Саморазгружающееся судно для перевозки сыпучих и навалочных грузов

Р 6501 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублинвисимое от авт. свидетельст БИЬлйОТЕК лепо 19.Х 11,1963 ( 871348 7-11) трисоединениех заявкиЧПК В 63 Ь ый Государкомитет Приоритет о деламений .й СССР ДК 629.123.4 изобр откры Опубликовано 02,Х 1,1965. Бюллетень22,Х 11,1965 а опубликования описания Авторы изобретения. И, Васильковский и М. П. Щи аявит ЩЕЕСЯ СУДНО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИИ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ МОРАЗГРУЖА ающемся судщаться по паиным поперек ет со стороныго типа, удер оложении м саморазгруж и могут иерем ям, установлекоторая име амки рычажно в исходном п одписная группп24 Известны саморазгружающиеся суда дляперевозки сыпучих и навалочных грузов, наверхней палубе которых установлены поворотные грузовые лотки. Борт палубы, с которогоидет разгрузка, имеет скос, обеспечивающийувеличение угла опрокидывания лотков прразгрузке.В предложенноне грузовые лотк еправляющим путверхней палубы,борта без скоса зживающие лотки Перед разгрузкои лотки освобождаются отзамков и под действием крена судна скатываются к скошенному борту для разгрузки.Необходимый угол наклона создают с помощью оалластной цистерны, расположеннойвнутри корпуса судна у скошенного борта,После разгрузки тросо-блочная система, связанная с лебедками, автоматически возвращает лоток в исходное положение под действием силы тяжести соседнего лотка с грузом.Рычажный замок фиксирует положение вернувшегося лотка,Описываемая конструкция самор азгружающегося судна позволяет удалять сбрасываемый груз от борта на расстояние, при которомможно укладывать груз выше уровня воды. На чертеже схематически изображено предложенное судно, вид сверху и сбоку.На верхней палубе поперек судна установлены направляющие пути 1, по которым по средством двух катков 2, смонтированных иашвеллере 3, перемещаются грузовые лотки 4.На неподвижной оси 5 на палубе судна со стороны борта, имеющего скос, служащий для увеличения угла опрокидывания лотков, устд новлены катки б (по два на каждый лоток).К днищу лотка жестко прикреплены захваты 7, в которые лоток упирается при разгрузке, и ролик 8. Посредством троса 9, проходящего через ролик 8 и систему роликов 10 к 15 лебедкам 11, лоток возвращается в исходноеположение после разгрузки. Замки 12 рычажного типа, расположенные на борту без скоса, фиксируют исходное положение лотков.Внутри корпуса судна установлена балласт ная цистерна 13 с клиикетами И. Для разгрузки наполненных лотков посредством однои из лебедок создают слабину троса, открывают клинкеты, и вода поступает в балластную цистерну, создавая необходимый крен 25 судна. Затем клинкеты закрывают и открывают замок первого лотка. Этот лоток по направляющим путям 1 и каткам 6 подьезждет к борту со скосом, упирается своим захватом в неподвижную ось 5, поворачивается на угол 30 45, и груз высьшается. После этого откры176501 Предмет изобретения Составитель Е. Кривенко Редактор Е, А, Кречетова Текрсд Т. П, Курилко Корректоры О. Б, Тюрина н Г. П. ЗиминаЗаказ З 70574 Тираж Б 0 сйорыат бум. 60 У 90, Обьем 0,21 пзд. л Цсна 5 ко,г ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изооретений и открытий СССР с 1 осггва, Центр, пр Серова, 4Типографии, пр. Сапунова, д. 2 вается замок второго лотка, а первыи под действием силы тяжести второго груженого лотка возвращается в исходное положение, где автоматически фиксируется своим замком. Последний лоток возвращается в исходное положение с помощью лебедки. Саморазгружающееся судно для перевозки сыпучих и навалочных грузов с несколькими поворотными на шарнирах грузовыми лоткамп, расположенными на верхней палубе судна, имеющей для увеличения угла опрокидывания лотков скос у того борта, с которого идет разгрузка, отличающееся тем, что, с цельо удаления сбрасываемого с лотка груза от борта судна, а также обеспечения возможности укладки груза выше уровня воды, на верхней палубе со стороны борта без скоса устаноьлены замки рычажного типа, а грузовые лотки выполнены перемещающимися по пролокенным поперек судна на верхней палубе направляющим путям и кинематически связаны с двумя лебедками с помощью троса-блочной системы таким образом, что образуется слабина троса, которая дает возможность опо рогкненному лотку автоматически возвращаться в исходное положение под действием силы тяжести соседнего лотка с грузом, который в исходном положении освобогкдается от замка, скатывается к скошенному борту под дей ствием крена судна от приема воды в балластную цистерну, расположенную у скошенного борта внутри корпуса судна, поворачивается на шарнирах и разгружается.