Леерное ограждение

(9 (5)5 В 63 В 1704 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 927630, кл, В 63 В 17/04, 1978.(57) Использование: изобретение относитсяк судостроению, в частности к леерным ограждениям, Сущность заключается в том,что леерное ограждение содержит стойки 1,которые закреплены в шарнирах 2 и расположены вдоль борта судна, между собой соединенные гибкими леерами 3, и тяговый леер 4, который связан с приводом 5 эаваливания стоек и фиксатором 6 их в рабочем положении. Леер 4 является верхним и соединен со стойками посредством муфт 7. Фиксатор 6 стоек 1 в рабочем положении выполнен в виде лебедки или может быть выполнен в виде, например, пневмо- или гидроцилиндра. Тяговый леер 4 одним концом соединен тросом 8 с лебедкой, а другим с приводом 5 заваливания стоек, который выполнен, например, в виде груза 9, прикрепленного к тросу, огибающему блок 10. 1 ил,1796538 40 Формула изобретения Леерное ограждение, содержащее расположенные вдоль борта судна стойки, закрепленные шарнирно на палубе и снабженные гибкими леерами, тяговый гравитационный привод заваливания этих стоек с тяговым леером и фиксатор стоек в их Составитель Г. ЛуценкоТехред М.Моргентал Корректор 4. Ють(яь Редактор Заказ 625 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, МоСква, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к судострое/ /,:нию, вчастности, к леерным ограждениям.Известно леерное ограждение, содержащее расположенные вдоль борта стойкии шарнирно закрепленные на палубе. Кроме 5того, стойки соединены гибкими леерами ижесткой тягой, которая связана с приводомзаваливания стоек и фиксатором их в рабочем положении,Однако такое леерное устройство обладает сложной конструкцией, так как имееттормозное приспособление,Цель изобретения - упрощение конструкции леерного устройства.Цель достигается тем, что упомянутый 15гравитационный привод выполнен с блокоми противовесом, причем тяговый леер запасован через этот блок, а упомянутый противовес закреплен на другом конце тяговоголеера, 20На чертеже схематично изображеноописываемое леерное ограждение, вид сбоку.Леерное ограждение содержит стойки1, которые закреплены в шарнирах 2 и расположены вдоль борта судна, между собойсоединенные гибкими леерами 3, и тяговыйлеер 4, который связан с приводом 5 заваливания стоек и фиксатором 6 их в рабочемположении. Леер 4 является верхним и соединен со стойками посредством муфт 7.Фиксатор 6 стоек 1 в рабочем положениивыполнен в виде лебедки или может бытьвыполнен в виде, например, пневмо- илигидроцилиндра, Тяговый леер 4 одним концом соединен тросом 8 с лебедкой, а другимс приводом 5 заваливания стоек, которыйвыполнен, например, в виде груза 5, прикрепленного к тросу 9, огибающий блок 10. Блок закреплен к палубе судна, а груз размещен в подпалубном пространстве.Устройство работает следующим образом,Для выполнения перегрузочных операций на борту судна после отдачи тормоза лебедки плавно стравливают трос 8, с которым соединен один конец тягового леера 4, Под действием гравитационных сил привода стойки 1 заваливаются в плоскости борта судна, занимая горизонтальное положение. Для поднятия ограждения в рабочее положение осуществляют наматывание троса 8 на лебедку и стойки 1 возвращаются в рабочее положение, причем груз привода 5 поддерживает леерную тягу натянутой с требуемым усилием.Подъем ограждения осуществляется одним человеком, а при дистанционном управлении может быть произведен из рулевой рубки.Описываемое ограждение в сложенном состоянии занимает меньшие габариты, чем известные, и менее подвержено деформациям при осуществлении перегрузочных операций на судне, Выполнение тягового верхнего леера 4 повышает удобства в эксплуатации, поскольку она не так подвержена воздействию агрессивной среды, как известные, Кроме того, совмещение функций тяги и леера; который выполняет верхний леер 4, позволило упростить конструкцию, исключив такой элемент как жесткая тяга,Использование леерного ограждения позволяет сократить трудозатраты на заваливание и подъем стоек,рабочем положении, связанный с одним концом тягового леера, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, упомянутый гравитационный привод выполнен с блоком и противовесом, причем тяговый леер эапасован через этот блок, а упомянутый противовес закреплен на другом конце тягового леера,