Устройство для испытания подшипников качения

( 71 ) ЭВЛ, Научи институт подшип низация концерн (72) Гандл Зден лав (СБ)(53) 658.562.01 0888) я к устройпников качеляется порасполож в осевом лении. При деиств ы со стороны меха ей сил о нагружмых подш ультатов ого распре нагружаю ма осево ия каждь 1 и иников воспр ма спытыв адиальнои испытания точно ус- нагрузке-лы,между ними ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относитс ствам для испытания подши ния. Целью изобретения яв вышение достоверности рез испытаний путем равномерн деления нагрузки между р упорными подшипниками. Пр ях подшипники подвергаютс тановленным условиям, т.е и числу оборотов. Устройство состоит из двух крайних втулок и одной средней для посадки испытываемых подшипников наружными кольцами, разъемного вала для посадки внутренних колец испытываемых подшипников. Части упомянутого вала соединены посредством вставок, размещенных с зазором друг относительно друга. К одной крайней втулке присоединен нагрузочный механизм для получения осевой нагрузочной силы, а вал подсоединен к механизму для получения вращательного движения. При этом средняя втулка и одна из крайних втулок, соединенная с упомянутым механизмом нагружения,ы неповоротно и подв ет точно установленную нагрузк счет равномерного распределениИзобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для испытания подшипников качения. Цель изобретения - повышение дос товерности результатов испытаний путем равномерного распределения нагрузки между радиально-упорными подшипниками.На фиг. 1 изображено устройство для испытания подшипников качения, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез Л-А на фиг. 1.Устройство для испытания подшипников качения в условиях осевого нагружения содержит полый корпус 1 и вращающийся вал 2 с испытуемыми подшипниками 3, крайний подшипник 4 смонтирован в корпусе неподвижно в осевом направлении, средние установлены в корпусе 1 посредством неповоротной втулки 5, а также механизм осевого нагружения, контактирующий с другим крайним подшипником б, и снабжено смонтированными неповоротно в корпусе 1 дополнительными втулками 7 и 8 для размещения наружных колец крайних подшипников, установленных узкими торцами навстречу друг другу, Вал 2 выполнен разъемным между подшипниками 4 средней втулки 5, а части вала 2 соединены посредством вставок 9, размещенных с зазором друг относительно друга. Средняя 5 и одна из ,райних втулок 8 со стороны меха ниэма осевого нагружения установлены в корпусе подвижно в осевом направлении. Вставки 9 выполнены иэ иротивовибрационного материала. Вал 2 в месте разъема выполнен с противовибрационной пленкой. Вставки 9 выполнены в виде единого элемента, установленного подвижно в осевых выточках 10, торцов частей вала 2 и имеют четырехгранный профиль и выполнены иэ пластмассы.При действии силы Рсо стороны механизма осевого нагружения каждый из четырех испытываемых подшипников воспринимает точно установленную нагрузку за счет равномерного ее распределения между ними.Предлагаемое устройство для исгытания подшипников качения позволяет во время исгытаний более равномерноперераспределить действующую силумежду испытуемыми подшипниками, чтозначительно повышает достоверностьрезультатов исгытаний,Формула изобретения1. Устройство для испытания подшипников качения в условиях осевогонагружения, содержащее полый корпуси вращающийся вал с испытуемыми подшипниками, крайний из которых смонтирован в корпусе неподвижно в осевом направлении, средние установленыв корпусе посредством неповоротнойвтулки, а также механизм осевогонагружения, контактирующий с другимкрайним подшипником, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения достоверности результатов испытаний путем равномерного распределения нагрузки между радиально-упорными подшипниками, оно снабжено смонтированными неповоротно в корпуседополнительными втулками для раэмец 1 ения наружных колец крайних подшипников, установленных узкими торцаминавстречу друг другу, вал выполненразъемным между подшипниками среднейвтулки, а части вала соединены посредством вставок, размещенных с зазором друг относительно друга, средняя втулка и одна иэ крайних втулоксо стороны механизма осевого нагружения установлены в корпусе подвижнов осевом направлении.2. Устройство по п. 1, о т л ич, а ю щ е е с я тем, что вставкивыполнены иэ виброизоляционного ма.териала.3. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что вал в месте разъема выполнен с виброизоляционной пленкой.4. Устройство ио п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что вставкивыполнены в виде единого элемента,установленного подвижно в осевых выточках торцов частей вала.5. Устройство ио п, 4, о т л ич а ю щ е е с я тем, что вставкаимеет четырехгранный профиль и выполнена иэ пластмассы,1290126 Составитель Г. Кузнецоежнина Техред Л.Олейник ор Т. Колб кто Под 891/37 ТиражВНИИПИ Государственпо делам изобрет 113035, Москва, Ж,е ул. Проектная,Уж кое предприяти оиэводственно-полигр 799ного комитета СССений и открытийРаушская наб., д.