Пролетное строение транспортерной галереи
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1357527
Авторы: Богуславский, Степаненко, Филимонов
Текст
.801357527 а)4 Е 04 Н 500 у рг,трфщОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯМ А ВТОРСМОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Хабаровский политехнический институти Государственный проектный институтСибпроектстальконструкция(57) Изобретение относится к строительству транспортерных галерей. Целью изобретения является снижение материалоемкости и трудоемкости изготовления и повышение надежности. Это достигается тем, что верхняя полка монорельса установлена в проеме оболочки пролетного строения и жестко соединена с ней. 2 ил.1357527 Формула изобретения Составив ель Г. Г Техред И. Верее Тираж бб 7 го комитета СССР и сква, К, 1 аугв афинсское нрсднрият Редактор А. КозоризЗаказ 549912 ЬВНИИПИ Государственно113035, МоПроизводственно-нолигр Изобретение относится к строительству транспортерных галерей.Цель изобретения - снижение материалоемкости и трудоемкости изготовления и повышение надежности. 5На фиг. 1 изображено пролетное строения галереи, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Пролетное строение транспортерной галереи включает оболочку 1 с поперечными ребрами 2 жесткости. В верхней части оболочки на участке максимального сжатия оболочка выполнена с проемом 3, в котором установлена верхняя полка монорельса 4, жестко прикрепленная к оболочке. Прикрепленный к оболочке монорельс превращается в продольное ребро жесткости оболочки, чем повышается ее устойчивость в сжатой зоне, смещает центр тяжести сечения в сторону сжатой зоны, увеличивает момент инерции сечения пролетного строения и момент сопротивления верхней сжатой зоны оболочки, 20При применении большего номера двутавра монорельса процент увеличения момента инерции и момента сопротивления наиболее сжатых волокон сечение растет, поэтому включение его в совместную работу с оболочкой является еще более рациональным. Выполнение пролетного строения с включением верхней полки двутавра монорельса в оболочку позволяет повысить несущую способность оболочки и надежность в работе, обеспечить экономию металла и более полное использование прочностных свойств металла монорельса. Пролетное строение транспортерной галереи, включающее оболочку е поперечными ребрами жесткости и монорельс, отличаюиееся тем, что, с целью снижения материалоемкости и трудоемкости изготовления и повышения надежности, оболочка выполнена в верхней части с проемом, в котором установлена верхняя полка монорельса, жестко соединенная с оболочкой. 1 иренная Корректор Л. Пилипенк Поднисное о дслаьи изобретений и открытийская наб., д. 4,5ие, г, Ужгород, ул. Проек 1 ная, 4
СмотретьЗаявка
4037383, 19.03.1986
ХАБАРОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ "СИБПРОЕКТСТАЛЬКОНСТРУКЦИЯ"
БОГУСЛАВСКИЙ ИОСИФ ИЛЬИЧ, ФИЛИМОНОВ ОЛЕГ ЕВГЕНЬЕВИЧ, СТЕПАНЕНКО АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E04H 5/00
Метки: галереи, пролетное, строение, транспортерной
Опубликовано: 07.12.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1357527-proletnoe-stroenie-transporternojj-galerei.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пролетное строение транспортерной галереи</a>
Верхнее строение пути
Номер патента: 700581
Опубликовано: 30.11.1979
Авторы: Казаков, Переселенков, Савинов
МПК: E01B 2/00
Метки: верхнее, пути, строение
...1 изображено верхнее строениепути, план; на фиг. 2 - разрез А - А на . фиг. 1.Верхнее строение пути содержит подпорные стенки 1, расположенные на полках 2, 5 размещенных на откосах однопутного земляного полотна. Стенки 1 в плане имеют криволинейную форму с выпуклыми и вогнутыми участками в сторону путей 3. Все подпорные стенки между собой жестко соединены, включая места перехода участков выпуклых в вогнутые, где установлены анкерные стяжки 4. Пространство между подпорными стенками заполнено дренирующим материалом 5. 35Анкерные стяжки могут быть замененыупорами в виде свай или фундаментов в зависимости от вида грунта, слагающего тело земляного полотна. 20При применении анкерующих устройств,например, в виде свай, скрепление участковв месте...
