Асинхронный электродвигатель

,ЯО 154 51)" Н 02 К 17/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Н АВТОРСН ВИ ЕТЕЛЬСТВ я завоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРФ 1453536, 15,12,87,(57) Изобретение относится к электротехнике, а именно к асинхроннымэлектродвигателям с улучшенными пусковыми характеристиками. Целью изобретения является снижение времени колебаний ротора в переходных режимах.Электродвигатель содержит статор 1,одну часть ротора 2 с обмоткой 3,другую часть ротора 4 с обмоткой 5.Обе части ротора размещены на общемвалу 6, причем одна часть ротора жестко закреплена на валу, а другаяразмещена на валу с возможностью 2его поворота. Обмотки обеих частей ротора соединены пофазно между собоГ гибкими проводниками 7, а сами обе части ротора соединены между собой через упругую связь, например пружиной 8. Демпфер содержит цилиндрический магнитопровод 9 с кольцевым пазом, размещенный на валу, постоянные магниты 1 О, равномерно расположенные и закрепленные на поверхности кольцевого паза магнитопровода меньшего диаметра, и полый стахан 11, выполненный из проводникового материала. Полый стакан размещен в зазоре между поверхностью паза магнитопроводабольшего диаметра и постоянными магнитами. Пакет статора запрессован в корпус 12, к которому крепятся подшипниковые шиты 13 и 14, Благодаря введению демпфера обеспечиваетс тухание колебаний ротора только время переходных режимов, 1 ил.1545297 Формула из обретения Составитель В. КрасновРедактор С. Патрушева Техред Л.Сердюков Корректор М. Кучерявая Заказ 495 Тираж 438 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открьггиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к электротехнике, в частности к асинхроннымэлектродвигателям с улучшенными пусковыми характеристиками и являетсяусовершенствованием изобретения поавт. св, 9 1453536,Цель изобретения - снижение времени колебаний ротора в переходных режимах. 10На чертеже изображен электродвигатель, разрез,Электродвигатель содержит статор1, одну часть ротора 2 с обмоткой 3,,другую часть ротора 4 с обмоткой 5,Обе части ротора размещены на общемвапу 6, причем одна часть ротора жестко закреплена на валу, а другаячасть ротора 1 азмещена на валу с возможностью его поворота, Обмотки обоих частей ротора соединены пофазномежду собой гибкими проводниками 7,а сами обе части ротора соединенымежду собой через упругую связь, например, пружиной 8, Между частью ротора, установленной с возможностьюповорота относительно другой, и валом двигателя размещен демпфер, содержащий цилиндрический магнитопровод9 с кольцевым пазом, размещенный навалу, постоянные магниты 10, равномерно расположенные и закрепленные наповерхности кольцевого паза магнитопровода меньшего диаметра и полыйстакан 11, выполненный из проводникового материала и жестко закрепленный на одной части ротора, установленной с возможностью поворота относительно другой части ротора. Полыйстакан размещен в зазоре между поверхностью паза магнитопровода большего диаметра и постоянными магнитами. Пакет статора запрессован в корпус 12, к которому крепйтся подшипниковые шиты 13 и 14, 45Электродвигатель работает следующим образом. В исходном положении одна частьротора относительно другой смещенана определенный угол, выбранный изусловия обеспечения момента троганиявторой части ротора, При включениидвигателя в сеть этот угол изменитсяв зависимости от момента на валу двигателя. При переменном характере нагрузки этот угол будет также переменным, При"этом полый стакан пересекаюгсиловые линии магнитного потока, создаваемого постоянными магнитами, и вего стенках протекают вихревые токи.Взаимодействие этих токов с магнитнымпотоком постоянных магнитов приведетк появлению момента, противодействующего изменению углового положениячастей ротора,Таким образом, при переменном характере нагрузки демпфер будет обеспечивать затухание колебаний ротора,причем при неизменной нагрузке демпфер не функционирует,Асинхронный электродвигатель по авт. св. 9 1453536, о т л и ч а ю - ш и й с я тем, что, с целью сниЖения времени колебаний ротора в переходных режимах, двигатель снабжен демпфером, содержащим полый стакан из проводникового материала, постоянные магниты и цилиндрический магнито-. провод с кольцевым пазом, полый стакан жестко закреплен на одной части ротора, установленной с возможностью поворота относительно другой, постоянные магниты закреплены на поверхности меньшего диаметра кольцевого паза магнитопровада, цилиндрический магнитопровод жестко связан с другой частью ротора, причем полый стакан размещен в зазоре между поверхностью кельцевого паза большего диаметра и постоянными магнитами.