Снегопахотный агрегат
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 1 В 13 16 ТЕТЫТИЯМ ГОСУДАРСТВЕННЫИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ МУ СВИДЕТЕЛЬСТ Н АВТОРС(71) Научно-производственное объединение .по механизации и электрификации сельского хозяйства Целинсельхозмеханизация (72) Е. Ю. Терпиловский, А. Ю. Терпиловский, А. Ф. Таушканов, Г. П. Кузьмин, А. А. Яненко, В. Э. Болендер и А. Г. Акчурин (53) 631.312.6 (088.8)(54) СНЕГОПАХОТНЫЙ АГРЕГАТ (57) Изобретение относится к сельскохозяйственному мащиностроению. Цель изобрете.8 О 1575957 ния - повышение маневренности при повороте агрегата. Снегопахотный агрегат содержит два трактора 1, соединенные гибкой сцепкой 3, которая посредством прицепных устройств связана со снегопахами. На продольной оси агрегата размещен двухотвальный снегопах 4. Одноотвальные снегопахи 5, 6, смещенные от продольной оси, установлены с возможностью отпашки снега в противоположную сторону. Прицепное устройство каждого из одноотвальных снегопахов 5, 6 снабжено опорным элементом 7. При повороте или развороте агрегата гибкая сцепка 3 и снегопахи 5, 6 располагаются почти параллельно, что исключает их соприкосновение и попадание сцепки 3 под снегопахи.3 ил.1575957 формула изобретения ватель Т. Гуровравчук Чернири ГКНТ ССС Корректор СПодписноеоткрытиям паб., д. 45жгород, ул. Ре За з 51 етенияи5, Раугдскаят Патент, г. гарина, 1 Изобретение относится к сельскохозяйств иному машиностроению,.а именно к уст ройствам для снегозадержания,Цель изобретения - повышение маневренности при повороте агрегата.На фиг. 1 изображен снегопахотный агрегат, вид сверху; на фиг, 2 - одноотвальныйснегопах, вид сверху; на фиг. 3 - снегоотвальный снегопах, вид сбоку,Снегопахотный агрегат содержит дватрактора 1, к которым присоединены асимметричные рамы 2. Тракторы 1 связаны между собой гибкой сцепкой 3. К рамам 2 исцепке 3 присоединены симметричные двухотвальные снегопахи 4, причем снегопах 4,связанный со сцепкой 3, расположен на продольной оси агрегата. Одноотвальные снегопахи 5, смещенные влево от продольной оси,установлены с возможностью отпашки снегавправо, а одноотвальные снегопахи 6, смещенные вправо, установлены с возможностьюотпашки снега влево. Снегопахи 5 и 6 имеют опоры 7, стабилизируюцие доски 8, отвалы 9, опирающиеся на опорные башмаки 10, Опора 7 связана с опорным башмаком 10 посредством поперечной 11 и продольной 12 балок и снабжена прицепным устройством 13 для присоединения к гибкой сцепке 3, Для стабилизации движения снегопаха при работе на снежном покрове разной глубины доска 8 снабжена регулируемой растяжкой. Опора 7 имеет тарельчатую форму, является опорой снегопахов 5 и 6 и гибкой сцепки 3 и исСоста ктор С. Пекарь Техред А. К з 1800 Тираж 505 ПИ Государственного комитета и113035, Москва, Ж - изво ствео.здатезьский комбин ключает контактирование последней и отвалов снегопахов.Снегопахотный агрегат работает следующим образом,При движении агрегата снегопахи 4 - 6осу 1 цествляют отпахивание снега в валки.При повороте или развороте агрегатаодин из тракторов 1 уменьшает скоростьдвижения и осуществляет поворот по малому.радиусу, второй трактор 1, приближаяськ первому трактору, осуществляет поворотпо большему радиусу. При этом за счет наличия опоргибкая сцепка 3 и снегопахи 5 и 6 расположены почти параллельно,что исключает их соприкосновение и попа 15 дание сцепки 3 под снегопахи. Снегопахотный агрегат, содержащий дватрактора, соединенные между собой гибкой сцепкой, которая посредством прицепных устройств связана со снегопахами, при этом снегопах, размещенный на продольной оси агрегата, выполнен двухотвальным, отличающийся тем, что, с целью повышения манев ренности при повороте агрегата, каждый изснегопахов, расположенных со смещением от продольной оси агрегата, выполнен одноотвальным, причем снегопахи, смещенные в одну сторону, установлены с возможностью отпашки снега в противоположную сторону, 30 а прицепное устройство каждого из одноотвальных снегопахов снабжено опорным элементом.
