160412

Номер патента: 1449444

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Гарифуллин

МПК: B62D 17/00

Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла

...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...

Номер патента: 1820131

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Богушевская, Димов, Сумароков

МПК: F16L 1/028

Метки: балластировки, болоте, горизонтальной, оси, очертанием, плоскости, произвольным, трубопровода

...перепад 58 С и показана на 10 рисунке. Как следует из расчета, есть два участка с максимальной величиной поперечных перемещений в противоположные от оси трубы стороны: первый - с центром в точке 8 (Оз=б 1 см), слева и справа от точки 8 15 величина перемещений уменьшается до нуля в точке 11 и за пределами точки 1. Второй с центром в точке 19 (О 1 э=81 см), для которого перемещения равны нулю в точке 11 и на другой половине компенсатора за преде лами оси симметрии, На обоих этих участках балластировку следует производить с переменным шагом, нарастающим от точек 8 и 19 слева и справа от них до сечений, где О=О. Величину Р - расчетное сопротивле ние основания поперечному перемещению трубы по.горизонтали вычисляют из равенства:=0,31...

Номер патента: 481469

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Баринов, Селиверстов, Стригин, Судариков, Хон

МПК: B60G 19/00

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...12 и 13.Две продольных рессоры 2 закрепляются стремянками 14 на балансирах 15, соединенных между собой обшей осью 16.Рессоры 2 крепятся к раме 11 с помощью рОкронштейна 17, Одними концами они опираются на ось 1, а другими входят в проушины спаренных скоб 4.,Поперечная рессора 3, выполняюшаяроль балансирного звена, устанавливаетсяна балансире 18, и кронштейном 19 крепится к поперечине 20 рамы. Ось качания балансира 18 лежит, например, в плоскостипродольной оси транспортного средства.Свободные концы рессоры 3 охватываются ЗОпроушинами спаренных скоб 4, Реактивныемоменты от оси воспринимаются рамой,. через штанги 21 и 22.Для устранения сухого (абразивного)трения между концами продольных и попе.речных рессор и для устранения трениямежду...

Номер патента: 1088957

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Альтман

МПК: B60G 9/02

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...балансира из-эа больших отклонений центров 40сферических шарниров при максимальном ходе свечной подвески.Эти значительные перемещения и возникающие при этом усилия вызывают увеличение веса и габаритов шарниров 45и подвески.Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритов.Поставленная цель достигается тем,что в подвеске последовательно расположенных осей транспортного средства центры сферических концов ицентры шарниров крепления среднейчасти балансиров расположены на одной прямой, а расстояние между вертикалью, проходящей через центр каждого сферического конца каждого балансира,и вертикальной осью связанного с ним направляющего элемента,расположенного со стороны шарниракрепления средней части соответствующего...

Номер патента: 1428835

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Большаков

МПК: E05D 15/06

Метки: горизонтально, перемещающейся, подвески, створки

...сзагибом 7 стойки 1, герметиэируядверной проем по боковой щели междустворкой и загибом 7.10Аналогичный гибкий выступ у нижнего уплотнителя (не показан) постоянно скользит по продольной балке нижней рамы каркаса строения,Прикрепление дверных створок к15 кронштейнам 12 со смонтированными каретками 13 осуществляется после сборки дверных створок с элементами нижних креплений, с уплотнителями по периметрам. 20Устройство подвески раздвижныхдверей работает следующим образом.В собранном виде тяжесть двернойстворки воспринимается двумя. верхними 25 каретками 13, их шарикоподшипниками28, опирающимися на гибкую ленту 15, Лента 15 перекрывает щель 14, но не препятствует перемещениям кареток благодаря тому, что лента огибает доЗ 0 полнительные ролики...