Жеремян

Номер патента: 861166

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Боярская, Жеремян, Лозицкий, Окишев

МПК: B63B 17/04

Метки: леерное, ограждение

...2, причем стойки 1 шарнирно закреплены к кронштейнам 2, имеющим упор 3 для стоек 1 и упругие элементы,выполненные в виде набора пластин 4, одни из концов которых закреплены на кронштейнах 2, установленных на палубе 5, болтовыми соединениями 6. Другие концы набора пластин 4 продеты в дополнительные кольца 7 стоек 1, Через кольца 8 стоек 1 продеты гибкие леера 9, выполненные, например, из стального каната, Натяжение лееров производится талрепа ми 10. Для свободного скольжения вдольборта другого судна на верхних концах стоек 1 установлены свободно вращающиеся на вертикальных ося ролики П,15 При перемещении борта. судна вдольборта другого судна с более высоким бортом при волнении стойки 1 ограждения упруго отклоняются на угол а, определяемый...

Номер патента: 451566

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Ананишин, Жеремян, Пехурова

МПК: B63B 27/00

Метки: грузовых, канатов, перегрузок, сигнализатор, спаренных

...надежно контролиро вать момент наступления перегрузок в грузовых канатах и гарантырует безопасную спаренную работу грузоподьемных усюс. ройств а также обеспечивает быстрый и удобный ввод гибкой связи в повторнуюра" боту в случае ее разрыва.На фиг. 1 показана схема оснасткиспа-т ренных грузовых канатов сигналызаторапе- регрузок; на фиг. 2 - быстроразъемная вставка из патрона и чехи.Грузовые канаты 1 на некотором расстс янин от общего грузового гака (нацравление к гаку показано стрелками) соединены гибкой связью 2, длиыа которой должна обеспечивать свободное расхрытие угла между ними до определенного эначеныя 1 иэ;451566 3за чрезмерно тупого угла между канатами1 в них начинают возникать перегрузки,способные вызвать разрыв. Для...