СмотретьЗаявка
4437920, 14.04.1988
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА "ЦЕЛИНСЕЛЬХОЗМЕХАНИЗАЦИЯ"
ТЕРПИЛОВСКИЙ ЕВГЕНИЙ ЮРЬЕВИЧ, ТЕРПИЛОВСКИЙ АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВИЧ, ТАУШКАНОВ АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ, КУЗЬМИН ГЕНРИХ ПЕТРОВИЧ, ЯНЕНКО АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ, БОЛЕНДЕР ВАЛЬТЕР ЭДУАРДОВИЧ, АКЧУРИН АСХАТ ГАРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: A01B 13/16
Метки: агрегат, снегопахотный
Опубликовано: 07.07.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1575957-snegopakhotnyjj-agregat.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Снегопахотный агрегат</a>
Способ регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса с подвеской на двух поперечных рычагах
Номер патента: 1449444
Опубликовано: 07.01.1989
Автор: Гарифуллин
МПК: B62D 17/00
Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла
...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...
Устройство для проверки параметров трехзвенника передней подвески автомобиля, влияющих на углы наклона осей поворота колес
Номер патента: 696334
Опубликовано: 05.11.1979
МПК: G01M 17/04
Метки: автомобиля, влияющих, колес, наклона, осей, параметров, передней, поворота, подвески, проверки, трехзвенника, углы
...30 со ступицами 31и рабочими поверхностями 32, ориенти.рующими ось 24 поворота колеса приработе на устройстве.Индикаторные устройства 22 состо.ят (Фиг, 3) иэ стержня 33, накотором закреплен индикатор 34. Яа нижнем конце стержня 33 имеются измери.тельный торец 35 и хвостовик 36Стержень 33 удерживается в верхнемположении шариковым фиксатором 37 ипредохраняется от полного выдергивания и поворота штифтом 38.Для проверки и настройки устройства применяется контрольный калибр,который имитирует собой присоединительные места, ступицу 2 и базовыеповерхности, принятые для ориентацииоси 24 поворота колеса идеальноготрехэвенника в том положении егозвеньев, при котором определяютсяуглы наклона оси поворота колеса наавтомобиле.Калибр...
Сельскохозяйственный агрегат
Номер патента: 1242008
Опубликовано: 07.07.1986
Авторы: Гуреев, Домников, Зиновьев, Кобченко, Козьев
МПК: A01B 15/20
Метки: агрегат, сельскохозяйственный
...транспортные колеса 5. На ра,ме 3 посредством поперечного горизонтального шарнира б закреплен продольныйбрус 7, с которым жестко соединен поперечный брус 8, На последнем посредствомгоризонтального параллелограммного механизма 9 установлены транспортные колеса 5, 2 ОНа свободном конце продольного бруса 7 свозможностью поворота относительно своейоси установлена стойка 10 дискового ножа 11,которая через рычаг 12 и качалку 13 связана с штоком гидроцилиндра 4 поворота,Последний гидравлически сообщен с гндрораспределителем 5, корпус которого закреплен на раме 3 посредством кронштейна 1 б,а его золотник 17 через рычаг 18 шарнирно связан с остовом трактора 1. Междурамой 3 и продольным брусом 7 уста- зоновлен гидроцилиндр 19 подъема. Агрегат...
Вагон, преимущественно типа думпкара, с откидывающимся продольным бортом, опережающим поворот кузова при разгрузке
Номер патента: 126515
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Днепродзержинский
МПК: B61D 9/02
Метки: бортом, вагон, думпкара, кузова, опережающим, откидывающимся, поворот, преимущественно, продольным, разгрузке, типа
...рычагами с криволинейными выступами, взаимодействующими с гнездами опорных гребенок, установленных по обеим сторонам вагона на раме и соз) дающими опережение выгрузки при опрокидывании вагона. Такое выполнение вагона способствует ускорению выгрузки и повышает устойчивость вагона при опрокидывании его.Ьо 126515 - 2 -зНа фиг, 1 изображен описываемый вагон-думпкар в транспортном положении, вид с торца; на фиг. 2 - то же, промежуточное положение (кузов наклонен относительно первой оси поворота); на фиг, 3 - то же, окончательное положение (кузов наклонен относительно второй оси поворота).Вагон ооорудован откидными бортами 1, которые в транспортном положении располагаются примерно под прямым углом к дну 2 кузова, при разгрузке (при...
Юстировочный стол с вынесенной осью поворота
Номер патента: 1319080
Опубликовано: 23.06.1987
Автор: Анисимов
МПК: G12B 5/00
Метки: вынесенной, осью, поворота, стол, юстировочный
...11 смещается движок 5 который поворачивает водило 7 и сдвигает платформу 4. Через ползун 9 водило 7 смещает каретку 3, которая в свою очередь через ось 15 сдвигает переднюю часть платформы 4, но меньше чем движок 5. В результате платформа 4 совершает поступательно-вращательное движение, эквивалентное вращению вокруг удаленной точки, Удаление вынесенной оси поворота определяется положением ползуна 9, который можно установить в любое положение между осью 8 (включая совпадение) и осью 15 (также включая совпадение) .Связь геометрических параметров стола с удалением вынесенной оси поворота (0) определяется следующим образом (фиг. 1):Из з ОВ, В, следует:ъ, - смещение движка 5 от среднегоположения;3, - смещение каретки 3 от...
Предыдущий патент: Способ защиты почв от эрозии
Следующий патент: Почвообрабатывающее орудие
Случайный патент: Устройство для подачи порошкообразного полупроводникового материала