Обмолачивающая установка

Номер патента: 1292922

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Грузин, Князев, Марочкин, Орлов, Сенцов

МПК: B23B 1/00

Метки: диска, обработке, типа, торцов, установки

...план- шайбы 2 наносят метку 3 в месте максимального значения торцового биения, а на образующую диска наносят метку 4, пересекаюшуюся с диаметральной линией в направлении проката материала. При установке диска на планшайбу метки 3 и 4. совмешак)т. В процессе токарной обработки диска с учетом торцового биения планшайбы глубина резания в месте максимального значения биения планшайбы максимальна. Следовательно, после обработки диска глубина дефектного слоя и возникшие внутренние напряжения максимальны в месте максимального значения торцового биения планшайбы. Возникшие внутренние напряжения стремятся изогнуть диск, причем наибольшим образом в месте максимального значения биения планпайбы. Заготовка, полученная из прокатанно. го...

Номер патента: 590637

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Жданов, Коняев, Меренко

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, моделирования, подвижного, рельсового, состава, тяговых, характеристик

...при помощи кронштейнов возбудители б горизонтальных поперечных колебаний, выполненные в виде регулируемых эксцентриков 7, обойм 8 и тяг 9, соединенных с буксами 10 платформ 11. Возбудитель 12 горизонтальных продольных колебаний, снабженный головкой с регулируемым эксцентриком 13, соединен штоком 14 через винтовую стяжку 15 и динамометрическую пружуну 1 б, расположенную в стакане 17, с кузовом модели локомотива. Диски 3 и эксцентрики 7 и 13 соединены с электродвигателями 18, 19, 20 через редуктор 21, ременные передачи 22, 23 и валы 24, 25.Установка работает следующим образом.При вращении электродвигателей 18, 19, 20 движение на диски 3 возбудителей вертикальных колебаний, на эксцентрики 7 возбудителей горизонтальных поперечных...

Номер патента: 949386

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Камаев, Насибулин, Симонов, Столпников, Хаимов

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, моделирования, подвижного, рельсового, состава, тяговых, характеристик

...ременные передачи 22 и 23 и валы 24 и 25.Корпус 26 установлен на кузове мо- дели локомотива и включает две группы валов 27 и 28, на концах которых укреплены съемные вибродиски. 29-31 с эксцентрично расположенными отверстиями для создания дисбаланса. Группа валов 27 расположена в горизонтальной плоскости и их оси параллельны друг другу и перпендикулярны продольной оси экипажа,86 4А группа валов 28 расположена ввертикальной плоскости, проходящей через продольную ось модели.Число оборотов, вибродисков 29 равночислу оборотов коленчатого вала силовогодвигателя, а число оборотов вибродисков30 в два раза меньше числа оборотов того же вала.Число оборотов вибродисков 3 1 выбирается из условия, что проекция силы Й(фиг, 2) равнодействующей сил...

Номер патента: 147830

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Осадченко

МПК: G01M 1/30

Метки: диска, дисков, каждого, которых, обязательным, отдельности, отдельных, роторов, собранных, уравновешивание, уравновешивания, является

...диски будут также уравновешены и в роторе относительно его оси вращения при снятии с них компенсационных грузов. Вспомогательный груз крепится с постоянным радиусом на корректирующем устройстве, выполненном в виде, например, пробки 1. Уравновешиваемый диск 2 располагается на оправке 3 балансировочной машины так, чтобы его радиусы координатных точек 4, б, б и 7 совпадали с направлением радиусов координатных аналогичных точек корректирующего устройства, При этом ось балансирования отдельного диска становится эквивалентной оси вращения этого же диска в роторе.147830После уравновешивания дисков на балансировочной машине с них снимают корректирующие устройства с вспомогательным грузом. Затем диски надевают на вал ротора, который в...

Номер патента: 992211

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Атаев, Ивинский, Рубин, Третюк

МПК: B28C 5/08

Метки: бетонных, подвижная, приготовления, растворных, смесей

...12 управления, каркас которого выполнен заодно с корпусом 1. В корпусе выполнено углубление 13 для укладывания бункера 8 при переводе установки в транспортное положение. В нижней части корпуса под дозаторами заполнителей 5 расположена плита 14 со шкворнем 15 для сцепления с тягачом. Заполнители подаются со склада наклонными питателями 4 через окна-течки 16, образованные на .обоих боковых сторонах корпуса 1.Для устойчивости установки в транспортном и рабочем положениях днище корпуса выполнено с опорной поверхностью, угол наклона которой выбран таким, чтобы плоскость днища была касательной к окружности ближайшего колеса автомобильной тележУстановка снабжена шарнирными двузвенниками 17 и 18, размещенными на боковых сторонах корпуса, и...