Регулятор постоянных оборотов воздушного винта

ИУ 40 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 14,Х 11,1963 ( с присоединением заявки 70920/40-23) оритет ЧПКВ 6 Государствен ныи комитет по дела изобретений и открытий СССпубликовано 26.Ч.1965, Бюллетень13,01/06 (088 Дата опубликован описания ЗО.Ч 1,19жф 11,") ,. Р1,- "Еа 11;о) .-.АвторизобретенияЗаявитель А. И, ЗеркаленковГосударственного комите технике СССР ганиза авиацион ЕГУДЯТОР ПОСТОЯННЫХ ОБОРОТОВ ВОЗДУШНОГО ВИНТА ИЗМЕНЯЕМОГО ШАГАлен описываемый реротов воздушного вин 30 одписная группа М 2 В известных регуляторах оборотов редукционные клапаны подпираются маслом изканала большого или малого шага со стороныпружины, определяющей величину поддерживаемого давления масла. Благодаря этомупри возрастании нагрузки на механизм изменения шага со стороны лопастей сохраняетсязаданная скорость изменения шага, так какдавление масла, поддерживаемое редукциочным клапаном, возрастает пропорционально 1увеличению нагрузки со стороны лопастей.При нормальной работе механизма измененияшага подпор маслом редукционного клапанавызывает излишнюю нагрузку на шестеренчатый маслонасос регулятора, что сокращает 1долговечность насоса,Сущность изобретения заключается в том,что в регуляторе постоянных оборотов применен редукционный клапан, который работает на нормальном рабочем режиме с небольшим постоянным подпором масла, а прпбольших кратковременных нагрузках ка механизм измепения шага винта с увеличениезатяжки пружины редукцион ного клапанаподдерживаемое в гидросистеме давление повышается и лопасти быстро переходят на требуемый угол.1-1 а чертежепредставгулятор постоянных обота изменяемого шага,Випт 1 соединяется с регулятором 2 постоянных оборотов тремя гидравлическими каналами, из которых канал 8 - большого шага, 4 - малого шага, 5 - канал фиксатора шага.Масло ст двигателя (на чертеже не показан) по каналу б проходит к шестеренчатому маслонасосу 7, Последний нагнетает его через обратный клапан 8 и маслофильтр 9 по каналу 10 к регулятору 2 постоянных оборотов, а по каналу 11 - к плунжеру 12 редукционного клапана. Под действием давления масла плунжер 12, нажимая на упор 13, перемещается вверх и сжимает пружину 14, верх-ий конец которой располагается на упоре 15. В это время нижняя кромка плужера 12 от. крызает отверстие 1 б, и масло проходит по каналу 17 па вход маслонасоса 7.Из кольцевой проточки 18, соединенной каналом 17 с входом маслонасоса 7, масло проходит через канал 19 в полость 20 втулки 21 и через отверстия 22 поступает в полость пружины 11. Давление масла, поступившего в полость пружины, вместе с прукипой определяет величину давления, поддерживаемого редукциопным клапаном на длительном режиме нормального регулирования.Редукционпый клапан настраивают па заданное давление, подкладывая шайбы 23 под верхний торец пружины 14, благодаря чемуЗаказ 297/12 Тираж 525 Формат бум. 60)(90 ця Объем 0,21 изд. л. Цена 5 кои. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2 меняется сила ее предварительной затяжки.Редукционный клапан связан при помощи переключающего клапана 24 с каналами большого и малого шага. Если давление масла в канале 4 малого шага выше, чем в канале 3 большого шага, переключающий клапан 24 под действием избыточного давления масла, поступившего из канала 4 по кана. лу 25, переместится в нижнее положение (как это показано на чертеже), и тогда оно будет проходить по каналу 2 б в кольцевую полость 27 (между втулкой 21 и корпусом 28 редукционного клапана),Из полости 27 масло проходит в кольцевую полость 29, образованную гильзой 30 и крышкой 31, и действует на верхнюю торцовую поверхность золотника 32.Если давление масла в канале 3 большого шага выше, чем в канале 4 малого шага, то масло пройдет по каналу 33 и переместит клапан 24 вверх, после чего оно пройдет в канал 2 б. Перемещению золотника 32 вниз противодействует пружина 14, верхний торец которой через упор 15:прижимается к нижнему сферическому торцу золотника 32. Предварительная затяжка пружины выбрана такой, что на всем диапазоне нормального регулирования она удерживает золотник 32 в верхнем крайнем положении.При превышении давления масла, поступившего по каналу 2 б из канала большого или малого шага, величины, при которой система работает на режиме нормального регулирования, золОтник 32 начинает опускаться и увеличивать силу затяжки пружины 14, в связи с чем пропорционально возрастает давление масла, поддерживаемое редукционным клапаном на входе в регулятор постоянных оборотов. Повышенное давление масла обеспечивает ускоренный переход лопастей винта на требуемый угол при больших кратковременных нагрузках на механизм изменения 10 шага винта. Регулятор постоянных оборотов воздушно го винта изменяемого шага, имеюШий редукционный регулятор высокого давления, отли чаюи 1 ийся тем, что, с целью разгрузки шестеренчатого маслонасоса регулятора для повышения его долговечности на режиме нормаль ного регулирования и увеличения давлениямасла в системе, для перевода лопастей винта на требуемый угол при больших кратковременных нагрузках на механизм изменения шага винта, в нем редукционный клапан вы полнен в виде подвижного плунжера, подпираемого на длительном режиме нормального регулирования маслом под давлением и пружиной, затяжка которой при больших кратковременных нагрузках на механизм измене ния шага винта увеличивается с помоШьюподвижного золотника пропорционально возрастанию давления масла в одной из рабочих полостей винта сверх заданной величины,