Способ определения цетанового числа топлива

(19) 1) 4 б 01 (х 1 33 ВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГОСУД ПО ДЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К 7467/25-067.86.88. Бюл.30М. Шапранов75 (088.8)Т 3122-67 (СТ СЭВдвигателей. Методчисла.ОСОБ ОПРЕДЕЛЕИСЛА ТОПЛИВАобретение позволяь испытания финефтепродуктов. Очисла топлива пр 877 - 81). Топпределения цеНИЯ ЦЕТАНО т упростить и ико-химических пределение цеводят на реальс(57) Изудешевитсвойствтанового РСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ ном двигателе, в качестве рабочего топлива используют смесь испытуемого топлива и углеводорода с большим периодом задержки воспламенения, а в качестве эталонного топлива - смесь топлива с известным цетановым числом и процентным содержанием углеводорода. Реальный двигатель предварительно калибруют и строят зависимость концентрации углеводорода от известного цетанового числа, полученного из паспортных данных на топливо. По этой зависимости определяют цетановое число в зависимости от процентного содержания углеводорода в рабочем топливе.14(б 9 О Формула изобретения Составитель В. ГорбуновРедактор М. Пяткина Текред И. Верее Корректор О. КравцоваЗаказ 406 П 43 Тираж 847 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий1 3035, Москва, Ж - 35, Раугвская наб., л. 45Производственно.полиграфическое нрслпрнятнс, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к методам испытания физико-химических свойств нефтепродуктов, а именно к определению цетанового числа топлива, например дизельного.Цель изобретения - упрощение испытания,Сущность изобретения состоит в том, что испытание проводят на реальном двигателей, в качестве рабочего топлива используют смесь испытуемого топлива и углеводорода с большим периодом задержки воспламенения, а в качестве эталонного топлива используют смесь топлива с известным цетановым числом и процентным содержанием углеводорода, причем на реальном двигателе предварительно получают калибровочную кривую при работе двигателя на различных эталонных топливах, затем приготавливают рабочие топлива с .различным процентным содержанием в испытуемом топливе углеводорода с большим периодом задержки воспламенения, после чего доводят работу двигателя на рабочих топливах до оста- нова и по калибровочной кривой определяют цетановое число в зависимости от процентного содержания углеводорода в рабочем топливе,Способ осуществляется следующим обра. зом.Берут любой дизельный двигатель и строят для него калибровочную кривую, для чего используют, например, дизельное топливо марок ДЛ и ДЗ с известными паспортными цетановыми числами и углеводороды с большим периодом задержки воспламенения (например, сс -метилнафталин или воду). Приготавливают из указанных веществ смеси с различным процентным соотношением углеводорода и обеспечивают последовательную работу принятого двигателя на этих смесях до его останова что указывает на то, что топливо имеет максимальный период задержки воспламенения. В координатах известное цетановое числопроцентное содержание углеводорода (воды) строим точку. При работе двигателя на различных смесях получают несколько точек,2соответствующих оста нову двигателя, покоторым строят калибровочную кривую.Для определения цетанового числа топлива неизвестного (по цетановому числу) качества необходимо в испытуемое топливо добавить углеводород (воду) различного процентного соотношения и обеспечить работудвигателя на этом топливе. То топливо (аточнее, количество углеводорода), при работе на котором двигатель глохнет, и будетисходным пунктом для определения цетанового числа испытуемого топлива. Используяизвестное процентное содержание углеводорода, при котором двигатель глохнет, находят на калибровочной кривой точку, соответствующую процентному содержанию углеводорода, а по точке на кривой определяют цетановое число топлива,Способ сокращает расход эталонных углеводородов и после единственной калибровки позволяет производить экспресс-анализытоплива по определению цетанового числа,Способ определения цетанового числа 25 топлива, заключающийся в сравнении периода задержки воспламенения испытуемого топлива и эталонных топлив, отличающийся тем, что, с целью упрощения, определение цетанового числа проводят на реальном двигателе, в качестве рабочего топлива используют смесь испытуемого топлива и углеводорода с большим периодом задержки воспламенения, а в качестве эталонного топлива используют смесь топлива с известным цетановым числом и процентным содержанием углеводорода, причем предварительно на реалном двигателе при его работе на различных эталонных топливах получают калибровочную кривую, приготавливают рабочие топлива с различным процентным содержанием в испытуемом топливе углеводорода с большим периодом задержки воспламенения, после чего доводят работу двигателя на этих топливах до останова и по калибровочной кривой определяют цетановое число в зависимости от процентного содержания углеводорода в рабочем топливе.