Пятниковый узел вагона
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(56) Патенкл. В 61 Р 88.8) 831530, 74. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(71) Московский инстижелезнодорожного транводственное объединенмаш"(72) М.М. Б н В,А. К А.П. Бубнов,псов 012. 25 т СШАР 5/16, 54) ПЯТНИКОВЫЙ УЗЕЛ ВАГОНА57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и долговечности. Пятник 1выполнен в виде круглой пластины переменного от плоского основания поперечного сечения с цилиндрическимзаглублением в центре ее наружной поверхности. Вкладыш 7 своей верхнейкромкой кольцевых ребер устанавливаются в цилиндрическое заглублениепятника 1, который крепится к рамевагона болтами. 2 ил,4258 И 1 П 1 И Заказ 4732/19 Тираж 464 Подписн оизв.-полигр. пр-тие, г Ужгород ул. Проектная Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции пятциковых узлов грузовыхвагонов.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и долговечности,/Ю 4 иг. 1 показан пятциковый узел,обший вйд; на фиг. 2 - вкладыш,Пятниковый узел содержит пятник 1в виде фланца с цилиндрическим опорным выступом 2, укрепленный на рамевагона 3 плоский подпятник 4 с кольцевым буртом 5 на соединительной балке тележки 6 и цилиндрический опорный вкладыш 7. Пятник 1 выполнен ввиде круглой пластины переменного отплоского основания поперечного сечения с цилиндрическим заглублецием вцентре ее наружной поверхности диаметром Д, соответствующим размерувкладыша 7. Последний представляетсобоц пластину 8, подкрепленную сверху в центральной части и по перифериизамкнутыми с уменьшающейся толщинойот основания 9 к верхней кромке 10кольцевыми ребрами 11 и 12 жесткости.Опорная поверхность 13 вкладыша, контактирующая с подпятником 4, по наружному диаметру имеет коническийскос 14. Ширина скоса Л составляетвосемнадцатую часть диаметра Д вкладыша, а глубина Н - пятую часть шцоины Л. Вкладыш 7 своей верхней кромкой 10 кольцевых ребер 11 и 12 устанавливается в цилиндрическое заглублецие пятника 1, который крепится к раме вагона болтами. Противоголожной поверхностью вкладыш 7 опирается на плоский подпятник 4 внутри кольцевого бурта 5. Через все три детали пятцикового узла пропущен шкворень 15Выполнение конического краевогоскоса вкладыша позволяет снизить неблагоприятное воздействие перевалкикузова ца прочность пятникового узлаза счет уменьшения величины перемещения места приложения равнодействующей вертикальной нагрузки по плоскости пятника, а также уменьшить износдеталей за счет лучшего удержаниясмазки на опорной поверхности подпятника,Подкрепление опорной пластинывкладыша кольцевыми ребрами жесткости позволяет увеличить ее прочностьпри минимальной возможной массе и .20 улучшить контакт в сборе с пятникоми его самоустановку при сопряжениис последним. Формула изобретения25 Пятниковый узел вагона, содержащий укрепленный на раме вагона пятцик, расположенный ца раме тележкиплоский подпятник с кольцевым буртом 30 и цилиндрический вкладьпп, размещенный между опорными поверхностями пятцика и подпятника, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности идолговечности, вкладыш выполнен ввиде пластины с расположенными вцентральной части и по перифериикольцевыми ребрами жесткости уменьшающейся толщины от основания к верх ней кромке, причем нижняя опорная поверхность пластины выполнена по периферии с коническим скосом.
СмотретьЗаявка
4074060, 02.06.1986
МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ЖДАНОВТЯЖМАШ"
БОЛОТИН МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ, АЛЕКСЮТКИН БОРИС АЛЕКСЕЕВИЧ, ВОЛКОВ ЛЕОНИД ГРИГОРЬЕВИЧ, ТЕРЕШКИН ЛЕОНИД ВЛАДИМИРОВИЧ, КОНСТАНТИНОВ ИВАН ЮРЬЕВИЧ, КАРАСЕВ ВИТАЛИЙ АНДРЕЕВИЧ, ЮДИН ВЯЧЕСЛАВ АНИНОВИЧ, УСТИЧ ПЕТР АНДРЕЕВИЧ, АЗОВСКИЙ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ, САВЧУК ОРЕСТ МАКАРОВИЧ, БУБНОВ ВАЛЕРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ЛАПАНДИН ВЯЧЕСЛАВ ДМИТРИЕВИЧ, ЯРЛЫКОВ ГЕННАДИЙ БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61F 5/16
Метки: вагона, пятниковый, узел
Опубликовано: 23.09.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1425118-pyatnikovyjj-uzel-vagona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пятниковый узел вагона</a>
Пятниковый узел вагона
Номер патента: 1470591
Опубликовано: 07.04.1989
Авторы: Архипов, Бахмутский, Ларионов, Черниговцева
МПК: B61F 5/18
Метки: вагона, пятниковый, узел
...Ж - 35, Раушскаяпьский комбинат Патент,в Корректор О. Кравцо Подписное Редактор Л. ЗайцеваЗаказ 1401/20ВНИИПИ Государственно113035,Производственно-издате НТ СССР открьна 6.,Ужгор ям при ГК4/5 ул. Гага на, 1 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается конструкции узлов сочленения кузова с ходовыми частями подвижного состава и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1425118.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.На фиг. 1 представлена фронтальная проекция осевого сечения пятникового узла; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - сборка узла, изометрия. Пятниковый узел состоит из пятника 1, жестко закрепленной на хребтовой балке 2 и опирающейся через полый пятниковый вкладыш 3...
