Волновая передача

Номер патента: 1576257

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Войнов, Давыскиб, Кудрявцев, Солдаткин, Уваров, Уварова

МПК: B23F 17/00

Метки: волновых, гибких, зубообрабатывающему, зубчатых, колес, нарезания, передач, станку

...на пол-оборота каждая, а концы 24 этих лент 12 жестко связаны с ползунами 25, которые подвижно установлены на стойке 6 и подпружинены относительно нее с помощью дополнительно введенных пружин 26. Натяжение тормозных лент 2 регулируется с помощью гаек 27.Приспособление работает следующим образом.Заготовку гибкого колеса 2 устанавливают торцом на монтажный диск и крепят к ней с помощью стальных лент 7. На противоположный торец одевают тормозные ленты 12, а затем в 1,ащением гаек 27 регулируют величину силы прижатия тормозных сегментных накладок 13 к наружной поверхности заготовки колеса 2. Сила прижатия определяет величину тормозного момента, приложенного к заготовке. При этом величина тормозчого момента равна величине крутящего...

Номер патента: 874250

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Бурков, Гурьянов, Поликарпов, Савиных

МПК: B21H 5/02

Метки: волновой, гибких, зубьев, колес, накатывания, передачи

...100 100 100 100 100 г инсто 200 200 200 200 200 г198 199 200 201 202поб/мин -1 -0,5 0 0,5 1 Предлагаемый способ можно осуществить на устройстве для накатывания зубьев гибких колес торцовой волновой передачи.Устройство содержит корпус (на чертеже не показан), В корпусе установлен шпиндель 1, связанный с приводом (на чертеже не показан). На шпинделе 1 жестко закреплено нажимное устройство, выполненное в виде генератора волн 2, представляющего собой кулачок с наклонной торцовой поверхностью, (т.е, генератора принуцительной деФормации), оказывающей воздействие через упорный подшипник 3 на заготовку 4. Колесо-инструмент 5 неподвижно закреплено на опоре б, Опора б имеет возможность установочного перемещения вдоль оси. Для сообщения...

Номер патента: 1634893

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Волков, Гуляев, Маргулис

МПК: F16H 1/00, F16H 55/00

Метки: волновой, гибкое, зубчатое, колесо, передачи

...Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов приводах тяжелых машин.Цель изобретения - погышение дол 5говечности гибкого зубчатого колесаволновой передачи.На чертеже изображено гибкоеколесо, продольный разрез.Гибкое зубчатое колесо волновойпередачи содержит зубчатый венец 1,шлицевой венец 2 и гладкую цилинд,рическую оболочку 3 с утолщением 4на внутренней поверхности под эубчатым венцом 1. При этом внутренняяповерхность гибкого колеса на расстоянии 0,25-0,35 от его длины состороны зубчатого венца 1 выполненацилиндической и имеет диаметр д, определяемый соотношением гос 3 - П - 2 (8-9)т,где П в , наружный...

Номер патента: 1064066

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Герд, Йан-Йоахим, Конрад, Петер, Теодор, Хельмут

МПК: F16H 7/06

Метки: вращательного, движения, конвейера, ленточного, машинах, передача, передачи, сельскохозяйственных, узле, цепная

...конвейерах,. снабженадвумя соединенными геометрическимзамыкайием с резиновым элементом кор 15 пусными деталями, изготовленными изжести или пластмассы и имеющими каждая форму кармана, в котором размещено через втулку и подшипник одноиз цепных колес, соединенное с соот ветствующим.ленточным конвейером болтом с резьбой; направление которой.противоположно направлению вращенияэтого цепного колеса, а резиновыйэлемент имеет выемки для цепи.Таким образом получается закрытыйузел, содержащий в себе все детали,который не требует наличия дополнительных отделЬных деталей и благодарязакрытию всех принадлежащих кцепной передаче деталей отвечает ЗО полностью всем требованиям.по охранетруда, а также защищен от попадающих снаружи...

Номер патента: 933507

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Алекса, Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: колесе, момента, средства, тормозного, транспортного

...повышениетормозного момента. Далее цикл повторяется,Подача командного сигнала на,преокРащение снижениЯ Мг в точке в: - 2 Ообеспечивает увеличение М г в фазегвыдержки на величину С - С 1 (см.фиг.2) по сравнению с подачей командного сигнала при Й = О. Это позволяет повысить среднюю за цикл 25величину тормозного момента и снизитьрасход рабочего тела. Снижение расхода последнего обеспечивается тем,что при изменении величины Мг засчет изменения приводного давленияуменьшается амплитуда пульсаций приводного давления.Более ранняя подача командногосигнала на прекращение снижения Мт(до точки С 1) не обеспечивает гарантированного разблокирования колеса.Как следует из уравнения динамикиколеса, при величине тормозногомомента,где Т. - момент инерции...