Динамометр для измерения осевых сил
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
УЬЮЗ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваявлено 26,Х,1963 ( 862195/25421, 7,исоединением заявки01 осударственныймитет по деламизобретенийоткрьний СССР Приоритет вано 26.Х,1965. Бюллетень2 бликования описания 23.Х 11.196 К 531,781.08(088.8 ли Дата Авторыизобретени Н, Снигирев,П. Покрасс, Д, С, Еленевский, В. Д, МельниковВ. И. Шаврин и В. Г. Фокин Заявите НАМОМ ЕТР ИЗМЕРЕНИЯ ОСЕВЫХ СИ величины осевой силы (с некоторым запасом) и возможности размещения кольца в пояске в наружной обойме подшипника. Кольцо состоит, например, из шести двухопорных балочек 1 с двумя симметрично расположенными на каждой балочке выступами 2, на которые опирается торец подшипника. Для цельности кольца балочки связаны между собой тонкими перемычками, исключающими влияние нагрузки с одной балочки на соседнюю. Выступы, воспринимающие осевую силу, образуют между собой участок, где возникает чисто изгибная деформация. На этом участке и с другой стороны его, между опорами д, на шести симметрично расположенных балочках наклеиваются тензодатчики 4. Для соединения тензодатчиков в полумостовую (или мостовую) схему выполнено 12 отверстий, через которые прокладываются соединительные и выводные многожильные провода с фторопластовой оплеткой. Для фиксации кольца измерителя от проворота выполнены два диаметральных отверстия под штифты во втулке опоры. Свободное незакрепленное положение колец 5 освобождает измеритель от сигналов, связанных с температурными изменениями. 5 намометр для измерения осевых сил, дейющих на подшипниковый узел авиационтв одписная грулла172 Известны динамометры для измерения осевых сил, действующих на подшипниковый узел авиационного двигателя, содержащие тензодатчики, включенные в мостовую измерительную схему,Предлагаемый динамометр отличается от известных тем, что его силовой элемент, встраиваемый в подшипниковый узел, выполнен в виде кольца, составленного из нескольких, например шести, связанных между собой двухопорных балочек, имеющих двухточечное приложение нагрузки, и с тензодатчиками сопротивления, наклеенными на участках балочек, где создается чистый изгиб,Это упрощает монтаж в готовую конструкцию подшипникового узла и обеспечивает возможность в процессе доводки авиационного двигателя следить за изменениями осевой силы не только на стенде, но и в реальных условиях полета.На фиг. 1 изображена схема силового элемента; на фиг. 2 - вид по стрелке К на фиг. 1; на фиг. 3 - постановка силовых элементов в подшипниковый узел,Силовой элемент представляет собой измерительное кольцо, выполненное из высокопрочной закаленной стали, Наружный диаметр кольца соответствует наружному диаметру подшипника, передающего на кольцо осевую силу. Ширина и толщина кольца выбраны из условий восприятия кольцом предполагаемой редмет изобретенияЗаказ 3501/7 Тираж 1325 Формат бум. 60 Х 90/в Объем 0,16 изд. л. Цена 5 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2 ного двигателя, содержащий тензодатчики, включенные в мостовую измерительную схему, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажа в готовую конструкцию подшипникового узла и обеспечения возможности в процессе доводки, например, авиационного двигателя следить за изменением осевой силы не только на стенде, но и в реальных условиях полета, его силовой элемент, встраиваемый в подшипниковый узел, выполнен в виде кольца, составленного из нескольких, например шести, связанных между собой тонкими перемычками 5 двухопорных балочек, имеющих двухточечноеприложение нагрузки, и с проволочными тензодатчиками сопротивления, наклеенными на участках балочек, где создается чистый изгиб.
СмотретьЗаявка
862195
В. Н. Снигирев, Л. П. Покрасс, Д. С. Еленевский, В. Д. Мельников, В. И. Шаврин, В. Г. Фокин
МПК / Метки
МПК: G01L 1/04, G01M 13/04
Метки: динамометр, осевых, сил
Опубликовано: 01.01.1965
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-176103-dinamometr-dlya-izmereniya-osevykh-sil.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Динамометр для измерения осевых сил</a>
Узел подшипниковой подвески для двойного колонкового снаряда
Номер патента: 1810480
Опубликовано: 23.04.1993
Авторы: Буслаев, Кузнецов, Левченко, Новиков, Стефурак
МПК: E21B 25/00
Метки: двойного, колонкового, подвески, подшипниковой, снаряда, узел
...к двойным колонковым снарядам для отбора керна роторным способом,Цель изобретения - упрощение и удешевление конструкции.На чертеже изображен общий вид узла подшипниковой подвески,Узел подшипниковой подвески содержит верхний наборный подшипник 1 с верхней 2 и нижней 3 обоймами, телами качения 4, а также нижний наборный подшипник 5 с телами качения 6, Верхний 1 и нижний 5 наборные подшипники соединены с помощью узла 7 соединения верхнего и нижнего наборных подшипниковУзел 7 выполнен в виде верхней 8 и нижней 9 муфт, связанных стволом 10, Ствол 10 соединен с нижней муфтой 9 резьбовым соединением 11, которое фиксируется стопором 12, В верхней части ствола 10 имеет головку 13, которой закреплен верхйий наборный подшипник 1, В верхней части...
