Устройство для смазки масляным туманом подшипников качения

СОЮЗ СОВЕ 1 СКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) Н 1) 633184 А сиз Г 16 С 33/6 ПИ К АВТОР а переходных овечносгь 1 и 173 ГОСУДАРСТБЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР У СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1504393, кл, Е 16 С 33/66, 29.12.87.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ МАСГ 1 ЯНЫМ ТУМАНОМ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для смазки высокоскоростных и тяжелонагруженных опор качения. Цель изобретения - улучшение условий смазки на переходных режимах, На валу 1 перед подшипником 2 установлена втулка 3 с направляющими 4, За подшипником 2 установлена дополнительная втулка 9. На втулке 9 размещены на радиально расположенных осях 14 разбалансированные относительно этих осей лопасти 15 Источником подачи масляного 1 умана смазка подается в полость между валом 1 и корпусом 16 В зоне перед подшипником направляющие 4 сообщают смазке вихревое движение, В процессе изменения частоты вращения вала возникает ускорение, касательная составляющая которого при взаимодействии с разбалансированными лопастями 15 приводит к возникновению момента пары сил, который поворачивает лопасти относительно осей 14 Это вызывает увеличение давления и повышение концентрации масляного тумана в подшипнике, Такое выполнение устройства позволит улучшить условия смазки масляным туманом подшипников качения жимал и увеличить их дол 3 1633184Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для смазки высокоскоростных и тяжелонагруженных опор качения,Цель изобретения - улучшение условий смазки на переходных режимах,На чертеже представлено устройство для смазки масляным туманом подшипников качения,Нз волу 1 перед подшипником 2 качения (сепаратор не покззан) установлена заулка 3 с неподвижно закрепленными на ней направляющими 4. Втулка содержит многосекционный постоянный магнит, который набран из отдельных кольцевых магнитов, например, 5 и 6, намагниченных в оздизльном направлении, причем направление нсмзгниченности соседних магнитов противоположное, Соседние кольцевые магниты разделены мекду собой немагнитными прокладками 7, Зазор между втулкой и валом заполнен ферромагнитной жидкостью 8, После подшипника установлена дополнительная втулка 9, которая содержит многосекционный постоянный магнит, набранный из отдельных кольцевых лагнитоо, нзприл ер, 10 и 11, намагниченных о радиальном направлении, при этом направление налагниченности соседних магнитов противополокное, они также разделены немагнитными прокладками 12. Зазор между валом 1 и отулкой 9 заполнен ферромагнитной жидкостью 13. На втулке 9 размещены на радиально расположенных осях 14 разбалансированные относительно этих осей лопасти 15Устройство работает следующим образол,Источником подачи масляного тумана смазку подают в полость между валом 1 и корпусом 16, Вал 1, вращаясь, вовлекает во вращение отулку 3 с неподвижно закрепленными направляющими 4 и втулку 9 с лопастями 15, которые установлены с возможностью поворота относительно осей 14, Направление вращения и скорость втулок совпадает с направлением вращения и скоростью вала 1. В зоне перед подшипником масляному туману сообщается вихревое движение вращающейся втулкой 3 с направляющими 4, При равномерном вращении вала, на установившихся режимах, лопасти 15 на втулке 9 располагаются соос 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 но с валом 1. В процессе изменения частоты вращения вала, например при изменении режимов обработки на станках с ЧПУ, или при врезании инструмента в деталь возникает ускорение, касательная составляющая которого при взаимодействии с разбалансированными лопастями 15 приводит к возникновению момента пары сил, который поворачивает лопасти относительно осей 14, при этом лопасти 15 располагаются в плоскости, нормальной к оси вала 1,Это вызывает увеличение давления и повышение концентрации масляного тумана в подшипник, что улучшает тем самым условия смазки последнего,После завершения процесса изменения частоты вращения вала, в режиме установившегося вращения, лопасти 15 снова располагаются соосно с взлом 1,Дополнительная втулка, установленная после подшипника и содержащая по меньшей мере одну лопасть, которая установлена с воэможностью поворота относительно оси, закрепленной на втулке по ее радиусу, и разбалансирована относительно оси,может быть выполнена без многосекционного постоянного магнита. При этом втулка установлена неподвижно на валу,Применение устройства для смазки масляным туманом подшипников качения в металлорежущих станках, в частности в станках с ЧПУ, а также о других объектах, содержащих подшипники качения со смазкой масляным туманом, позволит улучшить условия их работы и тем самым увеличить их долговечность,Формула изобретения Устройство для смазки масляным туманом подшипников качения, содержащее источник подачи масла, направляюище для создания вихревого движения масляного тумана, закрепленные на втулке; размещенной на валу перед подшипником, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью улучшения условий смазки на переходных режимах, оно снабжено дополнительной втулкой, установленной неподвижно на валу за подшипником, по крайней мере одной осью, закрепленной на боковой поверхности втулки по ее радиусу, и одной лопастью, установленной с возможностью поворота на оси и разбалансированной относительно последней.