пазы) 13 для захода в них рычагов 9.Силовые цилиндры 8 (гидроцилиндры) соединяют шлангами с гидросистемой подвески автомобиля (соединение не показано).Съемный кузов 2 устанавливают на раму 1 автомобиля следующим образом.Автомобиль с опущенной рамой 1 подьезжает под съемный кузов 2. В это время захваты 10 Г-образных рычагов 9 опущены и удерживаются в нижнем положении под действием верхних полок 14 поперечных балок, а ползуны 5 находятся в раздвинутом состоянии. После подъема рамы 1 съемный кузов 2...
Устройство для соединения рам транспортных средств
Номер патента: 1500513
Опубликовано: 15.08.1989
МПК: B60D 1/14
Метки: рам, соединения, средств, транспортных
...представляющие собойсиловые балки, закрепленные на раме3 шарнирно пальцем 23, а на раму 2опирающиеся концевыми упорами 24. Навнутренних боковых поверхностях рамы3 установлены клинообразные выступы25. На боковых поверхностях направляющей 1 размещены рычаги 26 с роликами 27, которые при сближении рам2 и 3, взаимодействуя с выступами 25,осуществляют выравнивание рамы 3 относительно рамы 2 в продольной гори"зонтальной плоскости,Устройство работает следующимобразом.Для соединения рамы 2 неподвижного транспортного средства с рамой 3подъезжающего транспортного средства при перегрузке груза с одного надругое и обратно по рельсовым направляющим 28 и 29, чтобы иметь возможность точно совместить стыки этихрельсовых направлякццих, раму 3 пере"мещают...
Устройство для погрузки-разгрузки на раму транспортного средства рабочего органа
Номер патента: 779109
Опубликовано: 15.11.1980
Авторы: Мордухович, Ягодка
МПК: B60P 1/14
Метки: органа, погрузки-разгрузки, рабочего, раму, средства, транспортного
...одним концом соединяют с кронштейном 10 почвообрабатывающего орудия 8, перекидывают ее через блок погрузки 5 и направляющий блок 3, а другим концом соединяют с тяговым органом. При перемещении тягового органа почвообрабатывающее оруцие 8 под действием гибкой тяги 9 пово рачивается вокруг шарнира 7 до тех пор, пока центр тяжести почвообрабатывающего орудия 8 нэ перейдет эа вертикальную плоскость, проходящую 15 , через ось шарнира 7. Далее плавно ослабляЮт гибкую тягу 9 и почвообрабатывающее орудие под действием соб ственного веса опускают на платформу.При этом угол, образованный поперечными плоскостями, проходящими через шарнир 7 соединения рабочего органа 8 с платформой и центр тяжести рабочего органа 8 в его погруженном положении и...
Рама транспортного средства
Номер патента: 816845
Опубликовано: 30.03.1981
Авторы: Бабин, Корнилов, Сатункин
МПК: B62D 21/02
Метки: рама, средства, транспортного
...для случая, когда на поперечной балке закреплены задние опорные кронштейны, устанавливаемые с высокой точностью относительно передних опорных кронштейнов, причем высокая точность установки последних не обязательна.Цель изобретения - обеспечение регулировки положения поперечной балки тто длине продольных.Поставленная цель достигается тем, что рама транспортного средства снабжена двумя дополнительными компенсаторами, длина паза увеличена на величину перемещения поперечной, балки, а рабочая ширина каждого компенсаФора не менее разницы между длиной паза и шириной поперечной балки.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 то же, соединение продольной и поперечной балок.сн ВНИ митета СССРоткрытийнаб., д. 4...
Способ изготовления лонжеронов рам транспортных машин
Номер патента: 1025738
Опубликовано: 30.06.1983
Авторы: Азаматов, Андрющенко, Барун, Безуглый, Вернер, Лапшин, Рыскин, Шепеляковский
МПК: C21D 1/78
Метки: лонжеронов, машин, рам, транспортных
...потоком воды.На Фиг.приведена схема осуществления предлагаемого способа; наФиг. 2 - схема распределения рабочихнагрузок по длине лонжерона грузово,го автомобиля, на фиг. 3 - закален"ные полки и часть спинки лонжерона.Подлежащий упрочнению лонжеронукладывается на опорные ролики 2,после чего помещают в зону действияиндуктора 3, В этом положении лонжерон эажимается системой роликов 2 и4, что предохраняет его от деформации. Зажатый роликами лонжерон подвер.гается индукционному нагерву, послечего без освобождения лонжерона отзажима выгголняется его охлаждениепотоком воды, В результате такойтермической обработки в термическиобрабатываемой зоне достигаетсяструктура малоуглеродистого мартенсита. В табл. 1 приведены...
Предыдущий патент: Винтовой забойный двигатель
Следующий патент: Буровая установка для образования скважин преимущественно в вечномерзлых грунтах
Случайный патент: Распылительная головка электродугового металлизационного аппарата