Стенд для испытания рам транспортных средств на кручение
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1576841
Авторы: Дедков, Переяславец
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 03)5 С 01 М 5/00 РЕТЕНИЯ ЬСТВ нение завод" ССРО. портныхбретеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕ 1(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РАИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА КРУЧЕНИЕ(57) Изобретение относится к устрой ствам для испытаний рам транс средств на кручение, Цель цзо ния - повышение точности определени крутильной жесткости рамы, Стенд дляиспытаний рам транспортных средств накручение содержит основание с установленными на нем стойками, силовой механизм с измерительными приборами, нагружающее устройство, выполненное свозможностью передачи усилия на рамув точках, симметрично расположенныхотносительно продольной оси рамы.Стойки 2 расположены каждая по краямс одной стороны рамы 6 и одна стойка10 расположена с противоположной стороны в средней части рамы, Силовой мемеханизм 9 закреплен на стойке 10,расположенной в средней части рамы Ь,Нагружающее устройство выполнено ввиде расположенного в поперечной вер1576841 формула изобретения Составитель Г,ГандыбинРедактор Л,Гратилло Техред Л.Сердюкова Корректор С,Черни Подписное Тираж 436 Заказ 1844 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1,13035 Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, ул, Гагарина 101 тикальной плоскости рамы 6 гибкого элемента 8, взаимодействующего с рамой 6 через установленные на ней опор 1 Изобретение относится к устройствам для испытаний рамных конструкций 10на кручение,Цель изобретения - повышение точности определения крутильной жесткости рамы.На чертеже изображено устройство, 15общий вид,К основанию 1 и стойкам 2 закреплены через динамометры 3 концы опорных тросов 4, переброшенных через опорные 20 элементы (штыри) 5 на испытываемой раме б. В противоположном направлении через штыри 7 переброшен нагружающий трос 8, один конец которого закреплен к основанию 1, а второй - через дина мометр 3 к силовоиу механизму 9 на стойке 10, Стойки 2 расположены каждая по краям с одной стороны рамы 6, а одна стойка 10 расположена с противоположной стороны в средней части 30 рамы. Силовой механизм 9 закреплен на стойке 10, расположенной в средней части рамы 6, Нагружающее устройство выполнено в виде расположенного в поперечной вертикальной плоскости рамы 6 гибкого элемента 8, взаимодействующего с рамой 6 через установленные на ней опорные элементы 7.и связанного одним концом с основанием стенда 1, а другим - со стойкой 10, 40 Штыри 5 и 7 расположены симметрично относительно продольной оси испытываемой рамы 6. Устройство снабжено стойками 11 и 12 для поддержания рамы 6.Устройство работает следующим об разом. ные элементы 7 и связанного одним концом с основанием стенда 1, а другим -со стойкой 10, 1 ил,1При испытании рамы нагружающее устройство натягивает нагружающий трос, который через штыри скручивает раму, при этом к штырям прикладываются равные, замеряемые динамометрами усилия. Усилия реакции также распределены равномерно относительно продольной оси рамы благодаря опорным тросам, переброшенным через штыри. По величине замеренных усилий и деформации рамы определяют крутильныю жесткость конструкции,Стенд для испытания рам транспортных средств на кручение, содержащийоснование с установленными на немстойками, силовой механизм и нагружающее устройство с измерительными приборами, выполненное с возможностьюпередачи усилия на раму в точках,симметрично расположенных относительно продольной оси рамы, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности определения крутильнойжесткости, стойки расположены каждаяпо краям с одной стороны рамы и однастойка расположена с противоположнойстороны в средней части рамы, причемнагружающее устройство закреплено настойке, расположенной в средней частирамы, а силовой механизм выполнен ввиде. расположенного в поперечной вертикальной плоскости рамы гибкого элемента, взаимодействующего с рамой через установленные на ней опорные элементы и связанного одним концом с основанием стенда, а другим концом -со стойкой,
СмотретьЗаявка
4609650, 10.10.1988
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "БРЯНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД" ИМ. В. И. ЛЕНИНА
ПЕРЕЯСЛАВЕЦ ЛЕОНИД АВРАМОВИЧ, ДЕДКОВ ЕВГЕНИЙ КАРПОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 5/00
Метки: испытания, кручение, рам, средств, стенд, транспортных
Опубликовано: 07.07.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1576841-stend-dlya-ispytaniya-ram-transportnykh-sredstv-na-kruchenie.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для испытания рам транспортных средств на кручение</a>
Установка для сборки элементов ходовой части гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1025571
Опубликовано: 30.06.1983
Авторы: Беккер, Воскобойников, Ермолаев, Никифоров, Смоляницкий
МПК: B23P 19/00, B62D 55/32
Метки: гусеничного, сборки, средства, транспортного, ходовой, части, элементов
...состойками 8. На столе 7 установлены роли 1 О ки 12 рольганга. Параллельно эстакаде установлен сборочный стол 13, связанный спрессом посредством промежуточной рольганговой секции, содержащей криволинейные балки 14, между которыми установленыролики 15.15 Сборочный стол 13 выполнен в виде четырехугольной пространственной рамы,имеющей четыре регулируемые по высотеопоры 16. Опоры 16 связаны между собойв нижней части двумя поперечинами 17,а в верхней части двумя поперечинами 18.Поперечины 17 и 18 взаимно перпендикулярны в плане. В одной паре диагональнопротиволежащих опор смонтированы вертикальные силовые цилиндры 19, установленные на поперечинах 17. В другой паредиагонально противолежащих опор смонтированы направляющие стойки 20. На рамес...
