Мост крана
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СО 8 ЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 17 00 04 В ТЕТ СССРИ ОТНРЫТИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КО ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯф;, ЗУ,р73 ф. ъ"4 ТЕЛЬСТВ ВТОРСНОМУ Св но с"нн содержащии дв концы которых дной из концев е 7 109 о 1(71) Днепропетровский металлургический институт им. Л.И. Брежнева(54)(57) МОСТ КРАНА,главные балки, однижестко соединены с о ых балок, а другие - подвиж другойконцевой балкой, и связа ую с главными балками поперечную балку, о тл и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повьппения безопасности, он снабжен жестко закрепленным на другойконцевой балке и размещенным вдольпродольных осей главных балок на оди,иаковом от них расстоянии кронштейном, несущим на свободном конце наперпендикулярной ему горизонтальнойоси ролик, а поперечная балка выполнена с направляющими для ролика кронштейна.1390173 оставитель О.Кузьминаехред Л.СерДюкова Корректор И,Муска. едакт Гун Подписи Тираж 6 аказ 1729/2 В ИИПИ Государствен по делам изобрете113035, Москва, Ж,о комите открытийая наб., д 4/ роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к подъемнотранспортным машинам, а именно к мостовым кранам.Цель изобретения - повышение без 5опасности,На Фиг. 1 изображен мост крана,общий вид; на Лиг. 2 - то же, видсверху,10 Мост крана содержит две главные балки 1, одни концы которых жестко соединены с концевой балкой 2, а другие концы подвижно посредством ребордных катков 3 и направляющих 4 сое 15 динены с другой концевой балкой 5, С главными балками 1 жестко соединена поперечная балка 6, а на концевой балке 5 смонтирован кронштейн 7, на свободном конце которого на горизон тальной оси 8 установлен ролик 9.Кронштейн 7 размещен вдоль продольных осей главных балок 1 на одинаковом расстоянии от них. Поперечная балка 6 выполнена с направляющими 10 для ролика 9Мост крана работает следующим образом.При наезде реборд колес 11 крана на головку рельса под действием боковых сил, возникающих в зоне контакта реборды колеса 11 и рельса, происходит перемещение концевой балки 2 совместно с главными балками 1 относительно Т-образной концевой балки 5 путем перекатывания ребордных катков 3 по направляющим 4, В результате зто" го обеспечивается снижение боковых нагрузок на ходовые колеса и металлоконструкцию крана. При этом благодаря жесткому соединению концов главных балок 1 с концевой 2 и попереч" ной 6 балками Обеспечивается безопасная эксплуатация грузовой тележки крана (не показана), так как сохраняется неизменной ширина колеи грузовой
СмотретьЗаявка
3691985, 20.01.1984
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. Л. И. БРЕЖНЕВА
ТРУШИН АНАТОЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ДОБРОВЕНСКИЙ ВЛАДИМИР АРКАДЬЕВИЧ, МАЛКИН АРКАДИЙ СЕМЕНОВИЧ, ШЕВЧЕНКО ЕВГЕНИЙ ИВАНОВИЧ, ГУЦОЛ ВЛАДИМИР ГЕОРГИЕВИЧ, ПЕТРОВ АЛЕКСЕЙ ДАНИЛОВИЧ, БУРЯК ЮРИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ЗАХАРОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 17/00
Опубликовано: 23.04.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1390173-most-krana.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Мост крана</a>
Предыдущий патент: Устройство для контроля исправности ограничителя грузоподъемности крана
Следующий патент: Устройство для выдвижения консоли пролетной балки козлового крана
Случайный патент: Измеритель длительности импульсов