Амортизатор шахтной вагонетки

Номер патента: 116131

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Володин, Симкин, Фальков

МПК: B23Q 35/00, B27C 5/08, B27M 3/10

Метки: большой, деревянных, длины, копирования, наличием, объемного, сложной, тонких, формы, элементов

...формы со вставными регулируемыми ножами, Радиус образующей фрезы бочкообразной формы равен радиусу врагцаюцегося коппрного ролика, а ра,.- ПОЛО)КЕНИЕ ОСИ ВРаЩЕНИЯ фРЕЗ ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО ОСИ ВРаЩЕНИЯ ПЗпЕ- лия. способа поясняется нижеследующей схемой. пиндельный узел с бочкообразной фрезой 2, уемые ножи, смонтированы на одном жестСущность описываемо Копирный ролик 1 и меющий вставные регулПредмет изобретения Способ объемного копирования деревянных изделий большой длины, сложной формы и с наличием тонких элементов, о т л и ч а ю гц и йс я тем, что, с целью получения оптимального режима резания и условий для каче"твенной обработки, используют принцип продольно- поперечного фрезерования (путем совмещения продольного перемещения...

Номер патента: 673476

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бородин, Верещака, Галашин, Фандеев

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматической, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...транспортного средства со"держит резино-кордную оболочку 1 скрышкой 2, образующие основную пнев"матическую камеру, корпус 3, установ-,ленный в корпусе, заполненный жидкостью цилиндр 4, расположенный вцилиндре шток 5 с поршнем.б, В поршнеимеются каналы 7, снабженные клапанами прямого и обратного хода. Вкорпусе 3 выполнена компенсационнаякамера, разделенная диафрагмой 8 наверхнюю и нижнюю полости. Первая из20 них с помощью отверстий 9 соединенас основной пневматической камерой,а вторая - с поршневой полостью цилиндра 4 с целью улучшения отвода теплав процессе интенсивной работы подвески посредством вынесенных трубопроводов 10, Подбор размеров клапанов впоршне б, трубопроводов 10 и отверстий 9 позволи- получить...

Номер патента: 557170

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Агафонов, Алексеев, Баркан, Кондрашин, Чубов, Шлюпиков

МПК: E05D 15/06

Метки: ограждения, подвески, подвижных, элементов

...в плоскости элементов ограждающей конструкциями, воспринимающей боковые нагрузки при их повороте, и жестко связанной,с осью вращения опорных катков.При повороте опорных,катиов относительно вертикальной оси поворачивается и каретка с катками до момента касания с прямолинейной поверхчостью (например, с ,повероностью несущего направляющего профиля).,После чего поворот каретками, а соответственнои опорных катков вертикальной оси прекращается. В .домент,касания катков каретки с прямолинейной поверхностью в них возникает трение качеяия.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг, 3 - то же, вид сбоку.Устройство для подвески включает опорные катки 1, смонтированные на...

Номер патента: 654860

Опубликовано: 30.03.1979

Автор: Шалабанов

МПК: G01H 13/00

Метки: колебаний, тела, упругого, форм

...не вызывает изменения параметров резонанса, и эти точки принимают за точки, лежащие на узловых линиях.Способ осуществляют следующим образом.В исследуемом теле возбуждают колебания, регистрируют параметры резонанса (частоту и амплитуду) с помощью закрепленного на теле чувствительного датчика, сигнал с которого подается на один вход осциллографа, Изменяяз 6548 частоту колебаний в теле по максимальному отклонению луча на экране осциллографа, можно определить момент резонанса. После этого находят узловые линии, по расположению которых определяют форму колебаний.для нахождения узловых линий пере мещают по исследуемому телу наложенную на тело дополнительную связь, Известно, что если связь находится на узловой линии, то параметры резонанса...

Номер патента: 941739

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Богачев, Болотин, Голованов, Ряховский

МПК: F16D 3/64

Метки: муфты, упругий, упруго-компенсационной, элемент

...радиусом У. Повышение несущей способности достигается не увеличением толщины упругих элементов, а увеличением числа подковообразных скоб.10 Поэтому с увеличением несущей способности долговечность упругих элементов не снижается.С увеличением размеров (радиуса средней линии) скобы деформации в ней уменьшаются. Поэтому для достижения одинаковой долговечности скоб толщина Ь их принимается неодинаковой и постепенно увеличивается в направлении от центра кривизны скоб (й, 12 Ь Ь). Увеличение толщины скоб приводит к дополни тельному повышению несущей способности.Под действием крутящего момента, атакже при смещениях и перекосах соединяемых валов, упругие элементы деформируются. При этом первоначальная правиль94739 ВЯИИПИ Заказ 4802/25 Тираж...