Дифференциальный винтовой механизм

Номер патента: 142885

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Киржнер, Ковалев, Целиков

МПК: B64C 11/06, B64C 11/38

Метки: винтов, воздушных, изменяемого, флюгирования, шага

...авляются се грегаты, за исключением пневмогидравлического привода ярийными изделиями и поэтому подробно не описываются.142885Пневмогидравлический привод (фиг. 2) состоит из составного коринф пуса, изготовленного из двух цилиндров 7 и 8, скрепленных между собои фасонной накидной гайкой 9. В цилиндре 7 возвратно-поступательно двигаютея поршни 10 и 11, образующие в нем перемещение гидравлической А и пневматических В и С полостей. В цилиндре 8 перемещается поршень 12, образующий в цилиндре 8 пневматическую полость Д и гидравлическую Е. Гидравлические полости А и Е при помощи трубопровода 13 и обратных клапанов 14 и 15 соединены с маслосистемой,Полости В и С при помощи трубопровода 1 б и электропневматических клапанов 3 и 4 соединены с...

Номер патента: 850507

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Валеев, Канаев, Килькинов, Коваленко, Репин

МПК: B63H 3/12

Метки: винт, гребной, изменяемого, шага

...втулка 11 зафиксирована навалу 14. Поршень 8 в корпусе образует5полости 15 и 16, соединенные черездроссельные отверстия 17 и 18 с окружающей средой. Полости 15 и 16 запопнены водой.Винт работаег следующим образом. 10С помощью отаничителей 12 и 13выбирается оптимальное изменение шагавинта,Баг винта изменяется эа счет перемещения поршня 8 и одновременного поворота лопастей 1. Лопасти поворачиваютсясинхронно, Пружина 9, оттарированная гайками 10, прижимает псршень 8 к ограничителю 12 и через пальцы 3, находящиесяв проточке 7 поршня 8 удерживает лопас- оти 1 гак, что при максимальном шаге егоизменение начинается при действии на лопасти 1 силы одной величины (Р 4 ), а приминимальном шаге - другой величины2)ф 25На швартовых вначале вращения...

Номер патента: 1729910

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Сергеев, Степанов

МПК: B63H 3/08

Метки: винт, регулируемого, шага

...А на фиг. 1.Винт регулируемого шага содержит ступицу 1, скрепленную с гребным валом 2 фланцевым соединением, лопасти 3, жестко 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 соединенные каждая с пальцевой шайбой 4, и ползун 5, закрепленный на штанге б гидравлического механизма изменения шага (не показан) и опирающийся на кормовую 7 и носовую 8 втулки ступицы, Закрепленный на пальцевой шайбе 4 палец 9 выполнен в форме параллелепипеда и гранями, параллельными друг другу и радиусу поворота лопасти, сопряжен с плоскими внутренними поверхностями сухаря 10, Последний своей внешней цилиндрической поверхностью подвижно сопряжен с круглой расточкой ползуна 5. Внутренние полости ступицы заполнены смазочной жидкостью.При включении механизм изменения шага ползун...

Номер патента: 906791

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Баранов, Громов, Каплунов

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, гребным, двухступенчатым, регулируемого, редуктором, шага

...Однако основная часть процесса управления ВРШ осуществляется на пониженных оборотах, соответствующих переключению на другую ступень редуктора при обнулении сигнала, подаваемого на электромагнитные муфты, благодаря этому обеспечивается более эконо мичный режим хода.Для перехода на этот режим при следовании передним ходом судоводитель включа. ет блок 10 включения режима работы. По сигналу этого блока коммутатор 7 отключает задатчик 1 шага ВРШ от блока 3 фор.мироваиия сигнала управления. Это соответствует заданию нулевого разворота лопастей ВРШ. Лопасти автоматически устанавливаются в нулевое положение, при котором упор40 маршевого движителя уменьшается до нуля, что соответствует снятию нагрузки с вала ВРШ. До тех пор, пока лопасти...

Номер патента: 1183418

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Беляев, Вольский, Ермолаев-Маковский, Пантелеев, Троицкий, Файкин

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, регулируемого, судовым, турбоагрегатом, шага

...регулятора 11 частоты вращения, который, получая сигнал обратной связи от датчика 9 и воздействуя на маневровый клапан 15, поддерживает заданную частоту вращения турбоагрегата и связанного с ним винта.Второй преобразователь 3 формирует сигнал задания шага винта (Нз) в зависимости от заданного хода судна. Этот сигнал через второй сумматор 5 поступает на вход блока 14 управления шагом, который, воздействуя на механизм 13 изменения шага, разворачивает лопасти винта в положение заданного шага.Таким образом, осуществляется программная связь Частота вращения - шаг дляразличных скоростей хода судна при расчет- ЗО ных условиях плавания.При проведении маневров возможна перегрузка турбоагрегата по моменту сопротивления, вызванный ею провал...