157180

Номер патента: 1430195

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Михайлов, Синельщиков, Тернюк, Шульга

МПК: B23F 9/00

Метки: зубчатой, муфты, одного, элементов

...муфт пространственного зацепления реализуется на станке с использованием следующей структурной схемы (фиг,. 2). Обрабатываемый элемент 1, расположенный на оси 3, взаимодействует с инструментом 2 и через орган 4 настройки, например гитару сменных колес,43019связан с двигателем 5, Инструмент 2установлен в опоре б с возможностьювращения и соединен муфтой 7, передающей только осевые перемещения, с5пневмоцилиндром 8, Тормозные колодки9 под действием силы Р создают тормозной момент М, на инструменте 2. Приэтом опора б смонтирована на оси 10с возможностью доворота и. дополнительного перемещения перпендикулярнооси 3 обрабатываемого элемента 1 исоединена с приводом доворота выполненным в виде червячного зацепления 11, колесо которого...

Номер патента: 983850

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Байбурина, Жарнов, Павлова

МПК: H01R 39/64

Метки: ведущего, внутреннего, двигателя, муфты, связи, сгорания, сцепной, токосъемником, электрической, элемента

...способствует устранению обрыва токонесущих проводов, особенно в случае значительного расстояния между коленчатым валом и токосъемни ком (например, при исследовании сцепных муфт на транспортном средстве).Упрощение устройства обеспечивается отсутствием необходимости сверления коленчатого Вала для прокладки 40 токонесущих проводов, что значительно уменьшает трудоемкость сборки измерительной схемы, Наряду с этим повышается надежность. работы устройства за счет устранения возможности обрыва токонесущих проводов, заключенных в защитный вал.Устройство может быть использовано при проведении исследований ведущих элементов сцепныхмуфт двигателя внутреннего сгорания (нажимных дисков, маховика, коленчатого вала). В случае исследования этих...

Номер патента: 1046553

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Галивец, Гамерштейн, Друян, Лобода, Михеенко, Попов

МПК: F16D 41/02

Метки: муфта, свободного, хода

...образующей ее поверхности нарушают постоянство уровня рабочей жидкости в емкости, создавая прямые и отраженныеволны, что обуславливает непостоянство количества подаваемой жидкостиво внутреннюю полость муфты (обоймы )и в узлы заклинивания. Это вызываетсоответствующую дестабилизацию угловой скорости вращения ведомой обойммы.Выбранные параметры волнообразно"го профиля наружной поверхности обойЗОмы обеспечивают надежную дестабилизацию угловой скорости обоймы.Нижние пределы значения высоты ишага волны выбираются, исходя изтого что при меньшей их величинене обеспечивается периодическая по"дача рабочей жидкости во внутреннююполость муфты.Верхние пределы значений высотыи шага волны выбираются с учетом ог 40 раничения избыточной подачи...

Номер патента: 366275

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02N 15/10, F16D 41/064

Метки: муфта, свободного, хода

...упростить конструкцию муфты и повысить ее технологичность,На чертеже изображена предложенная муфта свободного хода для стартера двигателя внутреннего сгорания, разрез и упор.Муфта свободного хода для стартера двигателя внутреннего сгорания содержит ведутцую полумуфту 1 и обойму 2 с роликами 3, каждый из которых снабжен толкателем 4 и пружиной 5, имеющей упор, выполненный в виде стакана б. Толкатель 4, пружина 5 и стакан б установлены в отверстии а обоймы 2 и образуют прижимные устройства роликов 3. Один конец пружины 5 размещен внутри стакана б; это обеспечивает центрирование пружины 5 по оси отверстия а обоймы 2 и предотвращает ее изгиб в сжатом состоянии.При пуске двигателя и передаче крутящего момента от стартера к валу...

Номер патента: 43293

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Мюллер

МПК: B62L 5/16

Метки: ведущего, велосипедов, колеса, моторных, повозок, свободного, торможения, хода

...колодок совсем таким же образом, как и во время привода на передний конец. Задний конец колодок прижимается к тормозной поверхности и своей формой препятствует кулачку перейти через себя, следствием чего является надежный тормозной захват барабана 1 на любую продолжительность. В приведенном примере тормозные (сцепляющие) колодки производят при переходе из одного положения в другое, т. е. от привода к свободному ходу или торможению и обратно, качательное движение вокруг своей середины, причем осью качания и опорой служит или ролик 11, свободно вложенный между колодками и тормозной поверхностью, или же пружинящее кольцо, обхватывающее тормозной барабан и отжимающее колодки наружу, При таком выполнении, работающем исключительно за счет...