Подвеска

Номер патента: 452013

Опубликовано: 30.11.1974

Автор: Медяков

МПК: G06G 7/48

Метки: вида, гистерезисных, зависимостей, магнитных, моделирования, неоднозначных, петель, упругих

...управляющий вход ко рого соединен через резистор с выходо 1,ут.тройства, а основной вход и выход бл управления коэффициентом передачи интеФнрующего усилителя соединены соответСт енно с входом и суммирующей точкой ин егрирующего усилителя,На черте о ства.Устройство со руюший усилитель функциональный п тор 3 соединен с 4 управлении ко тегрирующего уси; получаемая зависимость отличается от параллелограмма (11) наличием нулевой зоны, которая как бы разрывает петлю. Вэтом случае для того, чтобы плошадь петли осталась прежней (12), необходимо увеличить амплитуду колебаний аргумента Х1на величину Д . Величина Я 4 имитируетздесь тот промежуток (зазор или люфт,например, в механической передаче), который упругое тело проходцт, не подверга,...

Номер патента: 830025

Опубликовано: 15.05.1981

Автор: Шицко

МПК: F16B 31/00

Метки: резьбовое, соединение

...спирали пружины деформируются в овальные (фиг. 3). Шайба 13 эапрессована с натягом в деталь 3, а в сферическое углубление ее установлена шайба 14, с кольцевой выточкой, в которой размещен торец тарельчатой пружинной шайбы 15. Гайка выполнена с лепестками 6. Для облегчения монтажа соединения на гайке предусмотрен кольцевой наружный выступ 17. Головка болта снабжена поверхностью под ключ - шестигранником.Резьбовое соединение работает следующим образом.Зажимное усилие, создаваемое клюЪчом, передается при перемещении гайки 5 по стержню болта 1 на браслетную и тарельчатую пружины 8 и 15 Тарельчатая пружина 15 опирается на выступ 17 и по мере затяжки гайки прижимает лепестки 6 гайки к буртику 2 болта 1, в результате обеспечивается...

Номер патента: 1237950

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Генкин, Жарин, Роман, Фишбейн, Черныш

МПК: G01N 3/56

Метки: взаимодействия, виду, контактного, нагрузки, перехода, пластическому, поверхностей, трения, упругого

...измерений параметра, характеризующего определяемую нагрузку и не тре.бующего остановкипроцесса трения и рэборки испытуемой пары,Цдчертеже показан пример закономерности изменения работы выхода электрона ( ь 6) от величины сжимающей нагрузки (б) .П р и м е р, Испытуемый образец и контртело устанавливают на машину трения, оснащенную устройством для непрерывного контроля работы выхода электрона трущейся поверхности, Затем осуществляют трение образцов и постепенно повьппают сжимающую нагрузку. Одновременно измеряют работу выхода электрона трущейся поверхности и определяют разность между двумя соседними ее значениями. Такая операция эквивалентна нахождению производной от работы выхода электрона по нагрузке. Положение максимума зависимости...

Номер патента: 1440758

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Антипенко, Коробкин, Лисовский, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60G 11/26

Метки: пневмогидравлический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...на золотник,отвозможных утечек жидкости торцовыеполости золотника соединяются междусобой отверстием 12 (Фиг.5).В исходном положении упругий элемент подвески находится в разблокированном состоянии. При этом жидкость из гидроцилиндра 1 через канал,проходящий через золотник 3, перетекает в аккумулятор 2 и обратно приколебаниях подвески. Для блокировкиподвески включается электромагнит 4.При этом якорь 7 перемещается вниз,сжимая пружину 8, а вместе с ним перемещается пластина б, (Фиг.2), которая, нажимая незащемленным концомна зуб храповика 5, поворачивает последний на заданный угол (в данномслучае на 90). На такой же угол поворачивается и .золотник 3. Гидравлический канал окажется закрытым,а гидравлическая и упругая полостиподвески будут...

Номер патента: 1840314

Опубликовано: 10.09.2006

Автор: Амирьянц

МПК: G01M 9/00

Метки: аппаратов, аэродинамических, крылатых, летательных, моделей, подвески, полых, трубах, упруго-динамически-подобных

Устройство для подвески полых упруго-динамически-подобных моделей крылатых летательных аппаратов в аэродинамических трубах при исследованиях характеристик продольной устойчивости и управляемости, включающее жесткую стойку, шарнирный узел которого проходит впереди аэродинамического фокуса нормально к плоскости симметрии модели, отличающееся тем, что с целью повышения точности измерения усилий и моментов, шарнирный узел содержит вилку, связанную с лонжероном модели поперечной осью и со стойкой, посредством тензометрированных упругих элементов, четырех тонких лент, расположенных сзади оси шарнира параллельно оси аэродинамической трубы, четырех стержней, расположенных параллельно поперечной оси трубы на боковой поверхности вилки и пластины,...