Бестриангельная механическая часть тормоза железнодорожного средства
Номер патента: 1627437
Опубликовано: 15.02.1991
Авторы: Астахов, Гулак, Дядищев, Карпычев, Кружалов, Никитин, Погребинский, Разинкин, Солодилов, Шаляпин, Юдин, Якимец
МПК: B61H 13/38
Метки: бестриангельная, железнодорожного, механическая, средства, тормоза, часть
...1, и шарнирно соединен своей средней частью с тормознымбашмаком 8 рычага-подвески 7,Верхний конец вертикального рычага10, шарнирно соединенный с продольнойтягой 5, отогнут к середине тележки в плоскости колес колесных пар 11 и 12, а шток 3тормозного цилиндра 1 направлен к оси колесной пары 12,Поворотный горизонтальный рычаг 4связан с боковой рамой 2 центральнымшарниром 13 и соединен непосредственноодним плечом со штоком 3 тормозного цилиндра, а другим плечом - с продольнойтягой 5.Механическая часть привода тормозагрузового вагона работает следующим образом,При наполнении тормозных цилиндров1 сжатым воздухом шток 3 поршней перемещается и поворачивает горизонтальные рычаги 4 относительно центрального шарнира 13. Потенциальная энергия...
Устройство для разъемного крепления узла транспортного средства к его раме
Номер патента: 1722928
Опубликовано: 30.03.1992
Автор: Сумцов
МПК: B60K 15/03, B62D 27/06, E05D 7/00
Метки: крепления, разъемного, раме, средства, транспортного, узла
...прикреплены верхняя 5 и нижняя 6 цилиндрические оси, входящие в верхнюю 7 и нижнюю 8 проушины, прикрепленные к раме 4. На оси 6 нарезана резьба и установлена регулировочная гайка 9. Внутреннее расстояние А между проушинами 7 и 8 больше, чем расстояние Б между наружным краем верхней пластины 2 и нижним концом оси 6, но меньше, чем расстояние В между нижним торцом гайки 9 и верхним концом оси 5.Бак 1 навешивается на раму путем ориентирования оси 5 на проушину 7 и подъема бака 1 до отказа вверх, После этого ориентируют ось 6 на проушину 8 и отпускают до отказа бак 1. Далее, вращая гайку 9. обеспе чивают точное совмещение отверстий в пластинах 2 и резьбовых отверстий в раме 4 и окончательно болтами 3 крепят бак 1 к раме 4.Для обслуживания...
Устройство для установки сменного кузова на раме транспортного средства
Номер патента: 1743943
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Боровской, Едачев, Иванов, Лаврик, Масалов, Олефиренко, Сорока, Фесенко
МПК: B60P 1/64, B62D 27/06
Метки: кузова, раме, сменного, средства, транспортного, установки
...ребер, и фиксирующих конусов, расположенных между оебрами каждой из пар, а направляющий элемент выполнен в виде клиновидного паза, образованного передней частью рамки,На фиг. 1 изображено устройство для установки сменного кузова, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - сменный кузов, вид сбоку; на фиг, 4 - вид Б на фиг. 1: на фиг, 5 - вид В на фиг. 1.Устройство для установки сменного кузова на раме транспортного средства содержит рычаги 1 и подъемную платформу 2, которые при работе функционируют как параллелограммный шарнирно-рычажный механизм, установленный на раме 3 транспортного средства. Рычаги 1.снабжены центровочными отверстиями 4 (фиг. 2), расположенными в верхней части рычагов,Подъемная платформа 2 снабжена...
Устройство сопряжения буксы колесной пары с рамой железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 787226
Опубликовано: 15.12.1980
Авторы: Белугин, Данилов, Кошелев, Путин, Толочко
МПК: B61F 5/26
Метки: буксы, железнодорожного, колесной, пары, рамой, сопряжения, средства, транспортного
...6 и поперечные 7пРужины упруго соединен с рамой 8. 0 аровой шарнир 3 установлен с возможностью перемещения вдоль валика 5 засчет промежуточной втулки 4. Валик5 жестко соединен с рамой 8 через боковые щеки 9. Продольные пружины бопорными поверхностями упираются, содной стороны, в наружное кольцо шарового шарнира 3, а с другой - внеподвижный торец полой тяги 10 илиподвижную опору устройства предварительного натяга 11. Предварительныйнатяг продольных пружин б дается равным или большим предлагаемых продольных перемещений. Поперечные пружины7 установлены между боковыми стен7872"26 Формула изобретения СоставитаЛЬ А. ПоляковРедактор И, Касарда Техред А,Ач Корректор М. Коста Заказ 8248/14 Тираж 5 б 7 ПодписноеВНИИПИ Государственного...
Предыдущий патент: Волоконно-оптический виброметр
Следующий патент: Зажимное устройство к стенду для испытаний ручных машин
Случайный патент: Заборное устройство к стогометателям-погрузчикам