Пятниковый узел рамы железнодорожного вагона
Номер патента: 358205
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Ефимчук, Имени, Милашич, Харьковский
МПК: B61F 5/16
Метки: вагона, железнодорожного, пятниковый, рамы, узел
...соединенный с ней пятник, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, пятник выполнен в форме кольца и охватывает выступ надпятниковой коробки.2. Пятниковый узел по п, 1, отличающийся тем, что наружная поверхность выступа надпятниковой коробки выполнена ступенчатой, и к ступени большего диаметра по кольцу жестко прикреплен нижний лист шкворневой балки,3. Пятниковый узел, по п. ающийся тем, что толщина стенок над ой коробки выполнена уменьшающе снования к верхней кромке. вые узлы рамы железно- включающие надпятникольцеобразным выступом положенную внутри хребв месте пересечения ее и соединенный с ней пятель изобретен упрощение конструкДля этого пятн и охватывает высВ таком пятник ность выступа на быть выполнена большего диаметр...
Узел крепления рельса к основанию пролетного строения железнодорожного моста с колеями разной ширины
Номер патента: 1705463
Опубликовано: 15.01.1992
МПК: E01D 19/12
Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины
...Верхние прижимные элементы 8 имеют консольный свес 9, опертый на подошву 10 рельса 1 Обращенный к рельсу торец каждого упорного 7 элемента расположен у соответствующего торца подошвы 10 рельса 1. Элементы клемм 4 выполнены с отверстиями в виде ориентированных большей сторонои вдоль поперечной оси моста прорезей 11. каждая из которых имеет длину 5, равную половине. И - 1 гразности ширины колей - 2 рельса 1 к основанию 2 ия моста на эаданнои ши мер 1 = 1520 мм (с послеием колеи -= 1435 мм).7 элемент (фиг.2) ко 1705463торый имеет прорезь 11 шириной б, соответствующей диаметру крепежного болта б,и длиной Я, равной половине разности ши.- грин колей 2, Прижимной 8 элементимеет прорезь 11 шириной и длиной, соответствующей прорези 11...
Подрельсовое основание железнодорожного пути в зоне примыкания к искусственным сооружениям с безбалластным путем
Номер патента: 1114715
Опубликовано: 23.09.1984
Авторы: Клинов, Носарев, Политыкин, Поляков
МПК: E01B 2/00
Метки: безбалластным, железнодорожного, зоне, искусственным, основание, подрельсовое, примыкания, путем, пути, сооружениям
...основание переменной по длине жесткости содержит железобетонный переходной блок 1, примыкающнй к безбалластному пути 2 на искусственном сооружении, который упи.рается на упругие, резинометаллические опорные элементы 3 стандартногоисполнения для пролетных строениймостов, расположенные под подредьсовыми сечениями блока 1 в месте егопримыкания к безбалластному пути 2.Край железобетонного переходного бло-ка 1, примыкающий к участку пути набалласте 4, опирается на упругиеопорные элементы 5, расположенныепод подрельсовыми сечениями блока 1.При этом суммарная жесткость упругихопорных элементов 5 меньше суммарнойжесткости резинометаллических опорных элементов 3Упругие опорныеэлементы 5 выполнены изменяющимисяпо высоте с помощью...
Узел соединения плиты перекрытия с ядром жесткости многоэтажного сейсмостойкого здания с подвешенными этажами
Номер патента: 1414953
Опубликовано: 07.08.1988
Авторы: Григорьева, Ивович
МПК: E04H 9/02
Метки: жесткости, здания, многоэтажного, перекрытия, плиты, подвешенными, сейсмостойкого, соединения, узел, этажами, ядром
...1 псрскрьпия с ядрс) ) ) сс 1 Ос г) )О)ест)51 11 ис1 сж;ъ От всрст 11 я;)1 и 16 и папжпОИ кроми)1 22 пл)1 ты 1 ;рек)ьп 1 я должно быль нс цспс чем 11 а 31 ) )Ол)пс зазор;1 7.Уз.,1 со.,)нени 51 р )Отас слелук)п)м ОбО)ЗОМ14953 2При сейсмических нагрузках ниже определенной ведлицины узел соединения плиты 1 перекрытия и ядра 2 жесткости является жестким и проскальзывания между ними нет. Здание испытывает упругие колебания. Г 1 ри определенной величине сейсмических нагрузок начинается проскальзывание плиты 1 перекрытия по нижней грани 9 паза 8 при условии, что воздействуюцее усилие превышает сумму сил трения между пластинами 20 и 2 и предварительного поджатия пакета пружин. Одновременно пакет пружин, расположенный в направлении...