Устройство контроля состояния изолирующих стыков
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(53) 656.259,12(0 в, В,М. Соко ва, В,П. Мор я УСАБ, ин ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР 56) Типовые проектные решен М 51022 - 00 - 00, Л 1983, с. 14(54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ИЗОЛИРУЮЩИХ СТЫКОВ(57) Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в системах управления контроля железнодорожного транспорта, Цель изобретения - повышение надежности, Указанная цель достигается тем, что при повреждении изолирующих стыков 23 и 24 сигналы на входах блока 14 контроля фазы будут в противофазе и тиристоры 30 и 31 не откроются, чем исключат возбуждение путевого реле 15. 1 ил.5 10 15 Питание рельсовой цепи осуществляется от трехфаэной цепи 3 через трансформатор 2, фазорегулирующий блок 1 осуществляет непрерывный контроль фазовых соотношений в данной и смежной рельсовых цепях. Питание непосредственно рельсовой цепи осущес гвллется от источника 4 (преобразователя ПЧ - 50/25), который через элементы 5-8 подключен к рельсовой линии 9. На другом конце рельсовой пинии 9 сигнал через элементы 10 - 13 поступает на один из входов блока 14, на другой вход которого через трансформатор 16 поступает сигнал от источника 17 смежной рельсовой цепи, Источник 17 фазируется относительно источника 4 блоком 18. В случае вступления на рельсовую линию подвижной единицы сигнал на реле 15 не поступает и оно обесточивается. Блок 14 в моменты наличия импульсов источника 4 контролирует фазовые отношения сигналов на его входах, Если изолирующие стыки 23 и 24 повреждеИзобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в системах управления и контроля железнодорожного транспорта,Цель изобретения - повышение надежности.На чертеке представлена схема рельсовой цепи,Рельсовая цепь содержит фаэорегулирующий блок 1, подключенный через поникающий трансформатор 2 к трехфазной цепи 3 переменного тока и непосредственно к источнику 4 питания, который через элементы согласования (сопротивление 5, контакт 6 трансмиттерного реле, изолирующий трансформатор 7) и дроссель-трансформатор 8 подключен к одному концу рельсовой линии 9, к другому концу которой через дроссель-трансформатор 10, изолирующий трансформатор 11, защитный блок 12, полосовой фильтр 13 подключен фазочувствительный приемник, содержащий блок 14 контроля фазы и импульсное путевое реле 15, Разделительный трансформатор 16 подключен к источнику 17 питания смежной рельсовой цепи, Такке показана аппаратура смежной рельсовой цепи; фазорегулирующий блок 18, понижающий трансформатор 19, сопротивление 20, контакт 21 трансмиттерного реле, изолирующий трансформатор 22, изолирующие стыки 23 и 24, 25 и 26, а также дроссель-трансформатор 27, Блок 14 контроля фазы содержит диоды 28 и 29, тиристоры 30 и 31, сопротивление 32,20 25 30 35 40 45 50 55 ны, то сигналы на входах блока 14 находятся в противофазе, Тиристоры 30 и 31 не открываются и реле 15 обесточено, При исправных стыках 23 и 24 сигналы на входах блока 14 совгадают по фазе или фаза сигнала иэ рельсовой линии 9 опережает фазу источника 17, Тиристоры 30 и 31 через диоды 28 и 29 попеременно открываются и через реле 15 протекает ток,Включение понижающих трансформаторов смежных рельсовых цепей необходимо для того, чтобы тиристоры при оц.имальных фазовых соотношениях открывались мгновенным напряжением, близким к амплитудному. Формула изобретения Устройство контроля состояния изолирующих сты ко в, соде ржа щее подключен. ный к первому и второму проводам питания трехфазной цели переменного тока через понижающий трансформатор фазорегулирующий блок, первый выход которого подключен к входу блока питания первой смежной рельсовой цепи, второй и третий - к входам блока питания данной рельсовой цепи, первый выход которого подключен к одним из входов фазорегулирующего блока второй смежной рельсовой цепи, а второй выход через согласующие элементы связан с одним концом рельсовой линии, другой конец которой через согласующие элементы связан с одним из входов фазочувствительного приемника, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено полосовым фильтром и разделительным трансформатором, одна из обмоток которого подключена кретьему входу блока, питания первой смежной рельсовой цепи, другая - к другому входу фазочувствительного приемника, между первыми входами которого и согласующими элементами подключен полосовой фильтр, причем упомянутый фазорегулирующий блок смежной рельсовой цепи через понижающий трансформатор подключен к второму и третьему проводам питания трехфазной цепи переменного тока, а фазочувствительный приемник содержит импульсное реле, тиристоры и диоды, соответственно катоды и аноды которых соединенные параллельно, подключены к одному из выводов обмотки импульсного реле, второй вывод которой и аноды тиристоров образуют второй вход фазочувствительного приемника, а соединенные параллельно катоды диодов и управляющие электроды тиристоров образуют первый вход фаэочувствительного приемника.
СмотретьЗаявка
4296918, 11.08.1987
ХАРЬКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. С. М. КИРОВА
РОГАТНЕВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСЕЕВИЧ, СОКОЛОВ ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, КАПУСТА АЛЕКСАНДР СТЕПАНОВИЧ, ЛУКОВНЕВА ЕЛЕНА АЛЕКСАНДРОВНА, МОРОЗ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, АРИСТОВ ВИТАЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61L 23/16
Метки: изолирующих, состояния, стыков
Опубликовано: 23.08.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1586945-ustrojjstvo-kontrolya-sostoyaniya-izoliruyushhikh-stykov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство контроля состояния изолирующих стыков</a>
Предыдущий патент: Соединительная тяга транспортного средства
Следующий патент: Устройство для передачи и приема информации на транспортном средстве
Случайный патент: Устройство для быстрого преобразования уолша-адамара