Панель покрытия

Номер патента: 1600749

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Гершуни

МПК: A61C 11/00, A61C 19/04

Метки: артикулятор, верхней, моделей, нижней, окклюзии, положении, регулировки, установки, центральной, челюстей

...при движениях нижней челюсти, и фиксируют их в головках 45 в положении, соответствующем истинной терминальной шарнирной оси, проекции которой на коже лица пациента фиксируют краской.Затем расфиксируют щупы 42, извлекают их и вновь устанавливают так, чтобы соосные выступы терминальной оси были обращены внутрь (к лицу пациента). Снимают ложку 38 с нижнего зубного ряда и устанавливают ее на верхнем зубном ряду. П-образную рамку 36 устанавливают так, чтобы концы заостренных щупов 41 соприкасались с упомянутыми точками на коже, а отростки П-образной рамки 36 располагают параллельно франкфуртской горизонтали (фиг. 16) При таком взаиморасположении ложки 38 и рамки 36 вновь фиксируют щупы 42.Если истинная терминальная шарнирная ось...

Номер патента: 723016

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Галахин, Кочанов, Леонтьев, Петровский, Чернякевич

МПК: E01C 11/04

Метки: автомобильных, арматуру, аэродромов, верхнюю, дорог, железобетонных, имеющих, нижнюю, плит, покрытий, рабочую, сборных, соединение, стыковое

...лические П-образные скобы, заделанные в торцы стыкуемых плит, скобы установлеовы под углом 10-80 к верхней поверх-. ности плит, причем концы каждой скобы эакреплецы соответственно к верхней и нижней рабочей арматуре каждой плиты.Такое стыковое соединение позволяет передавать изгибающие моменты без омонопичиван 1 и стыка. При этом уменьшается расход металла на армирование верхней полки железобетонной плиты, устройство стыкового соединения и упрощается сборка арма 1 урных каркасов плит.Вертикальная нагрузка и изгибающий ,момент через скобы стыкового соединения передаются на бетон в двух плоскостях и распределяются на рабочую арматуру плит, улучшая таким образом условия работы краевых участков плит покрытия.На фиг, 1 представлено стыковое...

Номер патента: 21120

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Бирюков

МПК: C10F 7/04

Метки: верхнюю, ветви, ветвь, досок, канатного, нижней, передачи, подкладных, транспортера

...лопастное колесо 13 вращаемое движением торфяной массы: и передающее это вращение колесу 12,. насаженному на ведущую ось транспортера 10, Холесо 17 канатного транспор тера 2 - 2 может быть связано с колесом 12 транспортеоа 10 посредством. цепной передачи и колеса 15, насаженного на ось 1 б колеса 17,Подаваемые под нагрузку торфомассой подкладные доски 1 снабжены передними лапками 3 и задними 3, посредством которых они опираются наканаты 2 транспортера и передвигаются вместе с ними в направлении слева направо по фиг, 1 и 2, Поднимаясь по направляющим 4, доски подхватываются транспортером 5 и увлекаются вплоть, до упора б, при чем, подходя к этомуупору, передние лапки 3 каждой доски поднимают направляющие 7, вращая их на осях 8,....

Номер патента: 590245

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Васильев, Кусмарцев, Светлаков, Шибитов

МПК: B66C 23/78

Метки: верхних, выносных, крана, нижних, опор, установки

...нижнюо опору 2 стоика 3 опорыизготовлена из труоы, внутренний диаметркоторои польше наружного диаметра стойки - нижней оеоры 2 а сама стойка 3 снизу имеет открыгое отверсте.таким ооразом, верхнюю опору 1 стойкой3 свооодно надеьаот на стоЙку 4 нижней опоры 2.,гля эгого опору 1 поднимают до уровня верхнего среза стойки 4 опоры 2 и надсваот верхнюю опору 1 стойкой 3 на 15стоику ч ннжнеи опоры 2.атем, поворачивая верхнюю опору 1 отностельно нижней, соввгещают шлонку 5 прикрепленную к сгенке стойки 3 опоры 1, с пазов призмы б, которая прикреплена к стоике 4 опоры 2. 11 ри повороте верхней опоры 1 шпонка 5 набегает на наружный скос призмы б и, скользя по нему, лриподнимает верхнюю опору 1, При дальнейшем повороте опоры шпонка 5 весом опоры 1...

Номер патента: 1772032

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Бикман, Бондарьков, Мариев, Моисеенко, Папковский

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...в виде пластинпрямоугольной формы, части которых ориентированные в сторону открытой для разгрузки части кузова, отогнуты вверх35 относительно остальных частей пластин собразованием упругих элементов демпфирования нагрузки, расположенных над ребрами поперечных элементов каркаса,обращенными в сторону открытой дпя раз 40 грузки части кузова, а остальные части пластин прикреплены к грузонесущемупокрытию в промежутках между элементами каркаса.На фиг, 1 представлено днище кузова в45 исходном положении перед загрузкой, видсверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1,Днище кузова содержит настил 1 иэ листовой стали, укрепленный на продольныхлонжеронах 2 и поперечинах - контрфорсах50 3. Верхнее покрытие кузова выполнено из изогнутых упругих...