Видоизменение приспособления для резания льда
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 17284
Автор: Шимин
Текст
7284 асс 17 Ь,НТ НА О ПА ОПИСАНИЕ рисцособления для резания льда, сентябм нту И. а (зая 927 г же лица от 30 апр 2 б 87,.опубликовано 30 сен простирается на ср года,ября 1930 года. к до 29 апреля чный авлен щийся 13, ага сновной патент на имя тогозаО выдаче дополнительного патент Действие дополнительного патент 194Основным патентом2687 предусматривается приспособление для резанияльда, отличающееся применением ледорезного диска со сменными резцами установленного р муфтах спускной рамы, иприводимого в движение при помощицепи Галля от вала двигателя внутреннего горения, ,установленного вместес диском на санях, которые могут перемещаться посредством ведущих колес,привддимых во.вращение от вала того жедвигателя,В предлагаемом видоизменении, вместодиска с. резцами, применена продольнаяпила. Кроме того, в целях поступательного передвижения саней, на ведущей осирасположена сцепная муфта, соединеннаяшарнирными рычагами с конической втулкой, насаживаемой при включении подачина конце вала двигателя.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления сбоку;фиг. 2 -вид его сверху; фиг. 3 в в спереди ифиг. 4 в .вид сбоку шарнирно-рычажнойпередачи для поступательного передвижения саней. На санях 1 установлен цилиндр 2 двигателя внутреннего горения с поршнем 3 шток 4 которого снабжен поперечиною с прорезом, в котором скользит камень, надетый на палец кривошипа 5, На нижнем конце штока 4 имеется прорез, в который вставлена пила 6, укрепленная при помощи приклепанных на конце ее бур/ тиков 7 и клина 8, Подшипники движу- ., щего вала укреплены в шайбах 10, прикрепленных к станине двигателя болтами 11, Концы вала снабжены маховиками 33-33.Впереди саней укреплен попере брус 12, в середине которого вст вертикальный стержень, оканчиваю внизу под санями рулевым ползком наверху в рукоятк 14, Позади дви теля поперек саней помещена ось 15, по концам которой насаженыколеса 16 с острыми зубьями 17, которыми колесо зацепляется за лед для передвижения саней. Ось помещается в подшипниках, могущих передвигаться вверх и вниз между стойками 19 и находящихся иод давлением сверху пружин 18 для того, чтобызубчатые колеса могли следить за неровностями поверхности льда.ДЛя поступательного передвижения саней в одну сторону на ведущей оси 15 расположена. сцепная муфта 25 (фиг, 2 и 4), соединенная при помощи рычагов 20 и 21 с конйческою втулкой 22., которая при включении подачи насаживается помощью рукоятки 27 (фиг. 3) на конец вала 26 двигателя, Движение от" вала 26 к оси 15 передается через эксцентрик 32 (фиг. 4), рычаги 21 и 20, шарики 23 имуфту 25.Для передвижения машины к месту работы служат шестерни 28 и 29 (фиг. 2), надетые на концы ведущей оси 16 и ва ла 26 и соединенные одна с другою при помощи цепи 30 Галля. Пр едмет патента.1. Видоизменение охарактеризованного в патенте М 2687 приспособления для резания льда, отличающееся применением, вместо диска с расположенными по его окружности резцами, продольной пилы 6.2. Видоизменение охарактеризованного в патенте М 2687 приспособления для резания льда, характеризующееся применением, в целях поступательного передвижения саней в одну сторону, расположенной на ведущей оси 15 сцепной муфты 25, соединенной шарнирными рыча" гами с конической втулкой 22, насаживаемой прн включении подачи на конце вала 26 двигателя помощью рукоятки 27.ипогр ервой Артели Советский Печатник, Моховая, 4
СмотретьЗаявка
4276, 08.09.1925
Шимин И. Я
МПК / Метки
Метки: видоизменение, льда, приспособления, резания
Опубликовано: 30.09.1930
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-17284-vidoizmenenie-prisposobleniya-dlya-rezaniya-lda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Видоизменение приспособления для резания льда</a>
Приспособление для резания льда
Номер патента: 2687
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Шимин
...колонка В с крючком, к которому подвешиваются тали, захватывающие ось диска. Впереди двигателя Л сани, для направления их, имеют руль Е, состоящий из острого поворотного колеса Ж и рукоятки 3 (фиг. 1 и 2).Вместо передвижения саней при помощи ведущих колес Р возможно пользоваться лебедкой 7, на которую наматывается цепь 6, укрепленная свободным концом вне саней. Лебедка 7 получает движение от двигателя г 7 при помощи цепного колеса 9, на оси которого укреплена зубчатка Л, сцепляющаяся с зубчатым колесом 7 (фиг. 5 и б), На оси д последнего по- воротно насажена пластина К с рычажным приспособлением Я, служащим для перемены направления движения лебедкив ту и другую сторону и для разобщения ее с двигателем л. Пластина К снабжена двумя...
