Шатун

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 4 Г 16 С 7 СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР(5) Изооретение относится к машиностроению, а именно к конструкциям шатунов двигателей внутреннего сгорания. Цель - повышение долговечности путем рационального распределения напряжений. В шатуне с,801434154 разъемной кривошипной заготовкой, содержащем тело 1 шатуна и крышку (К) 2, К 2 выполнена с опорными сопряженными с телом К 2 площадками под поверхности крепежных элементов 3 и выступом 4 для подгонки массы. Выступ 4 снабжен пазом (П) 5. Ось цилиндрической поверхности дна Г 1 5 параллельна оси отверстия головки. Толщина ЬК 2 в зоне Г 1 5 определена зависимостью и =Ьфа 7 рле и - олшнна Рц. шки в зоне галтели; Ккоэффициент конгцентрации напряжений в зоне галте.ш; а - коэффициент, учитываюгций концентрацик напряжений в зоне паза и составлякший 1,6 - 1,7; иотношение максимальных нагрузок, действующих на К 2 в направлениях оси натуна и галтели.з п. ф лы, 1 ил.14341541 формула изобретения Составитель В. ТереховРедактор И. Рыбиспко Те;ред И. Верее Корректоп В. Ь 1 тягаЗак гз 5534,37 Тираж 757 Г 1 олписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раугиская наб., д. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,4 Изобретение. относится к чашиностроепио, а и енно к конструкцияч шатунов дви ателей внутреннего сгорания.1. егь -- иовыпение долговечности путем рац, она.нного р 1 сирсде ен 1 я напряжений.а чертеже юказап шатун, общий вид; Шатун состоит из телапатуна и крыики 2. Крыспка 2 выполнена с опорными сопряженными с телом крышки 2 плогцадками под поверхности крепежных элементов 3 и выступоч 4 для подгонки массы. Выступ 4 расположен симметрично оси шатуна и снабгжсн пазом 5. Ось цилиндрицеской поверсности дна паза 5 параллельна оси отверстия кривошипной головки, сопряжена с боковыми поверх 1 остяуи паза и образована частью цилиндра диамстроч 0,120,14 диаметра крзсииной головки, а коэффициент, учитывающий концентрацию напряжений в зоне паза 5, находится в пределах 1,61,7. Толпсина 1 крышки 2 в зоне паза 5 определена зависимостью где 1 - толщина крышки в зоне галтели;Ка - коэффициент концентрации напряжений в зоне галтели;О. - коэффициент, учитываюсций концентрацию напряжений в зоне паза;14 - отношение максимальных на рузок,действующих на крышку в на.правлениях оси сцатуна и галтели.Устройство работает сгедук)цим образомч.В галтелях опорных плогцадок под крепежные элементы 3 при эксплуатационных зазорах чсжду валом и подшипником опасными являются напряжения растяжения, когда вектор силы давления на подшипник проходит вблизи галтели, которыс определяотся, в основном, изпбом этого у астка крышки относительно площадки контакта вала с подшипником. При прочих равных условиях напряжения растяжения растут с увеличением зазора в сопряжении вал-попипник. Паз 5, выполненный на выступе 4 для подгсшки массы шатуна, приводит к уменьшению жесткости крышки 2. При этом максимальные напряжения в галтелях снижаются. Оптимальная толщина крышки т,в зоне паза 5 определяется из условия равенства напряжений от изгиба в этой зоне и зоне галтели при работе шатуна на режиме максимальных оборотов. Диаметр дна паза определяется из условия, цтобы значение коэффициента концентрации изгибных напряжений в зоне паза было не выше этогс коэффициента в зоне галтели. Последующее 10удаление материала выступа при подгонке массы шатуна не влияет на величину на.пряжений в галтелях крышки. 1. Шатун двигателя внутреннего сгорания с разьемной кривошипной головкой, крышка которой выполнена с опорными сопряженными с телом крышки площадками под поверхности крепежных элементов и выступом для подгонки массы, расположенным на упомянутой крышке симметрично оси шатуна и снабженным пазом, ось цилиндрицеской поверхности дна которого параллельна оси отверстия разъемной головки, отлича ющийся тем, что, с целью повышения долговечности путем рационального распределения напряжений, толщина крышки и в зоне паза определена зависимостьюмая=1 и30 и Кгде т - толщина крышки в зоне галтели;Кбкоэффициент концентрации напряжений в зоне галтели;а. - коэффи циент, уч иты ваюци й концентрацию напряжений в зоне паза;35 тт - отношение максимальных нагрузок,действующих на крышку в направлениях оси шатуна и галтели.2. Шатун по и. 1, отличающийся тем,цто поверхность дна сопряжена с боковыми поверхностячи паза и образована частью цилиндра диаметром 0,12 - 0,14 диаметра отверстия кривошипной головки, а коэффициент, учитывающий концентрацию напряжений в зоне паза, находится в пределах 1,6 в 1,7.