Замок для соединения бортов формы

Номер патента: 201091

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B64C 11/02

Метки: вала, винта, винтов, воздушных, переднего, соосных, уплотнения

...вала 1опертого в картере 2 задн мощью шарикоподшипника 3, содержит манжету 4, размещенную в крышке 5 картера 2, маслоотражатель 6, маслооткачивающие шестеренчатые насосы 7, приводимые во враще цие с помощью зубчатого колеса 8 от шестерни 9, соединенной с валом 1 переднего винта.На цилиндрической поверхности шестерни 9 выполнена прямоугольная резьба 10, устраняющая перетекание масла цз полости нагне тания в полость всасывания маслонасосов 7.Узел центробежного клапана (фнг, 2) состоит из рычага 11, который с помощшо пружины 12 удерживает рычаг 13 в требуемом положешш, маслопровода 14, в который ввцнчсна 15 втулка 15 с колпачком 16, вутри которыхразмещается подпружиненный жнклер 17. Когда сооспые воздушные винты не вращаются цли...

Номер патента: 887183

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Гащин, Ищук

МПК: B28B 7/00

Метки: бортов, замок, соединения, формы

...которой выполнена продольная прорезь 4. В прорези установлена пружина 5, контактирующая с находящейся на оси 6 собачкой 7, которая своим рабочим концом входит в тангенциальный паз 8 втулки 9, зафиксированной посредством винта 10, входящего в кольцевую канавку 11. На гайке 3 выполнен также сквозной поперечный паз 12, находящийся против круглого отвер887183 Формула изобрстення Составитель В, Шевкун Техред И. Пенчко Редактор Б. федотов Корректор Н. федорова Заказ 2505/13 Изд.626 Тираж 634 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, ир. Сапунова, 2 стия 13 втулки 9. Продольная прорезь 4 закрыта заглушкой 14.Винтовой замок работает следующим...

Номер патента: 735463

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Карпухин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, средства, транспортного

...рычага 7,расположенное под запорным крюком6 имеет регулировочный винт 11 с/гайкой и соединяется с запорным крюком 6 пружиной 12, Второе плечо,имеющее косой срез, сблокировано соштангой 13, которая посредством шарнира 14.укреплена на раме 4. Штанга13 имеет паз 15, при помощи которого она блокируется с двуплечим рычагом 7 и регулируется по длине. Дляудержанияштанги 13 в нужном положении, к кузову 2 прикреплены направляющие 16. Откидной борт 17, соеди735463 Формула изобретения аказ 2325/1одписное ИИПИраж 763 ненный .с кузовом 2 шарниром 18,снабжен запорным штырем 19 для взаимодействия с запорным крюком б.Замок работает следующим образомПри опрокйдывании кузова 2, вместе с ним поднимается борт 1 с зажиом. Штанга 13, сблокированная...

Номер патента: 268181

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Жданов, Кузьмичев, Сухоросов

МПК: B64C 11/02, F16B 21/10

Метки: вала, винта, винтов, воздушнь1х, крепления, переднего, подшипника, соосных

...его в работе при знакопеременных на грузках, стопорная шайба с внутренним усом выполнена жесткой из двух половин и снабжена контрящим устройством, выполненным, например, в виде фигурной шпонки, установленной одним концом в пазу гайки, удержи ваемой хвостовиком болта от осевого перемещения, и входящей вторым концом во внешний паз стопорной шайбы.На чертеже схематически изображено описываемое устройство. 30 Устройство содержит корпус 7 втулки заднего винта, куда устанавливается подшипник 2, гайку 3, навернутую на вал 4 винта, разрезную стопорную шайбу 5 с внутренним усом б, расположенным по внутреннему диаметру шайбы б, шпонку 7, в которую ввернут винт 8, зафиксированный многолапчатой стопорной шайбой 9.Разрезная стопорная шайба б,...

Номер патента: 464474

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Артемов, Заботкин

МПК: B62D 33/02

Метки: борта, замок, средства, транспортного

...положениях, В закрытом положении поверхность контакта а крюка 3контактирует с поверхностью контакта а сектора 4. В открытом положении сектор 4 икрюк 3 контактируют между собой по по 20 верхностям б сектора 4 и в крюка 3.Плоскость контакта а расположена так,что линия действия нормальной к ней силыот крюка 3, действующей на сектор 4, проходит близко от оси вращения сектора, так что25 предотвращается выталкивание сектора крюком,Крюк 3 и сектор 4 снабжены ушками 14для пломбирования замка. Штырь может захватываться крюком автоматически или при30 участии человека.Для запирания борта необходимо повернуть крюк 3 так, чтобы зев крюка 3 сел на штырь 1 откидного борта, после чего повернуть сектор 4 за рукоятку 12 до упора контактной поверхности...