Клапанное газораспределительное устройство для двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 911451

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Ганзбург, Горшков, Исаев, Киселев, Клеер, Лысов, Осипов, Федотов

МПК: G04B 1/22

Метки: выравнивания, двигателя, крутящего, момента, пружинного

...2, взаимодействующее с вилкой 3, диск 4 из гистерезисного материала, укрепленный на той же оси, неподвяжный постоянный магнит 5 с магнитопроводом 6 для замыкания магнитного потока системы и подвижный по стоянный магнит 7, перемещающийся с рычагом 8, который связан кинематической цепочкой с пружинным двигателем.Устройство работает следующим образом.При изменении крутящего момента рычаг 8 с постоянным магнитом 7 перемещается относительно неподвижного магнита 5, изменяя тем самым тормозной момент, воздействующий на диск 4, ось 2 и ходовое колесо 1. Диск -4 является тормозным, он выполнен из гистерезисного материала. Выбор гистерезисного материала обусловлен необходимостью создания управляемого тормозного момента в условиях изменения...

Номер патента: 1574873

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Бежан, Гильман, Касьянов, Линник, Сударский

МПК: F01L 13/00, F02D 13/06

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапаном, механизм, сгорания

...полостей 6 рычажных толкателей 1 впускного и выпускного клапанов в период запуска двигателя или включения цилиндров на ходу), вместо такта выпуска в лие, необходимое для подъема выпускного клапана, значительно возрастает, что приводит к повышению давления масла е рабочей полости 6 гидротолкателя до величины большей, чем необходимо для подъема впускного клапана при одновременной его работе с выпускным клапаном. В этом случае срабатывает предохранительный клапан 12 и, преодолевая усилие затяжки, создаваемое пружиной 13, открывает выход масла из полости 6 в полость картера двигателя. Снижение давления в полости 6 предотвращает возникновение дополнительных нагрузок нэ детали привода клапаное. При заполнении маслом рабочей полости 6...

Номер патента: 35735

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Ромашевский

МПК: F01L 1/18

Метки: внутреннего, горения, двигателей, клапанный, механизма, распределительного, рычаг

...в имеющем продольный разрез концевом гнезде распределительного клала нного рычага.В предлагаемом рычаге как гнездо его, так и хвостовик ударника выполнены коническими, с обращенным к стеблю клапана основанием конуса,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку с частичным разрезом клапан- ного рычага распределительного механизма двигателей внутреннего горения; фиг. 2 - вид его снизу.В концевое гнездо, распределительного клапанного рычажка 4, выполненное коническим и снабженное продольным разрезом, вставляется ударник -1, выполненный также коническим с основанием конуса, обращенным к стеблю клапана, Рабочая торцевая поверхность ударника 1 выполнена цилиндрическою. Ударник 1 вставляется в гнездо и затягивается поперечным болтом 2 с гайкой 3,...

Номер патента: 533739

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Булатов, Клебанов, Лазарев, Поваляев

МПК: F01L 1/26

Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания

...телетраверсы 4 - сверление 11 для подвода смазки к парам трения: регулировочный винт рычага 1 - верхний наконечник штанги 12, ци 15 линдрическая опорная поверхность 3 управляющего плеча рычага 1 - проушина траверсы4, траверса 4 - клапаны 13,Штанга 12 связана с кулачком распределительного вала.20 Механизм привода клапанов работает следующим образом,Усилие от кулачка распределительного валачерез штангу 12 и регулировочный винт передается на рычаг 1 и далее через траверсу 425 на оба одноименных клапана 13. Клапаны 13под действием указанного усилия перемещаются одновременно. В случае, если один из клапанов испытывает сопротивление перемещениюза счет повышенного смоло- или нагарообразоЗО вания, траверса 4 проворачивается вокругопорной...

Номер патента: 641137

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Клебанов, Лазарев, Поваляев

МПК: F01L 1/26

Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания

...которого вы" полнены упорные скосы 3, переходящие н цилиндрическую опорную поверх" ность (ось траверсы) 4. Траверса 5 своей проушиной охватывает опорную поверхность 4 и снязана с клапанами 6. В обоих плечах траверсы 5 установлены регулировочные винты 7 с гайками 8, сопрягаемые с упорньаки скосами 3 рычага, По краям цилиндрической опорной поверхности 4 установлены стопорные кольца 9.Механизм привода кла нов работает следующим образом.Усилие от кулачка распределительного вала через штангу 1 и регулировочный винт передается на рычаг 2 и далее через траверсу 5 на оба одноименных клапана 6, которые под действием указанного усиляя перемещаются одновременно. Если один иэ клапанов испытывает сопротивленйе перемещению,641137 Формула...