Устройство для управления тормозом шахтной подъемной машины

(я)5 В ГОСУДАРСТВЕННЫЙПОИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР МИТЕТОТКРЫТИЯМ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Ф в Фа К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Донецкое производственное объединение по горному машиностроению(56) Авторское свидетельство СССРЬ 1324977, кл, В 66 В 5/18, 1985.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ ШАХТНОЙ ПОДЪЕМНОЙ МАШИ-НЫ(57) Изобретение относится к, подъемнотранспортному машиностроению и может быть использовано для управления тормозом подъемной машины. Целью изобретения является повышение надежности за счет использования двухканальной схемы управления. Устройство содержит тормозные цилиндры 1 и управляющие распределители 2 для регулирования давления в тормозных цилиндрах, источник 4 давления и двухканальный аппарат 9 управления тормозом, Питательные трубопроводы тормозных цилиндров соединены между собой, а на линии их соединения установлен дроссель 7. 1 ил.Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению,. в частности к устройствам для управления тормозом подъемной машины.Цель изобретения - повышение надекности за счет использования двухканальной схемы управления,На чертеже представлено устройство для управления тормозом шахтной подъемной машины в виде гидро(пневмо)схемы.Устройство содержит тормозные цилиндры 1 и управляющие распределители 2 с электромагнитными головками 3 управления, выполненные в виде двух независимых каналов, источник 4 давления. обратный клапан 5, аккумулятор 6 давления, дроссель 7, дифференциальное реле 8 давления, двухканальный аппарат 9 управления тормозом,слив выхлоп) 10,Распределители 2 питательными трубопроводами соединяют тормозные цилиндры 1 с источником 4 давления или со сливом выхлопом) 10, Питательные трубопроводы цилиндров 1 соединены между собой через дроссель 7, К тормозным цилиндрам 1 подключено дифференциальное реле 8 давления,Электромагнитные головки 3 управления гидравлически связаны между собой аккумулятором 6 давления и отделены от источника 4 давления обратным клапаном 5;Головки 3 управления подключены к двухканальному аппарату 9 управления тормозом, каждая головка к своему каналу, На чертеже электрическая связь условно показана стрелками,Двухканальный аппарат 9 управления тормозом является комплексом средств управления тормозом и конструктивно не описывается, как одно из возможных известных решений.Аппарат 9 предназначен для формирования сигнала управления для головок 3 управления распределителей 2 в рабочем режиме и режиме предохранительного торможения.Устройство работает следующим образом,При исправных управляющих распределителях 2 каждый из них, получая коман клапаном 5, при наличии гарантированного 30 питания от аккумуляторов или конденсаторов в аппарате 9 управления обеспечивает 50 цилиндров соединены между собой, а дроссель установлен на линии их соединения, 10 15 20 25 ды от соответствующего канала аппарата 9 управления, функционирует независимо от другого и параллельно с ним, обеспечивая независимую работу обоих тормозных цилиндров 1. Независимая работа тормозных цилиндров 1 обеспечивается благодаря тому, что между ними нет прямой связи и они отделены дросселем 7Величина дросселя 7 подбирается та- . ким образом, чтобы случайное резкое воздействие давления на один из цилиндров 1 например, при обрыве цепи электромагнита) не передавалось второму, обеспечивая в то же время возможность затормаживания обоих цилиндров 1 при отказах второго рода: не затормаживание по причине заклинивания золотника управляющего распределителя 2 или других отказах, приводящих к такому же результату,При этом наличие гидравлической связи поршневых полостей тормозных цилиндров 1 через дроссель 7 сочетается с одновременным отключением источника питания. что обеспечивает надежное затормаживание.Наличие аккумулятора 6 давления, отделенного от источника 4 давления обратным функционирование устройства при снятии напряжения и потере питания от источника 4 давления, а наличие дифференциального реле 8 давления контактирует соответствиеработы обоих каналов. Формула изобретения Устройство для управления тормозом шахтной подъемной машины, содержащее тормозные цилиндры, соединенные с источником давления через управляемые распре. делители, питательные трубопроводы, аппарат управления распределителями и дроссель, о т л и ч а ю щ е е с я т ем, что, с целью повышения надежности за счет использования двухканальной схемы управления, питательные трубопроводы тормозных