ZIP архив

Текст

173795 ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик.111.1964 ( 890191/27-1 Заявлено с присоединением за 5 Бкп М ЧП 1( В ПриоритетОпубликован Государственныйомитет по делам изобретений открытий СССР 522.5 621 - (088.8 11.1965. Воллетець М 1 иковация описания 24.1 Х.1965 Дата опу Авторызобретеция. Г. Иноземцев, Н, А. Албегов, С. С. Андреев, Н. С. Бунаков, Л, В. Козюлин, А. А. Лоскутов и М, Л. Матусовский одггисна;г грггггги Лб 80 Ускорители экстренного торможения железнодорожного подвижного состава, в корпусе которых размещены ускорительная и магистральная камеры, постоянно сообщенные дроссельным отверстием и разделенные поршнем, сопряженным штоком со срывным клапаном, известны.Предложенный ускоритель отличается от известных тем, что ускорительцая камера снабжена подпружиненным выпускным клапаном, открывающим сообщение ускорительной камеры с запасным резервуаром под действием штока поршня ускорителя и перекрявающим это сообщение под действием пружины.Такое выполнение ускорителя предохрацет ускорительную камеру от сверхзарядки прц кратковременном повышении магистрального давления и сохраняет постоянную чувствительность ускорителя при снижении давления в запасном резервуаре.На чертеже схематически изображен описываемый ускоритель.Ускоритель состоит из ускорительной камеры 1 и магистральной камеры 2, постоянно сообщенных дроссельным отверстием (на чертеже це показано), Поршень 3 разделяет ускорительцую и магистральную камеры и своим штоком 4 сопрягается со срывным клапаном б и штоком б с выпускным клапаном 7,нагруженным пружиной 8. Через капал 9 и ускорителю подключается запасньй резервуар (ца чертеже не показан),При зарядке сжатьй воздух цз тормозной магистрали заполняет магистра;гиуго камеру ц через дроссельное отверстие - ускорительную камеру.В процессе служебцого торможения воздух цз ускорительной камеры перетекает в магистральную камеру, не вызывая срабатывание ускорителя. При этом выпускной клапан 7 закрыт пружиной 8, и независимо от велцп- цы давления в запасном резервуаре в ускорительцой камере сохраняется давление, равное давлению в магистральной камере, и чувствительность ускорения остается постоянной. В процессе экстренного торможения воздухиз ускорительной камеры не успевает церете- О кать в магистральную камеру, в которой давление падает быстро, и под действием образующегося перепада давления поршень штоком 4 открывает срывной клапан 5, сообщая магистральную камеру и связанную с ней тор мозную магистраль с атмосферой.При резком кратковременном повышениимагистрального давления поршень поднимается и штоком б открывает выпускной клапан 7, сообщающий ускорительную камеру с запас- О ным резервуаром. Это сообщение предотвра173795 П р ед м ет изобретения ставитсль В, Островск едактор Л. Утехина Техред А. А. Камышникова Корректор Л. В, Тюняе Объем 0,13 изд. гк Цена 5 ко: изобретений п открытий СССНва,д.4 Гирак 803 Формат бум. 60 :;90 ьз Государственного комитета по деланМосква, Центр, пр. Серо".аказ 2545 ЦНИИП пография, пр. Сапунова, д. 2 щает зарядку ускорительной камеры повышенным давлением. Ускоритель экстренного торможения келез. подорожного подвижного состава, в корпусе которого размещены ускорительпая и магистральная камеры, постоянно сообщенные дроссельныдг отверстием и разделенные поршнем, сопряженным штоком со срывным клапаном,от.гиншощийся тем, что, с целью предохранения ускорительной камеры от сверхзарядкн при кратковременном повышении магистрального давления и сохранения постоянной чувствительности ускорителя прн снижении давления в запасном резервуаре, ускорительиая камера снабжена подпружиненным выпускным клапаном, открывающим сообщение ее с запасным резервуаром под действием штока 10 поршня ускорителя и перекрывающим это сообщение под действием пружины,

Смотреть

Заявка

890191

МПК / Метки

МПК: B60T 13/24, B60T 15/42

Метки: 173795

Опубликовано: 01.01.1965

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-173795-173795.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">173795</a>

Похожие патенты