Устройство для смазывания вертикальных направляющих

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 169 5/00 ф сРе.,Г"П И("АН И Е И ЗО БР ЕТЕ Н И юл. М 43конструкторскоия локомотивн бюро Главо хозяйства афов и А, Ю. Кл85(088.8)е свидетельство . В 61 Р 5/00, 1 нт СС 86. ОЙСТВО ЛЬНЫХ Н ретение о транспорт устройств ретения -(54) УСТ ВЕРТИКА (57) Изоб рожному рукциям Цель изо,ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯАП РАВЛЯЮЩИХтносится к железнодоу, в частности к констподвешивания кузова. повышение эффективОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Проектноного управлеМПС СССР(56) АвторскоМ 1357290, кл ности, Устройство характеризуется тем, что оно снабжено сменным пеналом для смазки, выполненным в виде корпуса 14 с отверстием 13 в донной части и подпружиненным клапаном 16, перекрывающим отверстие, причем пенал установлен в резервуаре с зазором и зафиксирован пробкой 12 от продольного перемещения, а зазор между корпусом пенала и стержнем сообщен с атмосферой через канал 18, выполненный в пробке, при атом нижний торец корпуса пенала расположен на уровне проточки ниже верхнего торца нижней втулки, Это обеспечивает упрощение сборки и заправки устройства смазкой, а также облегчает техническое обслуживание узда люле ного подвешивания и улучшает условия труда обслуживающего персонала. 1 ил."оставитель Н, МанькоРедактор С. Патрушева Техред М.Моргентал Корректор И. Муска Заказ 4043Ираж ПодписноеЯНИИПИ Государственного комитега па изобретениям и открытиям при КНТ ССС, Ьосква, Ж, Раушская наб.4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям устоойств подвешивания кузова. и является усовершенствованием основного изобретения по авт. свМ 357290.Цель изобретения - упрощение сборки и заправки устройства смазкой,На чертеже изображено предложенное устройство, общий вид,Устройство для смазывания вертикальных направляющих содержит стержень 1, который верхней частью опирается на пружину 2 и проходит через стаффан 3, установленный наверхнем шарнире 4.Внутри стакана 3 запрессованы антифрикционные направляющие 5, а на стержень 1 напрессованы взаимодействующие с ними втулки б.Втулки б напрессованы таким образом, что между ними имеется кольцевая канавка 7. На торцах втулок б выполнены внутренние проточки 8, в которые установлен фитиль 9, выполненный в форме кольца.Верхняя часть стержня 1 имеет резервуар 10, заполненный жидкой смазкой 11 и закрытый пробкой 12, Резервуар 10 соединен с проточкой 8 нижней втулки б радиальными каналами 13,Устройство снабжено сменным пеналом для смазки, выполненньм в виде корпуса 14 с отверстием 15 в донной части, и клапаном 16 с пружиной 17, перекрывающим это отверстие, причем пенал установлен в резервуаре О . "зазором и зафиксирован пробкой 12,от продольного перемещения.Зазор между корпусом 14 и стержнем 1 через выполненный в пробке 12 канал 18 сообщен с атмосферой, а нижний торец ко: пуса 14 расположен на уровне проточки 8 ниже верхнего торца нижней втулки 6.Устройство работает следующим образом,При техническом обслуживании использованный пенал заменяется на другой пенал, предварительно заполненный жидкой смазкой, при атом пружин:.: -17 Отжимаетклапан 16 к донной части корпус, 4 который закрывает отверстие 5 корпуса, не позволяя смазке вытекать из пенала наружу,5 При завертывании пробки 2 шток кла.пана 16 упирается в дно резервуара 10,пробка 12 воздействует на корпус 14 пенала, сжимая пружину 17 и ггеремещая корпуспенала вниз. Вследствие злого клапан 1610 открывает доступ масла из корпуса 14 пеналаврезервуар 10.Далее масло через каналы 13 поступаетв прото гку 8 нижней втулки б и через каналы13 поступает в проточку 8 мкней втулки б15 и через фитиль 9 к трущимся поверхностям." Как только нижний торец корпуса 14пенала полностью перекрыт смазкой 11,воздух г,ерестает поступа; ь в корпус 14 пенала и подача смазки 11 в проточку 8 пре 20 кращается,По мере расхода смазки 11 уровень ее впроточке 8 нижней втулки б падает ниженижнего торца корпуса 14 пенала, Атмосферный воздух через канал 18 в пробке 12 и25 зазор между корпусом 14 и стержнем 1 поступает в резервуар 10 и дави, на смазку 11,подавая дозу смазки в проточку 8 нижнейвдули 6,Таким образом автоматически поддер 30 живается постоянный уровень смазки 11 впроточке 8 нижней втулки б, обеспечиваясмазку фитиля 9 и чеоез него трущихся по-верхчстей.35 Формула изобретенияУстройство для смазывания вертикальных напоавляющих по авт, св, М 1357290,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения зффективности, оно снабжено40 размещенным с зазором в резервуаре сменным пеналом для смазки с отверстием вдонной части, перекрываемым упруго закрепленным в пенале клапаном, имеющимщтоккоторый расположен с возможностью45 взаимодействия с, дном резервуараприатом в пробке выполнено отверстие, сообщающее резервуар с атмосфеоой.