Муфта

Номер патента: 476386

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Невейкин, Ткаченко

МПК: F16D 23/14

Метки: включения, муфты, фрикционной

...Перепускцои клапан соединен соО штоком 7 цилицдра двустороццего действия8, второй конец 9 которого через роликтолкатель 10 взаимодействует с кулачком 11.Устройство снабжено приводом 12, обеспечивающим ограниченный ход зубатой рей 5 ки 13, взаимодействую 1 цей с зубчатым колесом 14, устацовлеццым жестко ца оси 15отпрофилироваццого кулачка. Для силовогозамыкация высшей, пары (кулачок - толкатель) использовац пцевмоцилицдр двустороццего действия с уплотцецием 16. Фрикциоццая муфта содержит две полумуфты 17,а перепускцо клапап сцаожец В 11 лопцымотверстием.Устройство для вксцочеция фрикциоццой25 муфты работает следу 1 ощим образом.Для Включеция муфты необходимо приводом передвицуть рейку 13 в правое крайнееполокецпе. При этом поворачиваются...

Номер патента: 1109555

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Чичинадзе

МПК: F16D 69/00

Метки: асбофрикционных, износостойкости, муфт, пар, повышения, сцепления, тормозов, трения, фрикционных

...пространство пары треци 51 выхлопных газов двигателя Внутреннего сгорания выюлцяют на 100- - 200 Па большим давлепя газа, образованного от деструкции пок рхностей упомянутой пары трения при их вза имодействии одна с другой. Способ заключается в слсдцюшем.Со стороны неподвижной части контртеЛа КОЛОДКИ (фИГ. 1) В МЕЖКОНТВКТНОЕ Прострацство принудительно вводится газоВа СРЕДг В ВИДЕ ОЧИШЕЦНЫХ ВЫХЛОПНЫХ газов двигателя внутреннего сгорания с избыточным давлением, на 0,1 - -0,2/О боль- и им давления газа, имеющего меесто в межк)Ьгг)Ктном пространстве пары трения с учетом давления за счет упомянутой деструкции связуюшей.Способ может быть применен в тормозах, в фрикционных муфтах и т,д.На фиг.изображена установка дляосуцествлеция...

Номер патента: 528396

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Анисимов, Борисов, Вялов, Каржан, Матвеенко, Писарев

МПК: F16D 67/04

Метки: муфта-тормоз

...дисками и моменты их первоначальных и последующих регулировок, а также и критический износ. Во втулке 8 имеются отверстия, в которые вставлены пружины 17 с нажимными штырями 18, взаимодействующими с поршнем 13. На шлицы втулки 8 с другой стороны посажен пакет дисков тормоза, состоящий из нажимного 19 и опорного 20 дисков, фрикционный диск 21 вставлен в корпус 22 станины пресса (на чертеже не показана). Шлицевая втулка 8 жестко закреплена на ведомом валу 23 пресса.Муфта-тормоз работает следующим образом.В нерабочем положении (как показано на чертеже) пруяины 17 разжаты, при этом нажимной диск 7 муфты отжат от фрикционных накладок 4 дисков 3, а нажимной диск 20 тормоза прижат к фрикционным дискам 21, т. е. в нерабочем положении ведущая...

Номер патента: 717578

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Лысяков, Маргорин, Новожилов, Федосеев

МПК: G01L 5/28

Метки: иммитации, испытания, муфт, нагрузки, стенде, тормозов

...на ступице 6 пальцами 11, установленными в сквозные отверстия и Фик сиру 6 мйми"гайками 12, а на ступице 10 - Фиксаторами 13, установленными в кройштейны 14 корйусом подшипниковых опор 8 и 9,.Для обеспечения перехода сменных 2 О дисков 7 со стпиц 10 на ступицы б (и обратно) на концах последних на длине, большей толщины одного сменного диска, выполнены хвостовики 15, диаметр которйх равЕн внутрен нему диаметру резьбы, нарезанной наступицах,. Каждкй:съемный палец 11 Имеетхвьстовик "16, диаметр которо го равен диаметру отверстий 17, высверленных на цилиндрической поверхности дисков 5 и 7. Испытуемое тормозное устройство устанавливается на раму 1, а контртело -" на посадочную поверхность 18 ведущего вала 3.Включенйем привода 2...

Номер патента: 796001

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бобровский, Скаргин, Черкасов

МПК: B60K 41/28

Метки: агрегата, ва-ла, механизм, мощности, муфтой, отбора, приводом

...управления и связанной с ним карданным шарниром, центр вращения которого расположен па геометрической оси упомянутого вала.На чертеже показан механизм управления, аксонометрическая проекция.Механизм управления содержит корпус 1, в котором смонтирован ввл 2 со втулкой 3, оси которых взаимно пересекаются, а рычаг 4 управления ВОМ установлен во втулке 3 ввлв 2 и снабжен кардвнным шарниром 5. Точка пересечения осей карданного шарнира 5 совпадает с точкой пересечения осей вала 2 со втулкой 3. Тяга 6 жестко соединена с шарниром 5 и установлена в корпусе 1 с возможностью поворота вокруг своей оси. Рычаги 7 и 8 закреплены соответ3 7 ственно на валу 2 и тяге 6 и кинематически связаны при помощи тяг 9 и 10 соответственно с рычагами 11 и 12,...