Тепловоз с электрической передачей работы от первичных двигателей к ведущим осям
Номер патента: 1753
Опубликовано: 30.10.1926
Автор: Пролыгин
Метки: ведущим, двигателей, осям, первичных, передачей, работы, тепловоз, электрической
...вращающимся в разныестороны якорем и возбуждением, имеетцелью съекономить вес их почти в два. раза и, кроме того, уменьшить жироскопическое действие всего аггрегатаи амплитуду размаха всего надрессорного строения. Кроме того, отпадаетнадобность в устройствах приспособленийдля параллельного электрического включения двух двигателей с разными числами оборотов.Действие этого двойного аггрегата следующее:Если нужна /в нагрузки, пусковым мотором б от аккумуляторной батареи работает двигатель 5; если нужно -з нагрузки, то пусковым мотором 1 от аккумуляторной батареи (и в случае работы двигателя 5 суммарно с динамо б) работает двигатель 2. В случае, если нужна вся мощность 100",ь то работают двигатели 2 и 5. Во избежание вращения одного...
Двигатель внутреннего горения с преобразованием поступательного движения поршня во вращательное при помощи криволинейного паза на его поверхности
Номер патента: 13714
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Махов
МПК: F01B 3/04
Метки: внутреннего, вращательное, горения, двигатель, движения, криволинейного, паза, поверхности, помощи, поршня, поступательного, преобразованием
...патрубком 20 (фиг. 3) с продувочным насосом и окнами 22 с полостью цилиндра; вторая же окнами 22 с ообщается с полостью цилиндра, а патрубком 21 - сатмосферой, Поршеньдвигателя состоит из снабженного криволинейным пазом 23 и продольными выступами 51, стакана 5 и головки 6,на боковой поверхности которой расположены пружинящие кольца, а внутри жестко укреплена упорная муфта 24, Последняя образует упорный шариковый подшипник 8 для стакана 5. Головка поршня 6 со стаканом 5 соединяется при, помощи втулки 7, которая кольцевым заплечиком захватывает упорную муфту 24, а другим концом жестко соединена со стаканом 5. Криволинейный паз, во время работы двигателя, взаимодействует с пальцем 10, который одним концом помощью резьбы укреплен в...
Реверсивная передача от двигателя к ведущей оси для автомотрис, обслуживающих вспомогательный железнодорожный транспорт
Номер патента: 16694
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Дыренков
МПК: B61C 9/10
Метки: автомотрис, ведущей, вспомогательный, двигателя, железнодорожный, обслуживающих, оси, передача, реверсивная, транспорт
...с промежуточным вадом 4 б, вращающимся в шариковых подшипниках, установленных в картере., На концах червяка 19, насаженных на шпонках, шестерня 20 с прямыми зубцами и шестерня 21 с шевронными зубцами (фиг, 3), а паралдельно червяку 19 на двух шариковых подшипниках установлен веду- щий вал 22 (фиг. 4), имеющий в средней части и на переднем конце продольные пазы 23 и 24, на каковых пазах 24 надета скользящая сцепная муфта 2 б, передвигаемая в обе стороны по оси вала прн помощи видки 26 и подукольца, вставленного в заточку сцепной муфты. На концах вала 22 установлены в шариковых подшипниках две шестерни, изкоих шестерня 28имеет прямые зубцы и сцепляется с шестерней 20 через посредство широкой цепи ренОльд с натяжным роликом 44, а шестерня...
Тепловоз с электрической передачей работы от первичных двигателей к ведущим осям
Номер патента: 1754
Опубликовано: 30.10.1926
Автор: Пролыгин
Метки: ведущим, двигателей, осям, первичных, передачей, работы, тепловоз, электрической
...израсходовать 750 в 8 пуд. нефти при средних годовых температурных (климатических) условиях.В виде вариантов, предлагаются для осуществления тяги еще следующие передачи:Электромотор двойного вращения подвешен (фиг, 4 а) посредством шестереночных кожухов на ось тепловоза, и посредством пружинного соединения обычного типа концы вала электромотора укреплены в кожухах шестерен, причем подвеску электромотора можно произвести посредством специального вала, проходящего внутри полого вала якоря электромотора. Вращение оси производится якорем посредством шестерен 1 б и 15, а кожухом - посредством шестерен 12, 13 и 14. В случае варианта согласно фиг, 4 Ь, вращение одной оси производится якорем 17 посредством шестерен 1 б и 15, а другой оси...
Предыдущий патент: Абсорбционная холодильная машина
Следующий патент: Холодильная камера
Случайный патент: Смазка для холодной обработки металлов давлением