Непрерывный способ производства различных типов рельсов

Номер патента: 1607985

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Дорофеев, Кравченко, Кузнецов, Назаров, Осокин, Шарапов

МПК: B21B 1/08

Метки: валковый, калибра, прокатки, рельсов, узел, универсального

...2, пунктир, а площади действия сил и сами силы указаны со штрихом) При практически неизменных усилиях со стороны подош вы, та к как Ь=Ь и Ь=Ь, имеем увеличение силы, действующей со стороны. головки на нижний горизонтальный валок (Рн"Рк Г.),. так как Ь .)Ь., и уменьшение силы, действующей на верхний горизонтальный валок(Р (Р.), так как Ь (Ь Увеличение силы, действующей со стороны головки на нижний горизонтальный валок, нарушает имевшееся равенство сил со стороны головки и подошвы, в результате чего нижний горизонтальный валок будет перемещаться в сторону подошвы и . утонять нижний фланец подошвы. В случае калибра с нижним полузакрытым фланцем (фиг. ) произойдет перемещение металла в боковой зазор по нижнему фланцу, что приведет к...

Номер патента: 1731305

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Дорофеев, Кравченко, Кузнецов, Трынкин, Шарапов

МПК: B21B 1/08

Метки: двухвалковый, калибр, прокатки, рельсов, чистовой

...открытого фланца подошвы участка выполнена криволинейной в соответствии с требованиями стандарта.На чертеже представлен предлагаемый калибр,Калибр содержит два горизонтальных приводных валка (1 и 2). Верхний валок 1 имеет закрытый фланец подошвы, а нижний валок 2 - открытый фланец. Для восприятия возникающих осевых усилий при прокатке предусмотрен опорный конус (показан в левой части чертежа). Со стороны головки рельса разъем валков смещен вверх в сторону закрытого фланца подошвы за пределы толщины шейки. Поверхность катания головки на участке шейки и далее в сторону открытого фланца подошвы выполнена криволинейной в полном соответствии со стандартом.Калибр, показанный сплошными линиями, наклонен на угол у, равный максимально допустимому...

Номер патента: 338326

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Орлов, Проектно

МПК: B23K 11/02, B23Q 41/00

Метки: линия, поточная, рельсов, ремонта, сварки

...шлифовки и ультразвуковой дефектоскоп 43) поставлено в сварочных линиях на расстояниях от сварочной машины, кратных длине рельсов, свариваемых в длинномерную плеть, между, стеллажами расположены установка 34, станок 37 и станок 40, причем установка 34,нормализации и станок 40 окончательной шлифовки имеют возможность перемещаться поперек 1 потока на ширину стеллажа, и этим сварочные линии приспосабливаются к сварке всеми тремя способами.Работает поточная линия следующим образом. На складе старогодных рельсов рельсы с ,помощью, подъемно-транспортных устройств укладываются на стол, затем они по одному подаются на рольганговый участок 3 по которому рельоы двигаются ло автоматическому циклу и, входя в установку для очистки рельсов, сами...

Номер патента: 706276

Опубликовано: 30.12.1979

Автор: Пасичник

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам

...в услмышленного рельсовогочивает интенсивность отпри эксплуатации. ия является упрощение ение надежности рабоком в одиночный импульс, поступающий на счетчик импульсов, а также в схему транспортной сигнализации. При выходе колеса с участка рельса 1 исчезают усилия сжатия и растяжения в головке 10 и подошве 11 рельса 1, восстанавливается равенство частей магнитного потока, пересекающих сигнальные обмотки 4 и 5, н устройство возвращается в исходное состояние,формула изобретения Устройство для обнаружения движущегося по рельсам объекта, содержащее расположенный между подошвой и головкой рельо са магнитопровод с питающей обмоткой,подключенной к источнику переменного тока, и двумя сигнальными обмотками, соединенными встречно и подключенными...

Номер патента: 78490

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Козийчук

МПК: E01B 5/02

Метки: железнодорожный, рельс

...весом 50 кг в погонном метре, парабола приобретает выражение х=4,8 у -и распространяется на шейку рельса, иач 1 шая от у =4,2 с.п до у = б сл. а применительцо к весу рельса 45 г/л параметр Л ==4,83, а пределы изменения у:.=4,2 - 6,5 сл.Другой крупный недостаток су. шествующих типов рельсов заключается в том, что имеет место нерациоцалыгое размещение металла по ссченшо рельса, в результате чего рельс, остывая после проката, коробится. Последующая правка рельса создает в нем остаточные напряжения, с которыми он и поступает в путь. Остаточныс напряжения иног 3778490 да достигают больших величин и, складываясь с налряженияеми в рельсе от внешних нагрузокнередко выводят рельс преждевременно из строя,Есля это обстоятельство нетерпимо для...