Система контроля давления

Номер патента: 134279

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Капуста, Ободан

МПК: C21B 7/24

Метки: газа, давления, доменных, непрерывного, печей, сечению, состава, температуры

...только через гередний конец трубы имеющий круглую форму. Благодаря такому исполнению охлаждающая вода, подведенная в один из образовавшихся каналов, обязательно последует к самому устгяо газозаборной трубы, чем обеспечит интенсивное охлаждение устройства, а следовательно и длительный срок его службы, Кроме того, такое исполнение обеспечит меньшие поперечные габариты устройства и высокую механическую устойчивость.(ля одновременного контроля температуры н состава газа, или температуры и статического давления его в трубу 1 встроена термопара д, а тыльная часть этой трубы снабжена боковым штуцером 4 для оте, вид о А-А;Лв 134279 ода газов к газоанализатору, Для уплотнения термопары в торцовоп части трубы 1 сделано сальниковое уплотнение 5....

Номер патента: 1179940

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Стэнли, Фредерик

МПК: F04B 49/00

Метки: давления, насоса, переменной, производительности

...с всасывающей магистра-;лью насоса переменной производительности, к которой подключена линия управления второго клапана давления. с воэможностью отключения слива и насоса подпитки в среднем положении золотника распределителя, и нормально закрытый клапан давления, установленный на линии связи полости одного из сервомоторов с нагнетательной магистралью насоса переменной производительности, к которой подключена, линия управления этого клапана, золот. ник распределителя снабжен центральным каналом с дросселем для сообщения,в среднем положении распределителя полостей сервомоторов между собой.Кроме того, устройство снабжено вторым нормально закрытым клапаном давления, установленным во второй линии связи полости другого сервомотора с...

Номер патента: 1373854

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Алехин, Астахов, Курзель, Мальчук, Мухарский, Терехов

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...3.В осевой камере 2 размещен под пружиненный перепускной элемент 14 с направляющей 15, в которой выполнены пазы 16. В днище 5 выполнен кольцевой выступ 17 с каналом 18, торцовой 19 и наружной 20 поверхнос тями, причем направляющая 15 размещена на наружной певерхности 20, а перепускной элемент 14 контактирует с торцовой поверхностью 19 и пазами 16 направляющей 15.50Клапан работает следующим образом.В исходном положении клапан поддерживает остаточное давление в нагнетательном топливопроводе и полости штуцера. 55Во в ремя хода плунжера до пе рекрытия впускного отверстия давление в надплунжерном объеме начинает увеличиваться. Оно действует на запорный элемент 8. Дроссельное устройство оказывает сопротивление выходу топлива из осевой...

Номер патента: 1513204

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Антонов, Иванов

МПК: F04D 1/12

Метки: насоса, отвод, черпаковый

...Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к насосостроению, а именно к конструкциям отводов черпаковых насосов.Цель изобретения - повышение КПД насоса и снижение его виброактивности.На чертеже изображен черпаковый отвод насоса.Черпаковый отвод насоса содержит сигарообразный черпак 1 с лобовым и тыльным участками 2 и 3 и с каналом 4 отвода, черпак 1 снабжен конфузорным патрубком 5, установленным соосно черпаку 1 и частично охватывающим его тыльный участок 3 с образованием кольцевого зазора 6, причем величина площади входного сечения А - А патрубка 5 меньше величины максимальной площади поперечного сечения Б - Б черпака 1.Черпаковый отвод насоса работает следующим образом.При работе насоса поток попадает в канал 4 отвода и...

Номер патента: 1773285

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Вейнблат, Федякин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...клапана топливного насоса: нагнетательному каналу 12 и йодпимая за.-высокого давления, . -: .; порный элемен 1 1 до упора 3, поступает вЗапорныйэлемент 1, выполйенныйсфе каналы 14 и 15, затем в топливопровод вырическим, размещен между седлами 2 и 3 с сокого давления и далее к форсунке. При возможностьо осевого перемещения меж- - этом, благодаря посадке запорного элеменду крайними положениями на величинухода та 1 на упор 3, аккумуляторная полость раз- Ь.Седла 2 иЗвыполненывкорпусе,состоя-общается с линией высокого давления, щем из двух сопряженных"горцами частей 4 10 обьем которой в этотпериод минимален, что и 5. Часть 4 корпуса своим торцом 6 сопря-" позволяет снизить затраты на сжатие топлижена с торцом плунжерной втулки топлив-...