Гидростатический подшипниковый узел
Номер патента: 934065
Опубликовано: 07.06.1982
Автор: Аграновский
МПК: F16C 32/06
Метки: гидростатический, подшипниковый, узел
...предлагаемом подшипниковом узлесоставляющая потерь мощности от сил трения в масляном слое отсутствует. Вместонее появляется составляющая потерь мощности в результате граничного трения междудвумя вращающимися поверхностями.Однако эти поверхности всегда прижатыдруг к другу с маЛым удельным давлением.Поэтому в данном случае потери мощностиот сил трения являются минимальными.Таким образом, использование предлагаемого гидростатического подшипниковогоузла в шпиндельных узлах станков позволитзначительно увеличить скорость вращенияшпинделя при уменьшении тепловыделенияи сокращении расхода масла. Кроме того,появляется возможность уменьшить установленную мощность источника гидропитания.Формула изобретения1, Гидростатический подшипниковый...
Подшипниковый узел вала турбокомпрессора для наддува двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1467257
Опубликовано: 23.03.1989
МПК: F04D 29/04
Метки: вала, внутреннего, двигателя, наддува, подшипниковый, сгорания, турбокомпрессора, узел
...Изобретение относится к турбостроениюр в частности к подшжниковым узлам нала турбокомпрессора для наддува двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлен узел продольный разрез.Подшипниковый узел вала турбокомпрессора содержит корпус 1 размещенные в корпусе 1 плавающие втулки 2 с, упорными буртами 3 и установленный вотверстии 4 корпуса 1 Фиксатор, Отверстие 4 в корпусе 1 расположено 15йараллельно оси 5 вала, упорные бурты 3 втулок 2 снабжены соосными отверстию 4 глухии гнездамн 6, корпус 1 - сливным каналом 7, фиксатор,выполнен в виде плавающего пальца 8, 20расположенного концами 9 в гнездах б,, а во втулках 2 у основания 10 буртов 3 или на обращенных к основанияз 10 поверхностях корпуса...
Способ соединения двух двигателей постоянного тока снабженных контактными кольцами и компаудными обмотками для получения синхронного их вращения
Номер патента: 982
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Шенфер
МПК: H02P 5/52
Метки: вращения, двигателей, двух, кольцами, компаудными, контактными, обмотками, постоянного, синхронного, снабженных, соединения
...общее для двух двигателей; Х, и Х, - коллекторы электродвигателей 1 и 11; Л, и А, - обмотки якорей; Р, и Г - обмотки шунтового возбуждения; В, и В., - контактные кольца, соединенные между собою при помощи щеток и проводов 1 и 5, и агав компаундные обмотки.Компаундная обмотка 5, двигателя 1 питается током двигателя 11, а компаундная обмотка 5, питается током двигателя 1. Благодаря наличию компаундных обмоток, соединенных со. гласно приложенной схеме, величина выравнивающих переменных токов, протекающих по проводам Х., по указанию заявителя, должна быть меньше по сравнению с таковой для электродвигателей без компаундных обмоток, что объясняется тем, что, если момент сопротивления на валу двигателя 1 будет больше, чем на валу двигателя...
Устройство для регулирования фаз распределения клапанных механизмов тепловых двигателей, например, двигателей внутреннего горения
Номер патента: 41791
Опубликовано: 28.02.1935
Автор: Данилевский
МПК: F01L 1/34, F02D 13/02
Метки: внутреннего, горения, двигателей, клапанных, механизмов, например, распределения, тепловых, фаз
...зубчатки,насаженной па шлицы распределительного валика и взаимодействующей своим венцом с соответствующим венцомвнутреннего зацепления на зубчатке передачи,На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный продольный разрез устройства; фиг, 2 - детальный вид правой части фиг. 1; фиг, 3 - поперечный разрезраспределительного валика и обнимающей его зубчатки; фиг. 4 - разрезноепружинящее кольцо,Распределительный валик 1 (фиг. 1)оканчивается наружными шлицами 2 ивнутренней резьбой 3. Валик 1 приводится во вращение зубчаткой 4 передачи, В целяховертывания валика 1 без расцеплеыия зубчатой передачи зубчатка его закреплена на нем посредством переставной вдоль оси валика 1 сцепной муфты. Означенная муфта выполнена в виде зубчатки 6, насаженной на...
Предыдущий патент: Фоторегистрирующее устройство
Следующий патент: Индикатор изменения давления
Случайный патент: Манипулятор