Стенд для испытания автомобилей

,5 + Зависимое от авт. свидетельстваФ ч, 421, 2 Заявлено 15,111.1962 ( 768826/27 присоединением заявкиМПК гп Приоритет осударственныимитет ло делам 964, Бюллетеньпуоликовано изобретении ткрытий СССР Дата опубликования описания 21.Х.1964 Авторыизобретени П. И. Тараненко, Н. М, Сергее и В. Г. ХоботЗаявите ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ СТЕ рическая муфта 7, В качестве электротормоза используется машина постоянного тока. Цепь якоря этой машины элсктрнческн сВязаня с цепью якоря машины постоянного тока 8, при воднмой от асинхронного электродвигателя У.Шунтовые Обмотки ооенх машин соединены последовательно и подключены к рабочим щеткам двух электромяшннных усилителей 10 и 11, смонтированных на об 1 цем Валу. Обмот ка управления усилителя 10 включена на выход сумматора 12 электронного задающего устройства 13, которое снабжено квадратнчны контуром, задающим управляющий сигнал, пропорциональный сопротивлению возду ха,подаются на вход сумматора 12 и ся в усилитель 10, Отрицательная язь Ооеспеч 11 вяется дннямОметри- -ОЙ 7 с уснлнтелем 14.ль, установлсннын ведущими колеОВ 1,1 е бяряояны 2 стенда, Вращает и через привод б якорь тахогенераряженне тяхогенсратора, пропоругловой скорости барабанов, че подводится к задающему устройающее устройство подает сигналы р 12, в котором происходит алгебравнение напряжения на выходе напряжением, пропорциональным моменту, создаваемому электро. СигналынаправляютОоратна 51 свческой муфАвтомобисами на бегвмете с нимтора б, Напциональноерез фильтр 1ству 13. Задна сумматораическое ссумматора стормозному 2 одписная группа11 б Известны стенды для испытания автомобилей, включа 1 ощие беговые барабаны, динамо- метрическую муфту, тахогенератор и электронное задающее устройство, имитирующее нагрузку на беговых бараоанах пропорционально угловой скорости и ее производной.Описываемый стенд отличается от известных тем, что в нем в качестве электротормоза используется машина постоянного тока, связанная механически с беговыми барабанами и электрически - с машиной постоянного тока, приводимой от асинхронного электродвигателя. Шунтовые обмотки этих машин соединены последовательно и подключены к рабочим щеткам двух электромашинных усилителей, имеющих общий вал. Обмотка управления одного из этих усилителей включена на выход электронного задающего устройства, снабженного квадратичным контуром, задя 1 О 1 цим управляющий сигнал, пропорциональный сопротивлению воздуха.Стенд такой конструкции повышает экономичность испытаний и обеспечивает треоуемые соотношения тормозного момента и скорости вращения во всем диапазоне скоростей,На чертеже изображена схема описываемого стенда.На раме 1 со стойками установлены беговые барабаны 2, мультипликатор 3, электротормоз 4, тахогенератор б с приводом б и динамометВГ- -: 11 ДЯчевский ф" 1 АТЕНТКб164994 Предмет изобретения Составитель В, Рождественский редактор Н. П, Белявская Техред Ю, В, Баранов Корректор А. Вовиковаказ 2428/8 Тираж 1050 формат бум. 60 Х 90/8 Объем 0,21 изд. л, Цена 5 коп ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 тормозом 4 в данный момент времени, Напряжение, пропорциональное тормозному моменту, поступает в сумматор от динамометрической муфты через усилитель 141. Сигнал ошибки через усилитель 10 подается в обмотку управления усилителя 11.Таким образом, от изменения сигнала ошибки изменяется ток, проходящий через обмотку управления электромашинного усилителя и тем самым увеличивается (или уменьшается) величина тока возбуждения электротормоза и, следовательно, увеличивается (или уменьшается) сопротивление вращению ведущих колес автомобиля,Стенд для испытания автомобилей с беговыми барабанами, включающий дпнамометрическую муфту, тахогенератор и электронное задающее устройство, имитирующее нагрузку на беговых барабанах пропорционально угловой скорости и ее производной, о т л и ч а ющи й ся тем, что, с целью повышения экономичности испытаний и обеспечения требуемых 5 соотношений тормозного момента и скоростивращения во всем диапазоне скоростей, в качестве электротормоза применена машина постоянного тока, механически соединенная с беговыми барабанами; цепь якоря этой машины 10 электрически связана с цепью якоря машиныпостоянного тока, приводимой от асинхронного электродвигателя, причем шунтовые обмотки обеих машин соединены последовательно и подкл 1 очены к рабочим щеткам двух электро машинных усилителей, объединенных общимвалом, а обмотка управления одного из электромашиных усилителей включена на выход электронного задающего устройства, снабженного квадратичным контуром, задающим уп равляющий сигнал, пропорциональный сопротивлепи 1 о воздуха,