Элемент верхнего строения дороги
Номер патента: 684074
Опубликовано: 05.09.1979
Автор: Павленко
МПК: E01B 3/10
Метки: верхнего, дороги, строения, элемент
...скреплены между собой.684074 Формула изобретения 3Выступы 4 имеют овальное отверстие 6 под палец 5 для обеспечения возможности вертикального перемещения верхней секции 1 относительно нижней секции 2. Во внутренней полости секций установлен пьезогенератор, который состоит из пьезоэлементов 7, токосъемных пластин 8, 9, изоляторов 10, 11 и токоотводов 12, 13. Токосъемные пластины 8, 9, расположены перпендикулярно направлению действия сил от подвижного состава и скреплены соответственно с изоляторами 10 и 11, а изоляторы 1 О и .11 скреплены соответственно с верхней и нижней секциями 1 и 2, например, методом формования, Пьезогенератор герметизирован эластичной прокладкой 14, приклеенной к опорным поверхностям верхней и нижней секций....
Деформационный шов для сопряжения элементов верхнего строения автодорожного моста
Номер патента: 684083
Опубликовано: 05.09.1979
Авторы: Белик, Файнштейн, Фукс, Шестериков
МПК: E01D 19/06
Метки: автодорожного, верхнего, деформационный, моста, сопряжения, строения, шов, элементов
...нарушению плотной посад- ми по длине швв, что позволяет сократитьки в шарнире и расшатыванию соединений, количество соединяемых между собой децель настоящего изобретения - повы- талей деформационного шва и уменьшитьшение надежности работы деформационно- тем самым количество зазоров, через которые на опорные столики может попадатьСогласно изобретения указанная цель вода, грязь и т, и, Продольные зазорыдостигается тем, что в деформвционном между переходной и откатными плитамишве для сопряжения элементов верхнего могут быть уплотнены герметизируюшейстроения автодорожного моста, включаю- вставкой 14, выполненной без разрывов,шем размещенные по длине швв на одном 20 При монтаже конструкции деформациониз сопрягаемых элементов верхнего стро-...
Верхнее строение плавучего крана
Номер патента: 981193
Опубликовано: 15.12.1982
Авторы: Берхин, Рудак, Усик, Череватый
МПК: B66C 23/52
Метки: верхнее, крана, плавучего, строение
...подъеме краном груза на каркас передаются основная нагрузка от стрелы 1 и дополнительная от полиспаста 13 изменения ее вылета. Основная нагрузка воспринимается верхней частью передней 6 пары Л-образных рам. Эта нагрузка нижними концами передней 6 пары Л-образных рам передается через платформу 4 непосредственно на закрытый роликовый подшипник 2 и далее через барбет 14 - на корпус 15 плавучего крана. Поскольку передача основной нагрузки от стрелы 1 к.сщорно-поворотному устройству 2 и барбету 14 осуществляется посредством Л-образной рамы наикратчайшим путем - достигается минимальная металлоемкость основной несущей части каркаса.Дополнительная нагрузка от полиспаста 13 изменения вылета стрелы воспринимается Л-образной стойкой 3 и передается...
Устройство для монтажа верхнего строения стационарной нефтедобывающей платформы
Номер патента: 1048018
Опубликовано: 15.10.1983
Авторы: Алексеев, Дулепов, Миронов
МПК: E02B 17/02
Метки: верхнего, монтажа, нефтедобывающей, платформы, стационарной, строения
...примыкающие к бортам баржи 1, оборудованы направляющими выступами 4, напримерТ-образными, входящими в вертикальные пазы 5, например Т-образные, выполненые в бортах транспортной баржи1, Палуба 6 понтонов 2 и 3 оборудована рельсовыми путями 7, а кормоваяоконечность 8 йонтонов 2 и 3 имеетуступ 9, для сопряжение с нижним опорным основанием 10 и оборудована датчиками давления 11, расположенными наторцовой 12 и нижней 13 поверхностяхуступа .9,Горизонтальная плсщадка нижнегоопорного основания 10 имеет рельсовыепути 14, посадочные выступы 15 и штатные места 16 соединения верхнегостроения 17 с нижним опорнымоснованием 10.Направляющие выступы 4 понтонов2 н 3 в верхней части на длине равной высоте борта баржи 1, выполнены прямоугольными. Палуба...
Предыдущий патент: Устройство для усиления одноэтажного промышленного здания
Следующий патент: Заглубленное хранилище
Случайный патент: Термомеханический насос