Аэродромная установка для определения утечки масла в каналах управления воздушными винтами

Номер патента: 108948

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Попов, Степаненко

МПК: B64D 15/18

Метки: антиобледенитель, винтов, воздушных

...открытий нри Совете Министров СССРр . д и е т ц 3 о о р е т е ц ц.тнтиоогедсцитель воздушов, выполненный в виде ыхв становх лопас ание ц сбра алыв ленцого на передних р тей протектора, ск сброс льда с которого ются центробежными ущсст и, о т- цслью ц, ато,ени ичаюшийся тем, меньшения сил сцен, ьдом и поверхностью между сктора,ро последний Выпо,ц.н пзмого фторопласта. есмачцвас Известныантиобседенитс;и воз душных винтов в виде протектора передних кромок лопастей воздушных винтов, с которых скалывасгся и сбрасывается лед под действием центробежных сил, обладают тем недостатком, что между поверхностью протектора и льдом имеются значительныс силы сцен,ения, мешающие скалыванио льда.В описываемом цижс изобрстеции этот недостаток устранен...

Номер патента: 286515

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Белоусов, Поль, Романов, Фишеров

МПК: B23C 3/00, B23Q 33/00

Метки: винта, воздушного, лопасти, механической, пера

...лругу, а,полачу со строки режущего инструмента на строку осуществляют в направлец к комлю лопасти. Послелующее шлифовачце пера лопасти осуществляют бесконечной аоразивной лентой по аналогичной схеме движения,На фиг. 1 изображена схема поперечно-продольного движения режущего инструмента; на фиг. 2 - схема снятия приписка пэ контуру поперечного сечения при фрезерованци и схема шлифования по контуру посредством двух абразивных бесконечных лент,Фрезерование пера 1 лопасти осуществляется одновременно с двух сторон дисковыми фрезами 2, вращающимися вокруг осей, параллельных большей осп поперечного сечения пера, и соверцаощцмц возвратно-поступателыое лвп:иенце д с копрсвальцой полаей по контуру пера. а полачу 4 со строки ца 5 строку велут в...

Номер патента: 1633700

Опубликовано: 10.02.2005

Авторы: Кашелевский, Кирюшин, Лебедев, Левин, Мемнонов

МПК: B64C 1/20

Метки: винтов, воздушных, зоне, крепления, пассажирского, пола, салона, самолета

Система крепления пола пассажирского салона самолета в зоне воздушных винтов, содержащая балки пола с верхним и нижним поясами, соединенные со шпангоутами и установленные на вертикальных опорах, жестко смонтированных на шпангоутах, жестко закрепленные на балках пола рельсы для кресел и панели пола, отличающаяся тем, что, с целью повышения ресурса фюзеляжа путем снижения напряжений в конструкции от знакопеременных нагрузок в зоне воздушных винтов, а также снижения вибраций, она снабжена упорно-направляющими узлами, соединяющими балки пола по верхнему и нижнему поясам со шпангоутом и выполненными в виде двух П-образных элементов с расположенным между ними упругим вкладышем, один из которых...

Номер патента: 437458

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Гузов, Жаворонков, Литвинович, Стебелев, Тягаев

МПК: G01M 1/38

Метки: винта, воздушного, динамического, самолета, уравновешивания

...и входит в зацепление с ведомой шестерней диска, а электрическая цепь электромотора подсоединена к токосъемнику системы обогрева лопасти винта,На чертеже изображено предлагаемое устройство.Оно состоит из корпуса 1, выполненного в 0 виде цилиндрического кольца, на наружнойповерхности которого установлены электромотор 2 с ведущей шестерней 3 на его валу и противовес 4. На корпусе при помощи подшипника скольжения 5 установлен диск 6 с 5 ведомой шестерней 7 и пробным грузом 8.Корпус устройства размещен на втулке винта 9 при помощи двух центровочных буртиков 10 и закреплен на втулке винтами 11 с самоконтрящимися гайками.0 Питание электромотора 2 осуществлено через токосъемник 12 системы обогрева 13 лопасти винта и выполнено по...

Номер патента: 527093

Опубликовано: 20.05.2005

Автор: Гузов

МПК: G01M 1/38

Метки: винта, воздушного, динамического, самолета, уравновешивания

Устройство для динамического уравновешивания воздушного винта самолета по авт. св. № 437458, отличающееся тем, что, с целью снижения скорости перемещения пробного груза, на корпусе устройства установлен дополнительный электромотор с редуктором, ведущая шестерня которого входит в зацепление с ведомой шестерней диска, причем электромоторы электрически последовательно подсоединены с токосъемнику системы обогрева лопастей винта и расположены на корпусе под углом 180° друг к другу.